【太平洋汽车网 威海车市点评频道】乘“金九银十”之风，比亚迪唐上个月的销量3千有加，除了国家地方的各种惠补，性能强悍也是招揽大批消费者买单的原因之一，4.9秒破百、极速电四驱这两个嚣张的名词都需要一副经得起考验的底盘才行，抱着好奇和学习的心态，今天跟大家一同领教比亚迪唐的脚下功夫。

● 底盘一览

● 前悬挂及细节实拍

　　遗憾的是，主打性能的唐并没有采用双叉臂前悬，幸好麦弗逊式前悬的布局相对简洁，避免复杂的叉臂侵占机舱，更加易于布置复杂而庞大的混动系统。摆臂采用常见的双片冲压钢板焊接工艺，簧下重量在所难免地会提高，一定程度上会影响其操控性能。

　　从另一侧传动轴上方可以看到涡轮增压器，并且从机舱的布局来看，唐的发动机布局与一般车辆垂直布置的方式不同，而是有一定“后躺”，以至于涡轮位置如此之低，并且采用与S7相反的布置方式，排气管无需绕过发动机底部，排气热量不会在动力总成下部萦绕，并且空间利用率也能提高。