后生来了！到店实拍：北京现代全新途胜
2015年08月27日 16:59
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车辆提
【太平洋汽车网 东营实拍】在中国的汽车市场，几代车型同堂销售的现象非常常见，大众的第二代帕萨特：普桑卖了25年，就是很好的代表。而其他的厂商也似乎看到了老款车降级为廉价车带来的甜头，纷纷效仿，北京现代把05年上市的途胜卖了整整十年，但是现在老途胜的销量已经十分惨淡，新款ix35也以海外上市，怎么办呢，很简单，现款ix35取代老款途胜的定位，而新款ix35取名为：新途胜。
外观篇：现代集团的车，第一眼总是会给人比较惊艳的感觉，但究其是不是个耐看的主，就是见仁见智的问题了。
新途胜车头和新胜达一样，家族设计风格体现的十分明显，很显大，符合国人口味。
实拍车型的大嘴进气格栅很少见的没有套俗，不掺杂一丁点的镀铬装饰，而是选用灰色磨砂塑料材质，在这样一个浮夸的年代，显得清新脱俗，相当美观
我们实拍的这个配置十分奇葩，详情会在下文中慢慢道来，首先要说的是全LED大灯，这是个在目前来说还不算十分普及的高端配置。
车眉上有现代惯用的白色装饰条，我原本以为这是和ix25一样，仅仅是一个装饰条，但是当车辆通电并发动之后，我们得到了下面这个极富视觉冲击力的画面。
没错，这条白色的不是装饰条，而是货真价实的日行灯带。
车身侧面的线条看起来很有时代气息，应了那句俗话：简约而不简单，黑色的磨砂面塑料轮眉罩是整车配色上的点睛之笔，层次感油然而生。
轮毂造型复杂，设计感十足，缺点是容易积灰，清理起来比较麻烦
轮胎品牌为普利司通，不错，没省成本。
看到参数我才知道这是一副18寸的轮毂，因为就整体车身轮廓来看，18寸的轮毂，并不显大。全尺寸备胎也是同品牌同型号，看来韩国人似乎拿捏到了一点中国消费者的心理。
无钥匙进入和一键启动也出现在了这个配置的车型上
车尾造型个人认为也是非常成功的，LED光源的尾灯非常漂亮。单边双出的排气管依旧安置在了韩系车惯用的右边位置。
这颗尾灯的点亮效果出色，有种直逼奥迪的气势。
从这个角度去看，整车造型张力十足，充满不羁的肌肉感。
四倒车雷达以及可视倒车，没有缺席。
内饰篇：看完了新途胜富有现代感的外观之后，我们再来看看它的内饰究竟如何。
最然也是家族风格的设计，但是新途胜的内饰第一眼看起来，并没有像外观一样给人极强的冲击，尤其是方向盘，造型太过普通了。
中控区域没有盲目的跟风，没用使用大量的触控按键，依然是好用又美观的实体按键。我个人以为，如果汽车厂商的移动终端触控技术达不到零延迟零卡顿的程度，就不要铤而走险的去使用大面积的触控按键。
仪表盘和中控显示屏显示效果尚可，提供的车辆信息足够丰富。
音频输入方面，实拍配置没有CD碟仓，但提供了AUX与USB插口。两边的两个12V电源接口也为多用电设备提供了方便。
自动双区空调出现在了实拍车型上。
档杆造型设计不算出众，下面连接的是7速DCT双离合变速器。
档杆下方的控制键包含了自动启停、驾驶模式选项以及陡坡缓降。
车窗控制方面，只有主驾驶位置提供了一键升降，现在的汽车厂商总是喜欢在这个位置削减成本，着实不太应该。
全景天窗，韩系车的标志性配置，新途胜的全景天窗做的真的是足够大足够通透，令人心情爽朗。
空间篇：空间方面，我想从后备箱开始说起，原因马上揭晓。
后备箱空间十分充裕，并且提供了一个12V电源以及6个锚点。
后排座椅放倒后，可以形成一个几乎纯平的空间，实用性再次得到提升。
