进步 永不止步惠州德意讴歌MDX到店实拍
2015年10月21日 09:36
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【太平洋汽车网 惠州新车实拍】作为讴歌品牌旗下的支柱车型，MDX一直扮演者非常重要的角色，作为讴歌在国内销量最好的车型，MDX以硬朗的设计以及出色的性能让它在竞争白热化的豪华SUV市场赢得了一席之地，但是在面临更新换代时也很有难度，如何在各项水平都达到了品牌顶尖的产品中寻求突破呢，在这方面讴歌有着自己的进化之道，而受益者全新一代MDX提升显著。
尽管全新一代MDX在线条设计上相比老款流线感更强，少了些硬朗，而长度的增加使得整车看上去稍大一些，不过高和宽度的减少也让造型更为修身，紧实。
与老款车型相比，车头部分的线条和前下格栅部分整体感更强，五边形的前中网风格没变，但边角变得更加柔和，使车头看上去更加舒展。
全新的LED大灯在造型上采用了家族式的设计，而全LED灯源相比卤素或者氙气大灯来说更加环保耐用。
相对于前款车型，这代的MDX取消了原来更显粗狂的轮眉设计，更加平滑的设计显得更为干练，配合溜背状D柱的全新设计，又增添了动感。
外后视镜集成了转向灯设计，并配以泊车辅助摄像头和照地灯，在泊车及夜晚上下车辆的时候对驾驶者帮助很大。
新款MDX采用了马牌ContiCrossContact LX系列多用途SUV轮胎，这是一款偏向操控性和舒适性的产品，轮胎规格为245/55 R19。
尾部的变化一目了然，双色搭配的尾部扰流板一体化程度更高，变化的尾灯在贯穿的饰条连接下显得相当紧密，新款后杠样式更为简洁，但却不失精致感。
新款讴歌MDX标配了360度全景监控系统，配备了8探头雷达及4个摄像头，以方便驾驶者实时了解车身周边路况。
尾灯LED灯带的部分与前灯组镀铬装饰条轮廓基本一致，造型风格更规矩一些，不过科技感依旧非常强。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、李确）
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[联系电话]：销售热线：0752-5869222
[商家地址]：惠州市惠城区惠博沿江路金山汽车城德意讴歌店
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打开车门，全新讴歌MDX的内饰相比现款来说简直是翻天覆地的变化，摒弃了传统老套的设计思路以及配置功能。全副武装的全新内饰设计和配置让全新讴歌MDX更具竞争力。
全新三幅式的方向盘手感非常不错，而且上面的配置功能也极其丰富，例如巡航、音响、方向盘加热、换挡拨片全都配齐了，另外两侧设计的小滚轮无疑让使用者更加方便。
全新MDX仪表盘并没有采用炮筒式设计，而是更为简洁的双环式，黑底配合白色背光显示，读数清晰明了，同时行车电脑显示屏可以显示丰富的车辆信息。
左下侧功能区集成有大灯清洗、泊车探头、碰撞预警（CMBS）、车身电子稳定（ESP）、车身监测报警等功能的开闭，电子刹车也出现在此区域。
双屏触控设计不多见，尤其是这么大的两个屏，不仅提高了档次感，也提高了驾驶的便利性。
全新MDX中控台按键充分考虑到实用性做出了很大改善，老款多达41个操控按键在新款中精简到了常用的9个实现了加便捷和精准的操作。
宽大的真皮打孔座椅提供了优异的舒适性，带有通风/加热功能的它还配有八向电动调节以及两组记忆模式。此外，图中可清晰看到座椅靠背处的靠腰支撑以及肩部支撑都做了加强，因此，其在包裹性方面的表现也是不错的。
后排座椅同样也舒适的如同家里的沙发一样，而且随着轴距的增加，后排腿部空间也有所增长。
第三排座椅具备一定的实用性，但你对它的要求并不能太高，毕竟它用作应急之用或儿童乘坐会比较合适。
以讴歌MDX的尺寸来讲，即便坐满7人，还能留有234L的行李箱空间是很不容易的，如果当倒最后一排座椅，行李箱能扩充至676L，而如果把后两排座椅全部放倒，则能获得1344L的行李空间。
全新搭载的3.5L V6发动机最大功率为215千瓦/6200转，最大扭矩为360牛米/4500转，虽然排量上有所降低，但是通过重新调校发动机低扭的动力输出增加了8%，同时变速器、底盘悬挂以及四驱系统等诸多提升，在性能表现上要高于老款3.7L发动机，据厂商介绍全新一代MDX在纽博格林的单圈测试成绩相比老款快了8秒之多。
变速器方面依旧采用了6速手自一体变速器，虽然在挡位数上相比竞争对手不占优势，但是讴歌自行开发的这套动力总成在匹配与调校上绝对值得信赖，实现了平顺换挡、迅捷响应的利益最大化。
