小排量涡轮成趋势 小到A级车大到豪华SUV
2015年09月23日 00:17
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【太平洋汽车网 车市点评】在今年的成都国际车展上，宝马为我们带来了搭载2.0T的宝马X5/X6车型，不仅仅是宝马，据悉奥迪Q7以及奔驰GLE（换代M级）也将搭载入门级的2.0T涡轮增压发动机，再结合在豪华SUV第一个吃螃蟹的沃尔沃XC90，这表明已经有一大波豪华SUV已经加入到或者即将加入到搭载2.0T入门级发动机的行列中。
其实观察近年来整个汽车行业，不仅仅是国内，即使是国外也在大量采用这种小排量涡轮增压发动机来代替以往的大排量自然吸气发动机。以宝马为例，以往宝马都是大排量自然吸气发动机的代言人，但是受制于欧盟苛刻的排放标准以及自身涡轮发动机技术的不断提升，当下宝马全系车型都采用了涡轮增压发动机。此外，以往不屑于涡轮增压发动机的日系车厂，在也这一两年发布多款涡轮增压发动机，如丰田全新的2.0T、日产1.6T以及本田在全球媒体大会上展示了包括1.0T、1.5T以及2.0T三款涡轮增压发动机。
其实在A级车以及B级车市场，我们会看到更多的小排量发动机纷纷列装。如大众在帕萨特、迈腾上装备1.4T，高尔夫上装备1.2T；福特在蒙迪欧、福克斯上装备1.5T，在福克斯、翼博上装备1.0T；PSA在308S、408、C4L上装备1.6T和1.2T等。在自主品牌方面，同样也有诸多车型搭载小排量涡轮发动机，如吉利新帝豪的1.3T、传祺GS4的1.5T等，可见小排量发动机已经渗透到了从几万元到百万元的大部分车型。
● 小排量涡轮发动机优势如何？
而对于众多A级车甚至B级车来，装备小排量涡轮发动机不仅可以可以让油耗进一步降低，而且还可以享受到中国独有的购置税优惠、节能环保补贴等一系列政策支持。虽然金额不算高，但既然有了这样的政策，推出1.6L及以下小排量强动力的车型自然更能迎合消费者的购车需求。
其实相比于A级车大量采用小排量涡轮发动机，而豪华SUV以及大型轿车采用小排量涡轮发动机，不仅降低了价格门槛，而且能满足那些对动力要求不高的消费者。毕竟在国内，很多人都不会注重动力和配置如何，只要是豪华品牌就成，这也是当下很多土豪的购车观。
归根到底，众多车型加入到小排量涡轮增压发动机的行列，其实就是为了两点：一是可以降低油耗，二是可以拉低售价。正是基于上述两点原因，让越来越多的主机厂加入到涡轮增压的行列，毕竟当下混动车型以及电动车售价都过高。
说了这么多小排量涡轮发动机，那么我们今天就为大家推荐几款搭载了涡轮增压发动机的热门车型，希望对喜欢涡轮发动机的消费者一点购车意见。
宝马X5/X6 xDrive28i
售价：75.8万元/83.8万元
1、拉低门槛 但基础的豪华配置一点不少
首先为大家介绍的是在本次成都车展上刚刚上市的搭载2.0T的宝马X5和X6车型。宝马X5 2.0T(xDrive28i)的配置和3.0T(xDrive35i 典雅型)差不多，可以说就是X5的入门级配置。不过毕竟到了这个价位，即便是低配车配置也不低，该有的几乎都有了。
2、动力系统：2.0T高功率发动机
宝马X5和宝马X6所配备的旗下2.0T高功率发动机，这台发动机同样搭载于标有28i的其它车系中，如328Li、528Li。这台发动机在328Li上的性能非常强悍，加速甚至逼近335Li。那么，X5的车重比3系重了半吨左右，动力表现如何呢?