整个尾箱的设计，考虑的十分周到，安全带在后排座椅放倒的情况下，可以固定在旁边，使其不至于在干粗活的时候来回摇摆，叮咣作响。
SUV车型上，后备箱紧急逃生装置并不多见，新途胜却有配备。
没错，我们看到，实拍车型提供了电动开合的尾门，之前我说过实拍车型的配置十分奇葩，原因就在下面~
是的，拥有全景天窗、全LED大灯、18寸的双色抛光铝合金大轮毂、自动启停、全景天窗、电动开合尾门，甚至作为两驱车，陡坡缓降都没有缺席，却没有最实用最常用的主副驾电动座椅调节。真的表示不太能够理解厂商这么做的用意。
中央扶手非常宽大，美中不足的是无法调节前后，但是看在它如此宽大的份上，这点就不追究了。
后排空间宽敞，坐垫柔软贴身，舒适性上有追赶奇骏的势头，并且提供了后排座椅靠背角度多级可调的功能。
前后门板上的储物格空间划分合理，属于绝对够用的范畴。
位于灯光天窗控制区前方的眼镜盒，阻尼适中，开关质感良好，并且内部辅以加绒处理。
扶手箱内的设计让我想起了一个词“傻大宽”，有防滑胶底的小方盒下面以一块规则的长方体空间，很好，不花哨，实用性我可以给满分。
动力篇：我们实拍的全新途胜搭载了和索纳塔九代相同的1.6T发动机与7速DCT双离合变速器。
这款发动机为全新途胜提供了177马力和265的扭矩，比索纳塔九上降低了3匹马力，不知道两款车开起来，在动力方面有没有什么明显的差别。
总结：不管合资商们怎么给自己同堂销售的车型命名，不管他们想把那些本应退市的车型继续再买多少年，只要是能给中国消费者真正带来性价比高、质量过硬的产品，就是好车企，所以，全系途胜能否成功，能否从现在强手如云紧凑型SUV市场上的分得一杯羹，即将公布的产品线及定价，是十分重要的，让我们拭目以待吧。
| 车辆提供 | 东营明达北京现代 | 图/文/摄 | 朱文昊 |
| 车型 | 全新途胜 | 售价 | 未公布 |
| 销售地址和电话 | 东营西城郝家工业园北二路9号 | ||
| 400-6166-567转999 | |||
【太平洋汽车网 东营实拍】在中国的汽车市场，几代车型同堂销售的现象非常常见，大众的第二代帕萨特：普桑卖了25年，就是很好的代表。而其他的厂商也似乎看到了老款车降级为廉价车带来的甜头，纷纷效仿，北京现代把05年上市的途胜卖了整整十年，但是现在老途胜的销量已经十分惨淡，新款ix35也以海外上市，怎么办呢，很简单，现款ix35取代老款途胜的定位，而新款ix35取名为：新途胜。
外观篇：现代集团的车，第一眼总是会给人比较惊艳的感觉，但究其是不是个耐看的主，就是见仁见智的问题了。
新途胜车头和新胜达一样，家族设计风格体现的十分明显，很显大，符合国人口味。
实拍车型的大嘴进气格栅很少见的没有套俗，不掺杂一丁点的镀铬装饰，而是选用灰色磨砂塑料材质，在这样一个浮夸的年代，显得清新脱俗，相当美观
我们实拍的这个配置十分奇葩，详情会在下文中慢慢道来，首先要说的是全LED大灯，这是个在目前来说还不算十分普及的高端配置。
车眉上有现代惯用的白色装饰条，我原本以为这是和ix25一样，仅仅是一个装饰条，但是当车辆通电并发动之后，我们得到了下面这个极富视觉冲击力的画面。
没错，这条白色的不是装饰条，而是货真价实的日行灯带。
车身侧面的线条看起来很有时代气息，应了那句俗话：简约而不简单，黑色的磨砂面塑料轮眉罩是整车配色上的点睛之笔，层次感油然而生。
轮毂造型复杂，设计感十足，缺点是容易积灰，清理起来比较麻烦
轮胎品牌为普利司通，不错，没省成本。
看到参数我才知道这是一副18寸的轮毂，因为就整体车身轮廓来看，18寸的轮毂，并不显大。全尺寸备胎也是同品牌同型号，看来韩国人似乎拿捏到了一点中国消费者的心理。
