新瑞虎3的内饰在品质提升上同样十分显著，保留老款车经典风格的基础上，在材质、做工等方面已不可同日而语。该车无论是材质甄选，还是装配工艺都具备了国际水准，特别是三防面料的使用，大幅增强了内饰的耐用性，并且更加注重环保。

  内饰的色调搭配上，车内则采用了纯黑内饰加红色缝线的搭配，营造出运动的效果。

  瑞虎3中控台层次分明，自动空调面板较为美观，此外，倒车雷达这些基本安全配置也没有缺失。自动空调的中央配备了一块液晶显示屏，可以显示温度、风速等信息，功能按键分布清晰，旋钮的质感不错阻尼合适。

 天窗的采光面积大小合适，增加了驾乘者的舒适性。

  内部空间方面，新瑞虎3也显现出了独到的优势，达到1010mm以上的后排头部空间，以及达到1300mm的后排座椅宽度，均处于同级领先水准，支持4/6比例放倒的后排座椅，更是可以让新瑞虎3的最大后部空间容积可延展至1800L，这同样是大多同级车型无法比拟的优势。

 与此同时，为了最大程度上为驾乘者带来舒适和人性化的乘坐感受，新瑞虎3还在车内布置了多达21处便利储物空间，并通过改善密封、增加吸隔音材料、进排气系统优化等手段，将怠速噪音降低到了43分贝，出色的静谧性也再次让新瑞虎3的舒适性获得不少加分。

 新瑞虎3同样延续了老款瑞虎在动力匹配上兼具动力和油耗经济性的优势，搭载了具备连续可变正时技术的1.6L DVVT发动机，与之匹配的是7CVT变速箱和5MT变速箱。这套动力系统已经经历了市场的充分检验，可靠性和耐用性方面一直有着非常不错的口碑。

  此次实拍的瑞虎3搭载的是一台1.6L 自然吸气发动机，型号为SQRE4G16，发动机带有进/排气可变正时技术，最大功率：93KW/6150rpm最大扭矩：160N·m/3900rpm。与之匹配的变速箱为5速手动变速箱，档位清晰。换挡行程短。

 新瑞虎3的悬架采用了前麦弗逊独立悬架+后双连杆式独立悬架的布置型式。相比包括合资品牌在内的大多同类车型所采用的后扭力梁悬架，新瑞虎3的四轮独立悬架结构无论是在操控性，还是舒适性方面都具有明显优势，并且这套悬架还根据中国的道路特点，由著名的英国莲花公司进行了精心调教，加之新瑞虎3领先同类车型的190mm最小离地间隙，其面对复杂路况时也有着更强的通过性能。

   随着新瑞虎3正式上市，“瑞虎”家族产品也得以进一步壮大。去年年底上市的瑞虎5凭借比肩合资的产品力，始终保持着旺销态势，而同样基于奇瑞“V字型”正向体系，实现品质大幅提升和改进的新瑞虎3市场表现同样值得期待，它也将与瑞虎5形成一高一低，一大一小的SUV车型组合，在两个细分市场中双线出击形成合力，以此大幅提升奇瑞在国内SUV车型领域的市场竞争力和品牌影响力。

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（编译：太平洋汽车网 王盛兰）