小结：宝马X5和X6的动力表现是没问题的，除非你要的是“开宝马”，也就是每一个操作都体现出宝马的味道，那么还真得3.0T不可。因为当一台车的底盘和转向都给你足够的操控感的时候，当你踩下油门时，动力却没有一下爆发出来，那么确实会有点压抑。但对于大部分用车环境来说，这台两台xDrive28i车型都足够称职，加速、超车也都不费劲。最重要的是逼近途锐和大切的价格，其竞争力就不言而喻了。
沃尔沃XC90
售价：79.80-105.80万
1、外观
新车外观最具亮点的部分应当属前脸，极简的造型辅以前卫的大灯样式，感觉这车就像是从某部好莱坞科幻大片中刚蹦出来的样子，惊艳程度不亚于当年初见宝马i8与讴歌NSX时的感受。
全新XC90的车身长度已经直逼这个级别的王者，奥迪Q7。轮毂的样式也同样出彩，有18寸、19寸、20寸及21寸四种，而且即便是配上了最大的21寸轮毂，车身给人的感觉也丝毫不显突兀，这也从侧面反映出全新XC90的厚重敦实。
车身配色方面，全新XC90共有11种方案提供给消费者，其中除了冰雪白为标准漆，水晶白为珍珠漆外，其余的颜色均为金属漆。
● 内饰
谁说北欧人只懂简约不懂豪华，从全新XC90的内饰来看这次他们可是下了重本的，不仅做工出色，用料更是毫不吝啬，大面积的Nappa皮革与自然典雅的木纹相搭配，营造出极致的奢华感，而且据悉车内所有的皮革缝线都是手工制作，所以说生产时间摆在这，价钱想不贵都难。
内饰的面料及配色方案高达8种，如果有钱购买此车的消费者完全可以放心，总有一种搭配能符合您的胃口。
● 空间
我们以7座车型为例，全新沃尔沃XC90采用了2+3+2的7独立座椅式布局，灵活的空间不仅给各个乘客都带来了可调范围很广的座椅设定，同时也提供了随心所欲的装载置物空间。
● 动力/四驱
小排量涡轮增压是未来的必然趋势，然而谁也没想到，沃尔沃会这么快将这种战略方针贯彻到XC90这个级别的旗舰SUV上，目前它是首款使用2.0T发动机的豪华品牌中大型SUV。这款四缸机器采用了涡轮+机械的双增压模式，迸发出的320PS最大马力足以让这台2吨有余的大家伙轻快地跑起来。新车的变速箱是来自爱信的8AT，这款变速箱被调校得很聪明，响应速度快、换挡逻辑合理、顿挫很少，以至于你在驾驶这台XC90时并不会觉得它有多笨重。
全新沃尔沃XC90是全系标配四驱的，而且是全时四驱。新的XC90搭载的是我们熟悉的Haldex瀚德第五代四驱系统，中央差速器为多片离合器结构，前后桥均装备开放式差速器，轮间限滑依靠电子辅助系统完成。一般情况下动力更多的会分配到前桥，而在需要工作时中央差速器会将更多动力分配给后桥，最多可实现前后桥50：50的动力分配。
小结：看到这很多人也许会质疑，凭什么一台2.0T的四缸SUV能卖到这个价钱？我相信不细看一下配置你是不会认同它的。全新的XC90是台集沃尔沃88年安全传奇与技术积淀大成之作，夸张点说，它甚至重新定义了顶级豪华SUV，相信日后奔驰S级和路虎揽胜的市场也会被它抢去一部分。
东风标致308S
售价：11.27-17.97万元
1、外观
与海外版“狮标”在引擎盖上不同，国产的308S与海外308GT比较相似，将LOGO移至进气格栅中央，新车整体给人感觉精致了不少。对普罗大众来说，若对比车型在配置、动力都相差无几的情况下，估计选择308S的几率会高很多，因为这是款颜值很高的车，出于法国人对两厢掀背车的钟情和热爱，它们所造出的此类产品有着得天独厚的优势，308S正是如此。
外观配色我们暂无获得详细资料，一旦确认我们将及时补全，忘见谅。新车的轮毂有两种样式，其中1.6T车型使用的是17吋的双色五辐铝合金轮毂，其它车型则搭配了小图中的16吋十辐轮毂。
2、内饰
以往法国人总能在车内给出一些让人摸不着头脑的设计，这回在308S身上他们放弃这种想法了，内饰的设计变得简洁时尚起来，并不会觉得有多难理解。坐进车厢，标致308S的全黑内饰设计给人第一感觉是简约、年轻，中控台没有复杂的功能区布局、没有过多的功能按键，控制区一目了然。另外多处银色镀铬饰条恰到好处的运用，增添了几分的精致感。
3、空间
对于东风标致308S的空间实在是没有太过让人惊喜之处，以我们的模特为例，身高1米72体验者调到合适位置后，前排头部尚有一拳和三指的空间。后排头部仅有3指，而腿部则为一拳，总体看来308S的空间表现要比自己的主要对手高尔夫7弱了一些，尤其是后排。
4、动力