编辑总评：整体来讲，全新讴歌MDX在设计层面变得更精致且具有科技感，而内在变化无疑也是为了提升用户的使用便利性，这一切都希望能够获得更多主流用户的青睐。虽然依旧采用了大排量自然吸气发动机，但这种保持自我、不趋同的性格是本田理应具有特点之一。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、李确）
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尽管全新一代MDX在线条设计上相比老款流线感更强，少了些硬朗，而长度的增加使得整车看上去稍大一些，不过高和宽度的减少也让造型更为修身，紧实。
与老款车型相比，车头部分的线条和前下格栅部分整体感更强，五边形的前中网风格没变，但边角变得更加柔和，使车头看上去更加舒展。
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全新的LED大灯在造型上采用了家族式的设计，而全LED灯源相比卤素或者氙气大灯来说更加环保耐用。
相对于前款车型，这代的MDX取消了原来更显粗狂的轮眉设计，更加平滑的设计显得更为干练，配合溜背状D柱的全新设计，又增添了动感。
外后视镜集成了转向灯设计，并配以泊车辅助摄像头和照地灯，在泊车及夜晚上下车辆的时候对驾驶者帮助很大。
新款MDX采用了马牌ContiCrossContact LX系列多用途SUV轮胎，这是一款偏向操控性和舒适性的产品，轮胎规格为245/55 R19。
尾部的变化一目了然，双色搭配的尾部扰流板一体化程度更高，变化的尾灯在贯穿的饰条连接下显得相当紧密，新款后杠样式更为简洁，但却不失精致感。
新款讴歌MDX标配了360度全景监控系统，配备了8探头雷达及4个摄像头，以方便驾驶者实时了解车身周边路况。
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全新三幅式的方向盘手感非常不错，而且上面的配置功能也极其丰富，例如巡航、音响、方向盘加热、换挡拨片全都配齐了，另外两侧设计的小滚轮无疑让使用者更加方便。
全新MDX仪表盘并没有采用炮筒式设计，而是更为简洁的双环式，黑底配合白色背光显示，读数清晰明了，同时行车电脑显示屏可以显示丰富的车辆信息。
左下侧功能区集成有大灯清洗、泊车探头、碰撞预警（CMBS）、车身电子稳定（ESP）、车身监测报警等功能的开闭，电子刹车也出现在此区域。
双屏触控设计不多见，尤其是这么大的两个屏，不仅提高了档次感，也提高了驾驶的便利性。
全新MDX中控台按键充分考虑到实用性做出了很大改善，老款多达41个操控按键在新款中精简到了常用的9个实现了加便捷和精准的操作。
宽大的真皮打孔座椅提供了优异的舒适性，带有通风/加热功能的它还配有八向电动调节以及两组记忆模式。此外，图中可清晰看到座椅靠背处的靠腰支撑以及肩部支撑都做了加强，因此，其在包裹性方面的表现也是不错的。
后排座椅同样也舒适的如同家里的沙发一样，而且随着轴距的增加，后排腿部空间也有所增长。
第三排座椅具备一定的实用性，但你对它的要求并不能太高，毕竟它用作应急之用或儿童乘坐会比较合适。
以讴歌MDX的尺寸来讲，即便坐满7人，还能留有234L的行李箱空间是很不容易的，如果当倒最后一排座椅，行李箱能扩充至676L，而如果把后两排座椅全部放倒，则能获得1344L的行李空间。
全新搭载的3.5L V6发动机最大功率为215千瓦/6200转，最大扭矩为360牛米/4500转，虽然排量上有所降低，但是通过重新调校发动机低扭的动力输出增加了8%，同时变速器、底盘悬挂以及四驱系统等诸多提升，在性能表现上要高于老款3.7L发动机，据厂商介绍全新一代MDX在纽博格林的单圈测试成绩相比老款快了8秒之多。
变速器方面依旧采用了6速手自一体变速器，虽然在挡位数上相比竞争对手不占优势，但是讴歌自行开发的这套动力总成在匹配与调校上绝对值得信赖，实现了平顺换挡、迅捷响应的利益最大化。
编辑总评：整体来讲，全新讴歌MDX在设计层面变得更精致且具有科技感，而内在变化无疑也是为了提升用户的使用便利性，这一切都希望能够获得更多主流用户的青睐。虽然依旧采用了大排量自然吸气发动机，但这种保持自我、不趋同的性格是本田理应具有特点之一。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑晓伟、李确）
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