找准机会就出手 2015年官方降价大汇总
2015年10月01日 00:16
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◆ 雪佛兰
今年5月12日，上海通用官方宣布，对凯迪拉克、雪佛兰、别克旗下11个车系40款车型进行调价（点击查看降价原文），其中雪佛兰品牌对3个车系进行了调整，最高降幅为5.39万元。2014年，雪佛兰在华售出71.7万辆新车， 同比增长10%。此次参与调价的车系包括科帕奇、创酷、科鲁兹经典，3个均为优惠幅度较大的车系。或许为了防止车系定位下滑，向来大幅度优惠的迈锐宝，并未出现在本次调价中。
● 雪佛兰科帕奇
雪佛兰科帕奇在上一年卖掉3.25万辆，这个成绩对于一款2006年就在海外发布的老车型而言，算是个不得了的佳绩。不过迎来10年大寿之后，今年科帕奇还真的要好好地降价促销了，毕竟这款体积接近紧凑型的中型SUV在中国市场上，已经新增了太多强敌，降幅5万真心不为过。
猛降之后的科帕奇车系，17.99万即可入门，顶配也不过20.99万，算是一分钱一分货。对比体积相近的新一代日产奇骏，要价16.48-26.78万，低配动力远不及科帕奇，胜在车型较新。全系涡轮增压动力的福特翼虎，价格区间为19.38-27.58万，算不上直接对手但同为美系还是抢走不少份额。
● 雪佛兰创酷
小型SUV市场持续火热，但越来越多竞品加入战团，1.4T起步的创酷拥有动力优势，每个月交出三四千量的答卷并不困难。我们大可以将创酷看出廉价版的别克昂科拉，而如今主打车型得到全系1万的官方调幅，性价比真心增了好些。
福特翼搏拿着9.48-12.78万的官方售价的确十分吃香，当然就算顶配1.0T动力也完全不是创酷的对手。东风本田XR-V和广汽本田缤智的售价区间分别为12.78-16.28万和12.88-18.98万，降价后的创酷随意秒掉这两个日系对手。
● 雪佛兰科鲁兹经典
新一代科鲁兹上市之后，科鲁兹经典保留了1.5L的3款车型。2008年发布的第一代雪佛兰科鲁兹支撑起这个品牌的大份额在华销量，换代之后的新品往年轻化走了一大步，但也无阻老车型继续以性价比的名义攻占市场。
此次科鲁兹经典全系降幅1万元，起售价一下子下探至8.99万，这下子福克斯经典（9.98-12.48万）和轩逸经典（9.98-12.08万）这两位老头子可坐不住了。科鲁兹经典此次的降幅已经接近终端优惠幅度，可以说是本来降价潮里头最有良心的一个了。
◆ 上海通用别克
此次通用别克涉及到降价的车系分别有凯越、昂科拉全车系以及君越2.0T、君威GS这些车款，其余车款暂无降价消息。目前别克品牌有从紧凑级到中级轿车，以及三款SUV车型，覆盖率已经达到了国内市场的主流层面。
● 别克凯越
别克凯越是目前紧凑车市场上在售的元老级车型之一，动力升级后搭配1.5L+5MT/6AT变速箱使得这款车增添了新活力。在调价之前，凯越就一直拥有比较大的优惠力度，这也是其目前仍然畅销的关键因素所在。随着全新英朗的上市，别克凯越官方降价也更是为新英朗拉开价格区间，为新车销售铺路。
降价后，别克凯越目前的售价为8.69-10.59万元，而全新英朗的起售价为10.99万，两车的价格正好有完美的衔接，互不干涉。只是英朗拥有更时尚的设计和更大的空间，凯越在这方面就显得比较传统。目前这个价格区间自主品牌的车型也有不错的竞争力，但考虑到凯越坚实的口碑，相信还是会有不错的市场。
● 别克昂科拉
别克昂科拉开启了国内小型SUV的大门，而目前却在这块火热的市场上没有继续辉煌下去。昂科拉4月的销量为6804辆，销量表现只能算中规中矩，价格过高是遏制这款车销量的关键因素。按照官方消息，别克昂科拉目前整体下调1万元，车系起售价为13.99万。
调价完成后，昂科拉目前的官方指导售价为13.99-18.69万，但在小型SUV中价格的优势依然不明显。目前小型SUV越来越多，而且不乏各大厂家的重磅产品，大部分车型的起售价都在10万左右，所以昂科拉压力还是不小。这次降价能不能刺激昂科拉销量的提升，未来还要看市场的最终表现。
● 别克君越
别克君越以豪华舒适的设计著称，此次调价别克君越2.0T两款车型均降价1万，降价2.0T车型的售价为26.99、28.99万，而2.4L车型继续保持原售价。别克君越4月销量为6648台，主销的车型为2.4L版本，所以此次降价，应该是为了拉动2.0T版本的销量。
君越2.0T车型均有1万元的官方降价，官方降价后加上终端优惠，君越目前确实有更高的性价比。相比君威，君越的商务感更重，也比较偏向豪华舒适，其优异的底盘和相对豪华的用料配置，整体表现在更高级别的车型中也不会有差距。
● 别克君威GS