308S提供了三种动力，分别是1.6L自然吸气和1.6T、1.2T两款涡轮增压机器，其中与自然吸气发动机匹配的是5MT变速箱，其余车型则搭载了6速手自一体变速箱。三款动力系统里面最值得一体的是这款全新的1.2T小排量涡轮增压三缸机，这台全新的1.2T 三缸发动机在新408上已装备，采用了涡轮增压、缸内直喷、双VVT连续可变气门正时等主流技术，最大功率为100kW(136PS)/5500rpm，在1750-3500rpm区间爆发230N.m的峰值扭矩，从参数上来看它的表现可圈可点，功率和扭矩都比大众高尔夫7上的那台1.2T要好了不少，即便大众那台是款四缸机器。
小结：严格意义来说东风标致308S主要走的还是家用的路子，但空间方面是弱项这点不可否认，所以配合上灵巧的车身、敏捷的操控以及爆发力不俗的涡轮增压发动机，它又很好的打了个“运动两厢车”的擦边球，下文我们就来分析一下这款车的配置情况究竟如何。
大众高尔夫
售价：12.19-18.29万
赶在高尔夫7 GTI车型上市前，高尔夫7 1.2TSI车型正式上市，全系八款车型售价区间依旧为12.19-18.29万元。新增的1.2TSI涡轮增压车型只有一款，为中配的舒适型，再加上之前1.6L自然吸气三款中低配车型，以及1.4TSI涡轮增压四款中高配车型，构成了新的车型体系，不排除以后还会有1.2TSI 车型加入的可能。最贵的1.4TSI旗舰版为高功率调校，1.2TSI涡轮增压车型功率与1.6L自然吸气车型同为81kW，但扭矩则多了45N·m，达到200N·m，这也是涡轮增压发动机的主要优势之一。
1、外观/尺寸：请叫我硬朗精壮汉子——但身板还是不大
国产高尔夫7与海外版车型在外观上保持了高度的一致，车身尺寸也完全相同。新一代高尔夫长宽高分别为4255/1799/1451mm，相比老款车型，长宽分别增加了56mm和13mm，车高则降低了28mm。此外，新车轴距和前后轮距也得到了扩展，将使得后排乘客腿部空间增加30mm，前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm。
（高尔夫7具有三种轮毂，分别对应时尚型，舒适/豪华型以及旗舰型）
2、内饰/空间：质感用料向奥迪亲近/空间居然没啥变化
这一代高尔夫内饰变化最大的并不是布局方面，而是整体的质感与细节的提升，整个氛围的感觉比上一代更有朝气，不似上一代冰冰冷冷的一副工业产品风格，不敢说德国人在情感方面终于开窍，但起码这幅内饰对得起潮流。
高尔夫7旗舰版车型采用了高端的Alcantara座椅面料，这种复合材料比真皮有着更出色的摩擦力。跟六代高尔夫相比，新高尔夫的前排座椅包裹性相对更好，而且更加“裹臀”。除这个版本之外，低配车采用的是织物面料的标准座椅、中配采用真皮面料的舒适座椅，在造型上也有点区别。
前排的空间与上一代没有丝毫差异，图中的体验者身高为175cm，在正常坐姿下，头部的空间为1拳左右，如果算上开启天窗的空间部分的话，那么可以达到两圈的空间，这样的空间对于国内的大部分消费者来说，还是非常充裕的。
尾箱的大小比起上一代容积要增加了30升，但实际测量的长宽高变化不大，其中令笔者费解的地方是，第七代的高尔夫在轴距和长度方面都有增加，但遗憾的是，放倒第二排座椅之后，整个储物空间反而没有上一代那么出色，这一代只是达到了1270升，而上一代是1305升，整整缩水了35升。
3、动力/驾驶：高功发动机居然不给手动档/坊间说换扭力梁变战五渣？
发动机方面，一汽-大众高尔夫7全系升级为大众最新的EA211动力系统，共有三款发动机可供选择，分别是1.6L发动机、1.4TSI标准功率版发动机和1.4TSI高功率版发动机。变速箱方面，1.6L车型匹配5速手动和6速手自一体式自动变速箱，1.4TSI车型配备5速手动和7速DSG双离合自动变速箱。
高尔夫7最大的争议点之一，便是它的后悬挂由四连杆独立式变为了整体式的扭力梁，从结构上讲这种节约成本的行为会导致它的极限有所下降——不过从诞生起就被当作的家用车的高尔夫来说，其实也没必有有太大的纠结，能把这方面的成本转换成更出色的性价比才是正经儿。
小结：同样被称为神车的七代高尔夫，作为今年一汽大众唯一还能保持增长的车型，高尔夫的品质以及口碑深受消费者的喜欢。此外，今年推出的1.2T发动机更是进一步增加了高尔夫的竞争力，毕竟对手们一个个都在变大变强，七代高尔夫也只有通过自身的不断升级才能应对竞争更为激烈的A级车市场。
广汽传祺GS4
售价：9.98-14.93万元
1、外观： 自主程度高 与国际 接轨
传祺GS4在今年的北美车展已跟我们打过招呼了，外观上量产版相较概念车并无大手笔改动，由前梅赛德斯奔驰的设计师张帆带领的设计团队赋予了这台车很具国际范的造型。
包括官方主打的“闪耀金”在内传祺GS4共有7种外观配色方案提供给消费者，轮毂样式最低配的舒适版采用的是普通17吋，中配车型是17吋切削光辉铝合金轮毂，高配为18吋运动型轮毂。
2、内饰：超跑即视感