无钥匙进入和一键启动也出现在了这个配置的车型上
车尾造型个人认为也是非常成功的，LED光源的尾灯非常漂亮。单边双出的排气管依旧安置在了韩系车惯用的右边位置。
这颗尾灯的点亮效果出色，有种直逼奥迪的气势。
从这个角度去看，整车造型张力十足，充满不羁的肌肉感。
四倒车雷达以及可视倒车，没有缺席。
内饰篇：看完了新途胜富有现代感的外观之后，我们再来看看它的内饰究竟如何。
最然也是家族风格的设计，但是新途胜的内饰第一眼看起来，并没有像外观一样给人极强的冲击，尤其是方向盘，造型太过普通了。
中控区域没有盲目的跟风，没用使用大量的触控按键，依然是好用又美观的实体按键。我个人以为，如果汽车厂商的移动终端触控技术达不到零延迟零卡顿的程度，就不要铤而走险的去使用大面积的触控按键。
仪表盘和中控显示屏显示效果尚可，提供的车辆信息足够丰富。
音频输入方面，实拍配置没有CD碟仓，但提供了AUX与USB插口。两边的两个12V电源接口也为多用电设备提供了方便。
自动双区空调出现在了实拍车型上。
档杆造型设计不算出众，下面连接的是7速DCT双离合变速器。
档杆下方的控制键包含了自动启停、驾驶模式选项以及陡坡缓降。
车窗控制方面，只有主驾驶位置提供了一键升降，现在的汽车厂商总是喜欢在这个位置削减成本，着实不太应该。
全景天窗，韩系车的标志性配置，新途胜的全景天窗做的真的是足够大足够通透，令人心情爽朗。
空间篇：空间方面，我想从后备箱开始说起，原因马上揭晓。
后备箱空间十分充裕，并且提供了一个12V电源以及6个锚点。
后排座椅放倒后，可以形成一个几乎纯平的空间，实用性再次得到提升。
整个尾箱的设计，考虑的十分周到，安全带在后排座椅放倒的情况下，可以固定在旁边，使其不至于在干粗活的时候来回摇摆，叮咣作响。
SUV车型上，后备箱紧急逃生装置并不多见，新途胜却有配备。
没错，我们看到，实拍车型提供了电动开合的尾门，之前我说过实拍车型的配置十分奇葩，原因就在下面~
是的，拥有全景天窗、全LED大灯、18寸的双色抛光铝合金大轮毂、自动启停、全景天窗、电动开合尾门，甚至作为两驱车，陡坡缓降都没有缺席，却没有最实用最常用的主副驾电动座椅调节。真的表示不太能够理解厂商这么做的用意。
中央扶手非常宽大，美中不足的是无法调节前后，但是看在它如此宽大的份上，这点就不追究了。
后排空间宽敞，坐垫柔软贴身，舒适性上有追赶奇骏的势头，并且提供了后排座椅靠背角度多级可调的功能。
前后门板上的储物格空间划分合理，属于绝对够用的范畴。
位于灯光天窗控制区前方的眼镜盒，阻尼适中，开关质感良好，并且内部辅以加绒处理。
扶手箱内的设计让我想起了一个词“傻大宽”，有防滑胶底的小方盒下面以一块规则的长方体空间，很好，不花哨，实用性我可以给满分。
动力篇：我们实拍的全新途胜搭载了和索纳塔九代相同的1.6T发动机与7速DCT双离合变速器。
这款发动机为全新途胜提供了177马力和265的扭矩，比索纳塔九上降低了3匹马力，不知道两款车开起来，在动力方面有没有什么明显的差别。
总结：不管合资商们怎么给自己同堂销售的车型命名，不管他们想把那些本应退市的车型继续再买多少年，只要是能给中国消费者真正带来性价比高、质量过硬的产品，就是好车企，所以，全系途胜能否成功，能否从现在强手如云紧凑型SUV市场上的分得一杯羹，即将公布的产品线及定价，是十分重要的，让我们拭目以待吧。
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