别克君威的销量在中级车中算是不错，第一季度单月的销量在9000台左右，但4月的销量略有下跌为7497台。在君威的销售中，2.0L以及1.6T几乎各占半壁江山，而性能最好的2.0T车型则不是销售的主力。此次别克只针对君威GS进行了价格调整，最大降幅达到2万元。
目前别克君威2.0T GS车型优惠幅度不小，加上官方降价，所以这款车的售价也更为亲民。君威GS搭载2.0T发动机，最大功率187kW(254PS)，最大扭矩350Nm，匹配6AT变速箱。另外君威GS还有更运动的悬架以及刹车系统，性能在同级车型中可算标杆级别。此次调价，君威GS或会吸引更多消费者的目光。
今年5月12日，上海通用官方宣布，对凯迪拉克、雪佛兰、别克旗下11个车系40款车型进行调价（点击查看降价原文），其中雪佛兰品牌对3个车系进行了调整，最高降幅为5.39万元。2014年，雪佛兰在华售出71.7万辆新车， 同比增长10%。此次参与调价的车系包括科帕奇、创酷、科鲁兹经典，3个均为优惠幅度较大的车系。或许为了防止车系定位下滑，向来大幅度优惠的迈锐宝，并未出现在本次调价中。
● 雪佛兰科帕奇
雪佛兰科帕奇在上一年卖掉3.25万辆，这个成绩对于一款2006年就在海外发布的老车型而言，算是个不得了的佳绩。不过迎来10年大寿之后，今年科帕奇还真的要好好地降价促销了，毕竟这款体积接近紧凑型的中型SUV在中国市场上，已经新增了太多强敌，降幅5万真心不为过。
| 雪佛兰科帕奇 官方调整价格 | |||
| 车型 | 现售价（万） | 原售价（万） | 降幅（万） |
| 2.4 5座 两驱城市版 | 17.99 | 21.98 | ↘ 3.99 |
| 2.4 7座 两驱城市版 | 18.69 | 22.68 | ↘ 3.99 |
| 2.4 5座 四驱豪华版 | 19.99 | 25.28 | ↘ 5.29 |
| 2.4 7座 四驱旗舰版 | 20.99 | 26.38 | ↘ 5.39 |
猛降之后的科帕奇车系，17.99万即可入门，顶配也不过20.99万，算是一分钱一分货。对比体积相近的新一代日产奇骏，要价16.48-26.78万，低配动力远不及科帕奇，胜在车型较新。全系涡轮增压动力的福特翼虎，价格区间为19.38-27.58万，算不上直接对手但同为美系还是抢走不少份额。
● 雪佛兰创酷
小型SUV市场持续火热，但越来越多竞品加入战团，1.4T起步的创酷拥有动力优势，每个月交出三四千量的答卷并不困难。我们大可以将创酷看出廉价版的别克昂科拉，而如今主打车型得到全系1万的官方调幅，性价比真心增了好些。
| 雪佛兰创酷 官方调整价格 | |||
| 车型 | 现售价（万） | 原售价（万） | 降幅（万） |
| 1.4T 手动两驱舒适型 | 10.99 | 11.99 | ↘ 1 |
| 1.4T 自动两驱舒适型 | 12.19 | 13.19 | ↘ 1 |
| 1.4T 自动两驱豪华型 | 13.39 | 14.39 | ↘ 1 |
| 1.4T 自动四驱旗舰型 | 14.99 | 15.99 | ↘ 1 |
| 1.4T 变形金刚限量版 | 16.39 | 16.39 | — |
福特翼搏拿着9.48-12.78万的官方售价的确十分吃香，当然就算顶配1.0T动力也完全不是创酷的对手。东风本田XR-V和广汽本田缤智的售价区间分别为12.78-16.28万和12.88-18.98万，降价后的创酷随意秒掉这两个日系对手。
● 雪佛兰科鲁兹经典
新一代科鲁兹上市之后，科鲁兹经典保留了1.5L的3款车型。2008年发布的第一代雪佛兰科鲁兹支撑起这个品牌的大份额在华销量，换代之后的新品往年轻化走了一大步，但也无阻老车型继续以性价比的名义攻占市场。
| 雪佛兰科鲁兹经典 官方调整价格 | |||
| 车型 | 现售价（万） | 原售价（万） | 降幅（万） |
| 1.5L SL MT | 8.99 | 9.99 | ↘ 1 |
| 1.5L SE MT | 9.99 | 10.99 | ↘ 1 |
| 1.5L SE AT | 10.99 | 11.99 | ↘ 1 |
此次科鲁兹经典全系降幅1万元，起售价一下子下探至8.99万，这下子福克斯经典（9.98-12.48万）和轩逸经典（9.98-12.08万）这两位老头子可坐不住了。科鲁兹经典此次的降幅已经接近终端优惠幅度，可以说是本来降价潮里头最有良心的一个了。
◆ 上海通用别克
此次通用别克涉及到降价的车系分别有凯越、昂科拉全车系以及君越2.0T、君威GS这些车款，其余车款暂无降价消息。目前别克品牌有从紧凑级到中级轿车，以及三款SUV车型，覆盖率已经达到了国内市场的主流层面。
● 别克凯越