说起GS4的内饰着实让人有点血脉喷张，有棱有角的犀利设计不禁让人有坐在超跑内的感觉。对，这不是幻觉，因为内饰的设计师正是来自于“蛮牛”兰博基尼，虽然用料并没有百万级超跑那么奢华，但视觉感受丝毫不让人觉得廉价，这次广汽传祺将大量超跑元素融入GS4中的做法可谓是相当成功的举措。
内饰配色方面传祺GS4给出了深黑+深棕和深黑+米色两种方案，自然全深色的搭配在车厢内部运动感氛围的营造上会更强烈一些。
3、空间：达主流水准
其实空间并非GS4的主要卖点，不过即便不是长处，GS4的空间表现仍达到了同级的主流水平，以身高174cm的体验者为例，其在正常坐姿的情况下在后排获得了两拳有余的腿部空间。
4、动力：全系搭载1.3T涡轮增压发动机
广汽集团的这台1.3T涡轮增压发动机是首次搭载于广汽的乘用车上，其缸盖采用了铝合金材质并采用进气歧管喷射，据工程师介绍这台1.3T 4A13M1机器在研发阶段是对标大众的1.4T EA211及宝马1.6T N13B16A的输出参数来调校的，变速箱方面全系每个版本车型均提供了6MT和7速双离合车型。有趣的是GS4为这套动力总成的命名方式，它将其标注在了尾部，T指的是涡轮增压，DCT指的是双离合变速箱，而200则指的是其换挡速度可达到200毫秒即0.2s。
小结：俗话说，当你的才华还配不上你的野心时就静下心来努力，好好专注于你想做的事情上。我想广汽传祺就是自主品牌中坚持不懈的杰出代表，在GS4上面你能看见它们在近年来深耕设计领域后取得的长足进步，如果这款车在感官上让你近乎满意了，接下来就让我们理性分析下它的车型配置情况。
长安福特蒙迪欧
售价：17.98-26.58万元
说到一款20来万的车就具备100来万车型气场的，福特新蒙迪欧绝对是其中的佼佼者。毕竟挂着一副阿斯顿·马丁的前脸，想低调都不能。新蒙迪欧是那种看一眼就能让人记住的车型，因为外观太惊艳了，再加上长轴距和宽大的车身，气势十足。
1、蒙迪欧的外观内饰如何？
当新蒙迪欧在你跟前触手可及的时候，所散发的视觉冲击力远远要比看图片强得多。尽管面世至今依旧好评如潮，但似乎再多的褒奖也不会妨碍大家对其一见倾情。尽管我们都知道它身上活用了不少其他经典车型的笔笔画画，但如此高的完整度和协调度实在足够在行业内树立一个典范。
新蒙迪欧的内饰氛围可谓激情四射，但内饰和用料与上一代车型来说并没有明显改进，值得反省。但也有提升的地方，那就是附上了众多同级罕有的实用型高科技装备，而且都是一些含金量非常高的东西，一下子间的确给我们留下了无懈可击的印象。
2、1.5T车型配置如何？
相比最入门的那个版本，我觉得时尚型要更给力一些，其舒适性配置也不会显得太过寒碜。不过非常值得一提的是，新蒙迪欧的安全配置相当过关，全系标配ESC、胎压监测、8安全气囊/气帘、坡起辅助等等，实在让我们惊讶了一会。
3、蒙迪欧还有什么值得一提？
新蒙迪欧拥有着同级别车型中漂亮的轴距数字2850mm，和上一代蒙迪欧保持一致。但福特显然还是没有把这些数字给到车内的空间上，所以即便数据突出，在后排空间的表现上却不尽人意。相比竞争对手2812mm轴距的大众迈腾，新蒙迪欧显然失色不少。想要得到大空间的同学，我只能告诉你，它让你失望了。
4、蒙迪欧的1.5T动力如何？
1.5L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机是福特的新成员，这是此款发动机在福特车型上首次投入使用，新蒙迪欧也成为中高级车市场中首款搭载1.5L动力传动系统的车型。1.5L EcoBoost GTDi四缸直喷涡轮增压发动机最大输出功率为180PS(133kW)，最大扭矩为240N·m，几乎和翼虎的1.6L GTDI相同。
发动机如此给力，变速箱自然不能拖后腿，蒙迪欧采用的是6速手自一体变速器，实际表现也是比较平顺。经此加持，1.5T蒙迪欧的官方油耗为6.9L/100km，表现同样上佳。
车型小结：福特蒙迪欧在外型上走起了高端的路子，但老款那极致的运动本色却又所削弱，更多地照顾了舒适以及家用性。这条路子其实走得很对，毕竟不是每个普通的消费者都像媒体老湿那般嚷嚷着去测试车辆的极限，他们，只是想在上班回家的路上能驾驶得更轻松自在而已。
其实观察近年来整个汽车行业，不仅仅是国内，即使是国外也在大量采用这种小排量涡轮增压发动机来代替以往的大排量自然吸气发动机。以宝马为例，以往宝马都是大排量自然吸气发动机的代言人，但是受制于欧盟苛刻的排放标准以及自身涡轮发动机技术的不断提升，当下宝马全系车型都采用了涡轮增压发动机。此外，以往不屑于涡轮增压发动机的日系车厂，在也这一两年发布多款涡轮增压发动机，如丰田全新的2.0T、日产1.6T以及本田在全球媒体大会上展示了包括1.0T、1.5T以及2.0T三款涡轮增压发动机。
