空间篇：空间方面，我想从后备箱开始说起，原因马上揭晓。

　　后备箱空间十分充裕，并且提供了一个12V电源以及6个锚点。

　　后排座椅放倒后，可以形成一个几乎纯平的空间，实用性再次得到提升。

　　整个尾箱的设计，考虑的十分周到，安全带在后排座椅放倒的情况下，可以固定在旁边，使其不至于在干粗活的时候来回摇摆，叮咣作响。

　　SUV车型上，后备箱紧急逃生装置并不多见，新途胜却有配备。

　　没错，我们看到，实拍车型提供了电动开合的尾门，之前我说过实拍车型的配置十分奇葩，原因就在下面~

　　是的，拥有全景天窗、全LED大灯、18寸的双色抛光铝合金大轮毂、自动启停、全景天窗、电动开合尾门，甚至作为两驱车，陡坡缓降都没有缺席，却没有最实用最常用的主副驾电动座椅调节。真的表示不太能够理解厂商这么做的用意。

　　中央扶手非常宽大，美中不足的是无法调节前后，但是看在它如此宽大的份上，这点就不追究了。

　　后排空间宽敞，坐垫柔软贴身，舒适性上有追赶奇骏的势头，并且提供了后排座椅靠背角度多级可调的功能。

　　前后门板上的储物格空间划分合理，属于绝对够用的范畴。

　　位于灯光天窗控制区前方的眼镜盒，阻尼适中，开关质感良好，并且内部辅以加绒处理。

　　扶手箱内的设计让我想起了一个词“傻大宽”，有防滑胶底的小方盒下面以一块规则的长方体空间，很好，不花哨，实用性我可以给满分。

　　动力篇：我们实拍的全新途胜搭载了和索纳塔九代相同的1.6T发动机与7速DCT双离合变速器。

　　这款发动机为全新途胜提供了177马力和265的扭矩，比索纳塔九上降低了3匹马力，不知道两款车开起来，在动力方面有没有什么明显的差别。

　　总结：不管合资商们怎么给自己同堂销售的车型命名，不管他们想把那些本应退市的车型继续再买多少年，只要是能给中国消费者真正带来性价比高、质量过硬的产品，就是好车企，所以，全系途胜能否成功，能否从现在强手如云紧凑型SUV市场上的分得一杯羹，即将公布的产品线及定价，是十分重要的，让我们拭目以待吧。