● 外观/内饰：基本一致　配置小幅增加

　　外观方面，国产自由光与进口版本一样，还是那副时尚前卫造型，基本是看不出区别的。国产后针对国内消费者的口味，仅是在部分细节进行调整，如前、后保险杆加入了亮色的饰条，排气管由单边单出变为双边双出等等。

　　与其他品牌的套娃脸不一样，自由光虽然还是沿用了家族经典的7孔进气格栅，不过采用分体式大灯的设计，使它看起来与众不同，很有别的一番味道。至于好不好看，就不评判了，萝卜青菜各有所爱。

　　前脸部分与进口版本是基本一致的，可以看到下格栅处的探头，试驾车型上还是配备了自适应巡航系统，同时也配备前雷达，这与进口版本的高配车型一致。

　　侧面造型完全一致，线条简洁，比例匀称，一副标准的SUV身材。车顶行李架、侧窗玻璃的镀铬装饰，增加了几分时尚都市的气息。

　　高挑细长的尾灯将尾部的视觉重心拉高了，看起来更沉稳厚实。尺寸宽大的后包围，透露出几分粗狂的特质。尾部双出的排气管是国产身份的一大特征。

　　“广汽菲克”，即广汽菲亚特克莱斯勒的缩写，表明了它国产的身份。

　　排气管将是全车最容易区分国产身份的地方，由进口之前的单边单出，修改为双边双出，更符合国人的喜好。当然这双出排气是真材实料，而不是为了营造视觉效果的装饰品。

　　中控台的布局以及用料与进口版本并无二致，包括看到的和摸到的，基本上坐进车厢，是很难分辨出到底是国产还是进口的。

　　中控台大部分区域都由触摸手感更好的软质材料覆盖，细节的接缝以及饰件之间的平整度都没有明显瑕疵，质感不错。

　　国产自由光上同样配备了JEEP的Uconnect多媒体操控系统，配备8.4英寸的触控屏幕，包含了导航、空调、电话、收音机、多媒体以及控件等功能，与进口版本保持一致。

　　值得一提的是，2.4L车型新增了发动机启停技术，这是相当常见的配置了，国产自由光迎合主流。之前进口版的高配车型上副驾驶座椅也是手动调节，已经被不少人吐槽过。现在国产自由光如大家所愿，增加了座椅电动调节。不过之前副驾驶下方的储物槽也就不得不取消了，必须有所取舍。

　　此次体验的车型配备为JEEP的Active Drive I四驱系统，同样具备多种驾驶模式，不过相比进口2.4L精锐版上的Active Drive II四驱少了陡坡缓降以及低速四驱功能，相比之下四驱性能要逊色一些。