其实在A级车以及B级车市场，我们会看到更多的小排量发动机纷纷列装。如大众在帕萨特、迈腾上装备1.4T，高尔夫上装备1.2T；福特在蒙迪欧、福克斯上装备1.5T，在福克斯、翼博上装备1.0T；PSA在308S、408、C4L上装备1.6T和1.2T等。在自主品牌方面，同样也有诸多车型搭载小排量涡轮发动机，如吉利新帝豪的1.3T、传祺GS4的1.5T等，可见小排量发动机已经渗透到了从几万元到百万元的大部分车型。
● 小排量涡轮发动机优势如何？
而对于众多A级车甚至B级车来，装备小排量涡轮发动机不仅可以可以让油耗进一步降低，而且还可以享受到中国独有的购置税优惠、节能环保补贴等一系列政策支持。虽然金额不算高，但既然有了这样的政策，推出1.6L及以下小排量强动力的车型自然更能迎合消费者的购车需求。
其实相比于A级车大量采用小排量涡轮发动机，而豪华SUV以及大型轿车采用小排量涡轮发动机，不仅降低了价格门槛，而且能满足那些对动力要求不高的消费者。毕竟在国内，很多人都不会注重动力和配置如何，只要是豪华品牌就成，这也是当下很多土豪的购车观。
归根到底，众多车型加入到小排量涡轮增压发动机的行列，其实就是为了两点：一是可以降低油耗，二是可以拉低售价。正是基于上述两点原因，让越来越多的主机厂加入到涡轮增压的行列，毕竟当下混动车型以及电动车售价都过高。
说了这么多小排量涡轮发动机，那么我们今天就为大家推荐几款搭载了涡轮增压发动机的热门车型，希望对喜欢涡轮发动机的消费者一点购车意见。
宝马X5/X6 xDrive28i
售价：75.8万元/83.8万元
1、拉低门槛 但基础的豪华配置一点不少
首先为大家介绍的是在本次成都车展上刚刚上市的搭载2.0T的宝马X5和X6车型。宝马X5 2.0T(xDrive28i)的配置和3.0T(xDrive35i 典雅型)差不多，可以说就是X5的入门级配置。不过毕竟到了这个价位，即便是低配车配置也不低，该有的几乎都有了。
2、动力系统：2.0T高功率发动机
宝马X5和宝马X6所配备的旗下2.0T高功率发动机，这台发动机同样搭载于标有28i的其它车系中，如328Li、528Li。这台发动机在328Li上的性能非常强悍，加速甚至逼近335Li。那么，X5的车重比3系重了半吨左右，动力表现如何呢?
小结：宝马X5和X6的动力表现是没问题的，除非你要的是“开宝马”，也就是每一个操作都体现出宝马的味道，那么还真得3.0T不可。因为当一台车的底盘和转向都给你足够的操控感的时候，当你踩下油门时，动力却没有一下爆发出来，那么确实会有点压抑。但对于大部分用车环境来说，这台两台xDrive28i车型都足够称职，加速、超车也都不费劲。最重要的是逼近途锐和大切的价格，其竞争力就不言而喻了。
沃尔沃XC90
售价：79.80-105.80万
1、外观
新车外观最具亮点的部分应当属前脸，极简的造型辅以前卫的大灯样式，感觉这车就像是从某部好莱坞科幻大片中刚蹦出来的样子，惊艳程度不亚于当年初见宝马i8与讴歌NSX时的感受。
全新XC90的车身长度已经直逼这个级别的王者，奥迪Q7。轮毂的样式也同样出彩，有18寸、19寸、20寸及21寸四种，而且即便是配上了最大的21寸轮毂，车身给人的感觉也丝毫不显突兀，这也从侧面反映出全新XC90的厚重敦实。
车身配色方面，全新XC90共有11种方案提供给消费者，其中除了冰雪白为标准漆，水晶白为珍珠漆外，其余的颜色均为金属漆。
● 内饰
谁说北欧人只懂简约不懂豪华，从全新XC90的内饰来看这次他们可是下了重本的，不仅做工出色，用料更是毫不吝啬，大面积的Nappa皮革与自然典雅的木纹相搭配，营造出极致的奢华感，而且据悉车内所有的皮革缝线都是手工制作，所以说生产时间摆在这，价钱想不贵都难。
内饰的面料及配色方案高达8种，如果有钱购买此车的消费者完全可以放心，总有一种搭配能符合您的胃口。
● 空间
我们以7座车型为例，全新沃尔沃XC90采用了2+3+2的7独立座椅式布局，灵活的空间不仅给各个乘客都带来了可调范围很广的座椅设定，同时也提供了随心所欲的装载置物空间。
● 动力/四驱
小排量涡轮增压是未来的必然趋势，然而谁也没想到，沃尔沃会这么快将这种战略方针贯彻到XC90这个级别的旗舰SUV上，目前它是首款使用2.0T发动机的豪华品牌中大型SUV。这款四缸机器采用了涡轮+机械的双增压模式，迸发出的320PS最大马力足以让这台2吨有余的大家伙轻快地跑起来。新车的变速箱是来自爱信的8AT，这款变速箱被调校得很聪明，响应速度快、换挡逻辑合理、顿挫很少，以至于你在驾驶这台XC90时并不会觉得它有多笨重。
