● 新一代宝马X1

　　新车看点：开启宝马X系列前驱时代

　　作为宝马旗下的入门级SUV车型——宝马X1日前正式迎来了换代更新。而且此次换代后的宝马X1和之前的预期一样，采用了基于UKL的前驱模块化平台，终结了宝马X系列车型一直基于后驱平台打造的历史，可谓意义非凡。

　　和现款车型相比，新一代X1在外形设计方面向如今的宝马X3、X5靠拢，延续了宝马家族经典双肾隔栅设计的同时，还用上了最新的LED大灯技术，再加上车身结构的车底改变，整车视觉重心更高，一改上一代X1那种“3系全地形版”的感觉，更像是传统城市SUV了。此外，新车也像许多其他宝马车型那样提供多种外观套件，包括Sport Line、xLine和M Sport三款套件供选。

　　座舱内，入门车型延续了布艺座椅，金属饰条修饰的中控台和6.5寸液晶屏幕。选装件方面，新一代X1提供Dakota皮质座椅、木质中控饰板、抬头显示系统、集成自动起停功能的主动巡航系统（Active Cruise Control）、车道偏离警告系统、碰撞预警及行人预警系统等一系列配置供选。

　　动力方面。初期在海外上市的X1将提供两款汽油发动机和三款柴油发动机，皆为四缸车型。其中两款2.0T四缸涡轮增压汽油发动机的最大功率分别为141kW（192PS）、170kW（231PS）。并有前驱和四驱系统（当然也就是基于前驱的四驱系统了）可选，匹配的是6速手动或Steptronic 8速自动变速器。另外基本上毫无悬念的是，未来新一代X1肯定还会提供目前出现在新一代MINI和宝马1系、2系上的1.5T三缸涡轮增压汽油机。

　　没有意外的话，最迟在明年，新一代宝马X1亦将由华晨宝马在国内投产。

● 宝沃首款SUV

　　新车看点：中德合作设计，德国制造，听起来怪怪的

　　德国Borgward宝沃汽车公布了首款SUV车型的官方预告图。据悉，这款新车将会在9月份开幕的法兰克福车展上正式亮相。

　　总部位于不莱梅的德国宝沃Borgward汽车诞生于1929年，曾于1961年倒闭，今年初由继承人Christian Borgward先生宣布正式重生，它的首款复产车型是一台中型SUV。

　　已在年初确定与北汽福田达成战略合作关系，并于今年9月的2015法兰克福车展发布首款复产作品。近日有消息指出，宝沃与北汽福田的合资项目，即将落户北京。

　　据国内媒体透露，在这个合资项目中，已有大约1000名中国和德国（主要是中国）的工程师参与首台SUV的设计和试制工作，同时中国方面正以福田为班底进行大量的人员招聘，办公地点将设在北京的望京地区。

　　Borgward股份公司副总裁兼首席执行官Karlheinz L.Knoess先生介绍，宝沃品牌使用“资源链合，德国制造，互联直通”的全新运作模式。宝沃打算在德国以及其他新兴市场建设工厂，并且通过互联网及其他渠道，实现全球同步销售。预计2020年，Borgward年产量将达到80万辆。

● 大众C Coupe GTE量产版

　　新车看点：2016年国产，短期内将仅供中国市场

　　大众在2015上海车展前大众之夜上发布了C Coupe GTE概念车，该车采用插电混合动力，预示了下一代辉腾和大众CC的设计方向。据悉，该车量产版车型将在9月法兰克福车展正式发布，新车将于2016年国产，且该车在短期内将仅供中国市场。

　　外感方面，大众C Coupe GTE车长超过5米，线条流畅优雅。和现款辉腾相比，新车的车顶弧度更大，营造出轿跑（Coupe）的风格。同时，C Coupe GTE概念车拥有更大面积的水箱隔栅，并采用了与隔栅融为一体，更具层次感的前灯组。

　　内饰方面，C Coupe GTE概念车采用了灰白双色内饰，辅以浅棕色修饰（可能为实木材质）。新车方向盘集合了多种功能按键，中控台、仪表板均采用了大尺寸液晶屏幕，搭配一款几何形档杆，具有很高的科技感与未来感。同时，为了追求更高的舒适度，C Coupe GTE采用了两个独立后排座位。

　　动力方面，C Coupe GTE概念车采用四缸TSI涡轮增压发动力，最大功率155kW（210PS）。在电机的配合下，新车综合最大功率达到180kW（245PS），峰值扭矩500Nm。