别克凯越是目前紧凑车市场上在售的元老级车型之一，动力升级后搭配1.5L+5MT/6AT变速箱使得这款车增添了新活力。在调价之前，凯越就一直拥有比较大的优惠力度，这也是其目前仍然畅销的关键因素所在。随着全新英朗的上市，别克凯越官方降价也更是为新英朗拉开价格区间，为新车销售铺路。
| 别克凯越 官方调价 | |||
| 车型 | 新指导售价（万） | 调整前售价（万） | 调整幅度（万） |
1.5L手动经典型 | 8.69 | 9.69 | ↘ 1 |
1.5L自动经典型 | 9.19 | 10.19 | ↘ 1 |
1.5L手动尊享型 | 9.59 | 10.59 | ↘ 1 |
1.5L自动尊享型 | 10.59 | 11.59 | ↘ 1 |
降价后，别克凯越目前的售价为8.69-10.59万元，而全新英朗的起售价为10.99万，两车的价格正好有完美的衔接，互不干涉。只是英朗拥有更时尚的设计和更大的空间，凯越在这方面就显得比较传统。目前这个价格区间自主品牌的车型也有不错的竞争力，但考虑到凯越坚实的口碑，相信还是会有不错的市场。
● 别克昂科拉
别克昂科拉开启了国内小型SUV的大门，而目前却在这块火热的市场上没有继续辉煌下去。昂科拉4月的销量为6804辆，销量表现只能算中规中矩，价格过高是遏制这款车销量的关键因素。按照官方消息，别克昂科拉目前整体下调1万元，车系起售价为13.99万。
| 别克昂科拉 官方调价 | |||
| 车型 | 新指导售价（万） | 调整前售价（万） | 调整幅度（万） |
| 1.4T都市进取型 | 13.99 | 14.99 | ↘ 1 |
| 1.4T都市精英型 | 14.99 | 15.99 | ↘ 1 |
| 1.4T都市运动型 | 15.99 | 16.99 | ↘ 1 |
| 1.4T 都市领先型 | 16.89 | 17.89 | ↘ 1 |
1.4T 四驱全能旗舰型 | 18.69 | 19.69 | ↘ 1 |
调价完成后，昂科拉目前的官方指导售价为13.99-18.69万，但在小型SUV中价格的优势依然不明显。目前小型SUV越来越多，而且不乏各大厂家的重磅产品，大部分车型的起售价都在10万左右，所以昂科拉压力还是不小。这次降价能不能刺激昂科拉销量的提升，未来还要看市场的最终表现。
● 别克君越
别克君越以豪华舒适的设计著称，此次调价别克君越2.0T两款车型均降价1万，降价2.0T车型的售价为26.99、28.99万，而2.4L车型继续保持原售价。别克君越4月销量为6648台，主销的车型为2.4L版本，所以此次降价，应该是为了拉动2.0T版本的销量。
| 别克君越 官方调价 | |||
| 车型 | 新指导售价（万） | 调整前售价（万） | 调整幅度（万） |
| 2.4 SIDI 领先舒适型 | 23.59 | 23.59 | → |
| 2.4 SIDI 精英舒适型 | 25.59 | 25.59 | → |
| 2.4 SIDI 豪华舒适型 | 27.59 | 27.59 | → |
| 2.0T SIDI精英技术型 | 26.99 | 27.99 | ↘ 1 |
2.0T SIDI智享旗舰型 | 28.99 | 29.99 | ↘ 1 |
君越2.0T车型均有1万元的官方降价，官方降价后加上终端优惠，君越目前确实有更高的性价比。相比君威，君越的商务感更重，也比较偏向豪华舒适，其优异的底盘和相对豪华的用料配置，整体表现在更高级别的车型中也不会有差距。
● 别克君威GS
别克君威的销量在中级车中算是不错，第一季度单月的销量在9000台左右，但4月的销量略有下跌为7497台。在君威的销售中，2.0L以及1.6T几乎各占半壁江山，而性能最好的2.0T车型则不是销售的主力。此次别克只针对君威GS进行了价格调整，最大降幅达到2万元。
| 别克君威GS 官方调价 | |||
| 车型 | 新指导售价（万元） | 调整前售价（万元） | 调整幅度（万元） |
2.0T豪情运动版 | 22.99 | 23.99 | ↘ 1 |
| 2.0T燃情运动版 | 24.99 | 25.99 | ↘ 1 |
2.0T纵情运动版 | 27.99 | 29.99 | ↘ 2 |
目前别克君威2.0T GS车型优惠幅度不小，加上官方降价，所以这款车的售价也更为亲民。君威GS搭载2.0T发动机，最大功率187kW(254PS)，最大扭矩350Nm，匹配6AT变速箱。另外君威GS还有更运动的悬架以及刹车系统，性能在同级车型中可算标杆级别。此次调价，君威GS或会吸引更多消费者的目光。
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