全新沃尔沃XC90是全系标配四驱的，而且是全时四驱。新的XC90搭载的是我们熟悉的Haldex瀚德第五代四驱系统，中央差速器为多片离合器结构，前后桥均装备开放式差速器，轮间限滑依靠电子辅助系统完成。一般情况下动力更多的会分配到前桥，而在需要工作时中央差速器会将更多动力分配给后桥，最多可实现前后桥50：50的动力分配。
小结：看到这很多人也许会质疑，凭什么一台2.0T的四缸SUV能卖到这个价钱？我相信不细看一下配置你是不会认同它的。全新的XC90是台集沃尔沃88年安全传奇与技术积淀大成之作，夸张点说，它甚至重新定义了顶级豪华SUV，相信日后奔驰S级和路虎揽胜的市场也会被它抢去一部分。
东风标致308S
售价：11.27-17.97万元
1、外观
与海外版“狮标”在引擎盖上不同，国产的308S与海外308GT比较相似，将LOGO移至进气格栅中央，新车整体给人感觉精致了不少。对普罗大众来说，若对比车型在配置、动力都相差无几的情况下，估计选择308S的几率会高很多，因为这是款颜值很高的车，出于法国人对两厢掀背车的钟情和热爱，它们所造出的此类产品有着得天独厚的优势，308S正是如此。
外观配色我们暂无获得详细资料，一旦确认我们将及时补全，忘见谅。新车的轮毂有两种样式，其中1.6T车型使用的是17吋的双色五辐铝合金轮毂，其它车型则搭配了小图中的16吋十辐轮毂。
2、内饰
以往法国人总能在车内给出一些让人摸不着头脑的设计，这回在308S身上他们放弃这种想法了，内饰的设计变得简洁时尚起来，并不会觉得有多难理解。坐进车厢，标致308S的全黑内饰设计给人第一感觉是简约、年轻，中控台没有复杂的功能区布局、没有过多的功能按键，控制区一目了然。另外多处银色镀铬饰条恰到好处的运用，增添了几分的精致感。
3、空间
对于东风标致308S的空间实在是没有太过让人惊喜之处，以我们的模特为例，身高1米72体验者调到合适位置后，前排头部尚有一拳和三指的空间。后排头部仅有3指，而腿部则为一拳，总体看来308S的空间表现要比自己的主要对手高尔夫7弱了一些，尤其是后排。
4、动力
308S提供了三种动力，分别是1.6L自然吸气和1.6T、1.2T两款涡轮增压机器，其中与自然吸气发动机匹配的是5MT变速箱，其余车型则搭载了6速手自一体变速箱。三款动力系统里面最值得一体的是这款全新的1.2T小排量涡轮增压三缸机，这台全新的1.2T 三缸发动机在新408上已装备，采用了涡轮增压、缸内直喷、双VVT连续可变气门正时等主流技术，最大功率为100kW(136PS)/5500rpm，在1750-3500rpm区间爆发230N.m的峰值扭矩，从参数上来看它的表现可圈可点，功率和扭矩都比大众高尔夫7上的那台1.2T要好了不少，即便大众那台是款四缸机器。
小结：严格意义来说东风标致308S主要走的还是家用的路子，但空间方面是弱项这点不可否认，所以配合上灵巧的车身、敏捷的操控以及爆发力不俗的涡轮增压发动机，它又很好的打了个“运动两厢车”的擦边球，下文我们就来分析一下这款车的配置情况究竟如何。
大众高尔夫
售价：12.19-18.29万
赶在高尔夫7 GTI车型上市前，高尔夫7 1.2TSI车型正式上市，全系八款车型售价区间依旧为12.19-18.29万元。新增的1.2TSI涡轮增压车型只有一款，为中配的舒适型，再加上之前1.6L自然吸气三款中低配车型，以及1.4TSI涡轮增压四款中高配车型，构成了新的车型体系，不排除以后还会有1.2TSI 车型加入的可能。最贵的1.4TSI旗舰版为高功率调校，1.2TSI涡轮增压车型功率与1.6L自然吸气车型同为81kW，但扭矩则多了45N·m，达到200N·m，这也是涡轮增压发动机的主要优势之一。
| 一汽-大众高尔夫 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
1.6L 手动 时尚型 | 12.19 |
| 1.6L 自动 时尚型 | 13.39 |
| 1.6L 自动 舒适型 | 14.49 |
| 1.2TSI 自动 舒适型 （新增） | 15.08 |
| 1.4TSI 手动 舒适型 | 14.09 |
| 1.4TSI 自动 舒适型 | 15.49 |
| 1.4TSI 自动 豪华型 | 16.59 |
| 1.4TSI 自动 旗舰型 | 18.29 |
1、外观/尺寸：请叫我硬朗精壮汉子——但身板还是不大
国产高尔夫7与海外版车型在外观上保持了高度的一致，车身尺寸也完全相同。新一代高尔夫长宽高分别为4255/1799/1451mm，相比老款车型，长宽分别增加了56mm和13mm，车高则降低了28mm。此外，新车轴距和前后轮距也得到了扩展，将使得后排乘客腿部空间增加30mm，前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm。
