换代后PK 日产全新逍客对比本田缤智
2015年11月06日 00:16
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- 乘坐空间
逍客跟缤智都作为入门级别的紧凑型SUV，它俩在车身尺寸方面可以说是相差无几，所以如何在车内空间上“偷空”，就要考验各自的设计师了。逍客的座椅设计的比较宽厚，对于身体的承托也相对比较到位，不过就是质感偏硬，对于追求高度舒适性的乘客来说或许有点不合适；缤智的座椅偏运动性一点，对身体的包裹性更好，不过填充物有点点偏薄。
在乘坐空间方面，从下图我们不难看出，两个身高接近的示范者，无论是在逍客的车内还是在缤智的车内，前后排都能获得很不错的纵向及头部空间，椅背适当的弧线以及头顶位置的掏空，都带来了更好的空间体验，这对于它们这种尺寸不算大的SUV来说已经是相当不错的了。
说到一些乘坐上的细节部分，两车都提供了三个后排头枕，这首先可以点赞。其次，缤智的后排地台几乎是做到了全部平整，这对于提升三人满载时的乘坐舒适性有着蛮大的帮助，而逍客的后排地台却就不是特别的平整了，而且受到前排扶手的侵占，满载时中间的那位只能岔开腿坐，长途也许会比较累。
- 储物空间
在车内的储物收纳方面，逍客跟缤智也都是下了一番心思，各种储物箱收纳格应有尽有，基本上随身的大小物件都能有一个合适的放置处。逍客的收纳格设置得比较常规，但人性化设计也都很合理，用起来顺手方便。
缤智的收纳设计更显新意些，深度可变的两段式杯架、变化多端的“魔术座椅”都是很有意思的细节设计，而且都有效地提升了车内空间的利用率，比较适合自己“多功能车“的身份。
在后备厢容积方面，逍客的常规容积为486L，放倒第二排之后的最大容积为1410L；相对应的，缤智的常规容积为437L，最大容积是1456L。两车在这方面的表现基本在伯仲之间，都有着蛮不错的装载能力，应付小两口搬家、几个朋友出门郊游之类的完全足够。
- 动力对比
新逍客依旧沿用的是2.0L排量的发动机，但与老款不同的是，新车的2.0L发动机取自在售的全新奇骏，代号为MR20DD（此前为MR20DE）的缸内直喷发动机，它的最大功率为110kW，峰值扭矩达到了200Nm，匹配CVT无级变速器之后，官方给出的综合油耗为6.9L/100km。
缤智的这台1.8L发动机为多点电喷的喷油形式，在技术上不及逍客的缸内直喷，但本田独有的i-VTEC技术也是算是独门绝技。它的最大功率为100kW，最大扭矩是169Nm，整体参数要弱于逍客——当然了缤智的排量更小，并且6.7L/100km的综合油耗也是要低于逍客的。
在悬挂布局方面，出身SUV世家的逍客为前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂结构，而飞度平台建立起来的缤智则为前麦弗逊独立、后扭力梁式非独立悬挂。两者相比较而言，逍客的悬挂成本更高，调教也更偏重行驶时的舒适性；缤智的悬挂调教比较偏硬，轻微滤震较好，但弹跳比较活跃，更具”运动“气息。
●全文总结
总评：
我们的评测编辑不约而同地把新逍客跟缤智都定义为“年轻派”，事实上也的确如此，它们的定位都是面向热爱生活的年轻人，所以不管是逍客也好还是缤智也好，它们在设计、配置、动态调教方面都是相当具有针对性。全新逍客在这个基调之上，更加偏重实用性以及稳定感，可以说是”动中有静“；而缤智则是个彻头彻尾的活力派，将前卫进行到底，恐怕这就是两车最明显的风格区别。所以当你深度纠结的时候，不妨把这篇文章再仔细回看对比一遍，说不定就有答案了。（文/图：太平洋汽车网 杨万科、兰博文、陈 琳）
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逍客跟缤智都作为入门级别的紧凑型SUV，它俩在车身尺寸方面可以说是相差无几，所以如何在车内空间上“偷空”，就要考验各自的设计师了。逍客的座椅设计的比较宽厚，对于身体的承托也相对比较到位，不过就是质感偏硬，对于追求高度舒适性的乘客来说或许有点不合适；缤智的座椅偏运动性一点，对身体的包裹性更好，不过填充物有点点偏薄。