（高尔夫7具有三种轮毂，分别对应时尚型，舒适/豪华型以及旗舰型）
| 高尔夫7外观参数 | |||||||
| 车型 | 1.6L时尚型 | 1.6L舒适型 | 1.2TSI舒适型 | 1.4TSI舒适型 | 1.4TSI豪华型 | 1.4TSI旗舰型 | |
| 长/宽/高 | 4255×1799×1452mm | ||||||
| 轴距 | 2637mm | ||||||
| 轮胎规格 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | |||||
| 行李箱容积 | 380L | ||||||
| 整车质量 | 1210kg（手动）1260kg（自动） | 1260kg（手动）1280kg（自动） | 1305kg | ||||
| 悬挂类型 | 前：麦弗逊式 后：扭力梁式 | ||||||
2、内饰/空间：质感用料向奥迪亲近/空间居然没啥变化
这一代高尔夫内饰变化最大的并不是布局方面，而是整体的质感与细节的提升，整个氛围的感觉比上一代更有朝气，不似上一代冰冰冷冷的一副工业产品风格，不敢说德国人在情感方面终于开窍，但起码这幅内饰对得起潮流。
高尔夫7旗舰版车型采用了高端的Alcantara座椅面料，这种复合材料比真皮有着更出色的摩擦力。跟六代高尔夫相比，新高尔夫的前排座椅包裹性相对更好，而且更加“裹臀”。除这个版本之外，低配车采用的是织物面料的标准座椅、中配采用真皮面料的舒适座椅，在造型上也有点区别。
前排的空间与上一代没有丝毫差异，图中的体验者身高为175cm，在正常坐姿下，头部的空间为1拳左右，如果算上开启天窗的空间部分的话，那么可以达到两圈的空间，这样的空间对于国内的大部分消费者来说，还是非常充裕的。
尾箱的大小比起上一代容积要增加了30升，但实际测量的长宽高变化不大，其中令笔者费解的地方是，第七代的高尔夫在轴距和长度方面都有增加，但遗憾的是，放倒第二排座椅之后，整个储物空间反而没有上一代那么出色，这一代只是达到了1270升，而上一代是1305升，整整缩水了35升。
3、动力/驾驶：高功发动机居然不给手动档/坊间说换扭力梁变战五渣？
发动机方面，一汽-大众高尔夫7全系升级为大众最新的EA211动力系统，共有三款发动机可供选择，分别是1.6L发动机、1.4TSI标准功率版发动机和1.4TSI高功率版发动机。变速箱方面，1.6L车型匹配5速手动和6速手自一体式自动变速箱，1.4TSI车型配备5速手动和7速DSG双离合自动变速箱。
| 高尔夫7动力参数 | ||||
| 发动机 | 1.6L | 1.2TSI DSG | 1.4TSI DSG | 1.4TSI DSG 高功率版 |
| 最大功率（kW） | 81 | 81 | 96 | 110 |
| 峰值扭矩（Nm） | 155 | 200 | 225 | 250 |
| 0-100km/h加速（秒） | 10.9（手动）/12.9(自动) | 10.6（自动） | 9.1（手动）/8.9（自动） | 8.2 |
| 最高速度（km/h） | 188（手动）/180（自动） | 190 | 204 | 212 |
| 综合油耗（L/100km） | 6.1（手动）/6.3（自动） | 5.1 | 5.8（手动）/5.9（自动） | 5.4 |
高尔夫7最大的争议点之一，便是它的后悬挂由四连杆独立式变为了整体式的扭力梁，从结构上讲这种节约成本的行为会导致它的极限有所下降——不过从诞生起就被当作的家用车的高尔夫来说，其实也没必有有太大的纠结，能把这方面的成本转换成更出色的性价比才是正经儿。
小结：同样被称为神车的七代高尔夫，作为今年一汽大众唯一还能保持增长的车型，高尔夫的品质以及口碑深受消费者的喜欢。此外，今年推出的1.2T发动机更是进一步增加了高尔夫的竞争力，毕竟对手们一个个都在变大变强，七代高尔夫也只有通过自身的不断升级才能应对竞争更为激烈的A级车市场。
广汽传祺GS4
售价：9.98-14.93万元
1、外观： 自主程度高 与国际 接轨
传祺GS4在今年的北美车展已跟我们打过招呼了，外观上量产版相较概念车并无大手笔改动，由前梅赛德斯奔驰的设计师张帆带领的设计团队赋予了这台车很具国际范的造型。
包括官方主打的“闪耀金”在内传祺GS4共有7种外观配色方案提供给消费者，轮毂样式最低配的舒适版采用的是普通17吋，中配车型是17吋切削光辉铝合金轮毂，高配为18吋运动型轮毂。
2、内饰：超跑即视感
说起GS4的内饰着实让人有点血脉喷张，有棱有角的犀利设计不禁让人有坐在超跑内的感觉。对，这不是幻觉，因为内饰的设计师正是来自于“蛮牛”兰博基尼，虽然用料并没有百万级超跑那么奢华，但视觉感受丝毫不让人觉得廉价，这次广汽传祺将大量超跑元素融入GS4中的做法可谓是相当成功的举措。
内饰配色方面传祺GS4给出了深黑+深棕和深黑+米色两种方案，自然全深色的搭配在车厢内部运动感氛围的营造上会更强烈一些。
3、空间：达主流水准
其实空间并非GS4的主要卖点，不过即便不是长处，GS4的空间表现仍达到了同级的主流水平，以身高174cm的体验者为例，其在正常坐姿的情况下在后排获得了两拳有余的腿部空间。
4、动力：全系搭载1.3T涡轮增压发动机
广汽集团的这台1.3T涡轮增压发动机是首次搭载于广汽的乘用车上，其缸盖采用了铝合金材质并采用进气歧管喷射，据工程师介绍这台1.3T 4A13M1机器在研发阶段是对标大众的1.4T EA211及宝马1.6T N13B16A的输出参数来调校的，变速箱方面全系每个版本车型均提供了6MT和7速双离合车型。有趣的是GS4为这套动力总成的命名方式，它将其标注在了尾部，T指的是涡轮增压，DCT指的是双离合变速箱，而200则指的是其换挡速度可达到200毫秒即0.2s。
小结：俗话说，当你的才华还配不上你的野心时就静下心来努力，好好专注于你想做的事情上。我想广汽传祺就是自主品牌中坚持不懈的杰出代表，在GS4上面你能看见它们在近年来深耕设计领域后取得的长足进步，如果这款车在感官上让你近乎满意了，接下来就让我们理性分析下它的车型配置情况。
长安福特蒙迪欧
售价：17.98-26.58万元
说到一款20来万的车就具备100来万车型气场的，福特新蒙迪欧绝对是其中的佼佼者。毕竟挂着一副阿斯顿·马丁的前脸，想低调都不能。新蒙迪欧是那种看一眼就能让人记住的车型，因为外观太惊艳了，再加上长轴距和宽大的车身，气势十足。
1、蒙迪欧的外观内饰如何？
当新蒙迪欧在你跟前触手可及的时候，所散发的视觉冲击力远远要比看图片强得多。尽管面世至今依旧好评如潮，但似乎再多的褒奖也不会妨碍大家对其一见倾情。尽管我们都知道它身上活用了不少其他经典车型的笔笔画画，但如此高的完整度和协调度实在足够在行业内树立一个典范。
新蒙迪欧的内饰氛围可谓激情四射，但内饰和用料与上一代车型来说并没有明显改进，值得反省。但也有提升的地方，那就是附上了众多同级罕有的实用型高科技装备，而且都是一些含金量非常高的东西，一下子间的确给我们留下了无懈可击的印象。
2、1.5T车型配置如何？
相比最入门的那个版本，我觉得时尚型要更给力一些，其舒适性配置也不会显得太过寒碜。不过非常值得一提的是，新蒙迪欧的安全配置相当过关，全系标配ESC、胎压监测、8安全气囊/气帘、坡起辅助等等，实在让我们惊讶了一会。
| 蒙迪欧 1.5 GTDi180 时尚型 亮点配置 | ||
| 8安全气囊/气帘 | ABS+EBD+EBA | ESP车身稳定系统 |
| 胎压监测系统 | 儿童安全座椅接口 | 上坡辅助系统 |
| 定速巡航 | 电动天窗 | 后倒车雷达 |
| 自动空调+后座出风口 | 真皮多功能方向盘 | 电动调节皮座椅 |
| 自动大灯 | 中控大屏+GPS导航（选装） | 内后视镜自动防炫目 |
| 蓝牙电话（选装） | 8扬声器 | 单碟CD+外接音源接口 |
3、蒙迪欧还有什么值得一提？
新蒙迪欧拥有着同级别车型中漂亮的轴距数字2850mm，和上一代蒙迪欧保持一致。但福特显然还是没有把这些数字给到车内的空间上，所以即便数据突出，在后排空间的表现上却不尽人意。相比竞争对手2812mm轴距的大众迈腾，新蒙迪欧显然失色不少。想要得到大空间的同学，我只能告诉你，它让你失望了。
4、蒙迪欧的1.5T动力如何？
1.5L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机是福特的新成员，这是此款发动机在福特车型上首次投入使用，新蒙迪欧也成为中高级车市场中首款搭载1.5L动力传动系统的车型。1.5L EcoBoost GTDi四缸直喷涡轮增压发动机最大输出功率为180PS(133kW)，最大扭矩为240N·m，几乎和翼虎的1.6L GTDI相同。
发动机如此给力，变速箱自然不能拖后腿，蒙迪欧采用的是6速手自一体变速器，实际表现也是比较平顺。经此加持，1.5T蒙迪欧的官方油耗为6.9L/100km，表现同样上佳。
车型小结：福特蒙迪欧在外型上走起了高端的路子，但老款那极致的运动本色却又所削弱，更多地照顾了舒适以及家用性。这条路子其实走得很对，毕竟不是每个普通的消费者都像媒体老湿那般嚷嚷着去测试车辆的极限，他们，只是想在上班回家的路上能驾驶得更轻松自在而已。
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