在乘坐空间方面，从下图我们不难看出，两个身高接近的示范者，无论是在逍客的车内还是在缤智的车内，前后排都能获得很不错的纵向及头部空间，椅背适当的弧线以及头顶位置的掏空，都带来了更好的空间体验，这对于它们这种尺寸不算大的SUV来说已经是相当不错的了。
说到一些乘坐上的细节部分，两车都提供了三个后排头枕，这首先可以点赞。其次，缤智的后排地台几乎是做到了全部平整，这对于提升三人满载时的乘坐舒适性有着蛮大的帮助，而逍客的后排地台却就不是特别的平整了，而且受到前排扶手的侵占，满载时中间的那位只能岔开腿坐，长途也许会比较累。
- 储物空间
在车内的储物收纳方面，逍客跟缤智也都是下了一番心思，各种储物箱收纳格应有尽有，基本上随身的大小物件都能有一个合适的放置处。逍客的收纳格设置得比较常规，但人性化设计也都很合理，用起来顺手方便。
缤智的收纳设计更显新意些，深度可变的两段式杯架、变化多端的“魔术座椅”都是很有意思的细节设计，而且都有效地提升了车内空间的利用率，比较适合自己“多功能车“的身份。
在后备厢容积方面，逍客的常规容积为486L，放倒第二排之后的最大容积为1410L；相对应的，缤智的常规容积为437L，最大容积是1456L。两车在这方面的表现基本在伯仲之间，都有着蛮不错的装载能力，应付小两口搬家、几个朋友出门郊游之类的完全足够。
- 动力对比
新逍客依旧沿用的是2.0L排量的发动机，但与老款不同的是，新车的2.0L发动机取自在售的全新奇骏，代号为MR20DD（此前为MR20DE）的缸内直喷发动机，它的最大功率为110kW，峰值扭矩达到了200Nm，匹配CVT无级变速器之后，官方给出的综合油耗为6.9L/100km。
缤智的这台1.8L发动机为多点电喷的喷油形式，在技术上不及逍客的缸内直喷，但本田独有的i-VTEC技术也是算是独门绝技。它的最大功率为100kW，最大扭矩是169Nm，整体参数要弱于逍客——当然了缤智的排量更小，并且6.7L/100km的综合油耗也是要低于逍客的。
在悬挂布局方面，出身SUV世家的逍客为前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂结构，而飞度平台建立起来的缤智则为前麦弗逊独立、后扭力梁式非独立悬挂。两者相比较而言，逍客的悬挂成本更高，调教也更偏重行驶时的舒适性；缤智的悬挂调教比较偏硬，轻微滤震较好，但弹跳比较活跃，更具”运动“气息。
| 动力参数对比 | ||
|---|---|---|
车型 | 逍客 | 缤智 |
| 排量(mL) | 1997 | 1799 |
| 最大功率(kW) | 110 | 100 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 169 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 4300 |
| 发动机特有技术 | - | i-VTEC |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 |
| 燃油标号 | 92 | 92 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 扭力梁式悬挂 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
>>查看以上车型全部对比参数<< | ||
●全文总结
总评：
我们的评测编辑不约而同地把新逍客跟缤智都定义为“年轻派”，事实上也的确如此，它们的定位都是面向热爱生活的年轻人，所以不管是逍客也好还是缤智也好，它们在设计、配置、动态调教方面都是相当具有针对性。全新逍客在这个基调之上，更加偏重实用性以及稳定感，可以说是”动中有静“；而缤智则是个彻头彻尾的活力派，将前卫进行到底，恐怕这就是两车最明显的风格区别。所以当你深度纠结的时候，不妨把这篇文章再仔细回看对比一遍，说不定就有答案了。（文/图：太平洋汽车网 杨万科、兰博文、陈 琳）
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