● 车型小结：
　　嘉年华向来以运动以及操控著称，新一代这一特质一点没变。方向盘指哪打哪的精准性无与伦比，而悬挂设定软硬适中，过滤震动非常干脆，一定速度过弯车身侧倾也被控制得相当不错。而顶配车型的选择，无疑给这款运动健将的驾驭者增添了更多享受。

　　● YARiS L 致炫
　　指导价：10.88万
　　推荐车型：2014款 1.5GS 自动锐动版
　　长 宽 高： 4115×1700×1495

　　致炫的前脸一改老款雅力士的柔弱风格，变得异常凶悍，倒梯形的大嘴是全新的家族式前脸设计。高配车型上雾灯的实用性与装饰性完美结合，容我唠叨一句，即使是低配的1.3L车型也不应该去掉雾灯啊。侧面的亮点在于隐形C柱的设计，使得整个“黑色地带”连贯流畅，为剑拔弩张的前脸与尾部提供了一个缓冲带。整个尾部与前脸相仿，丝毫没有收敛的意思，还是一副凶狠的表情。

　　内饰上，致炫为用户提供深浅两种内饰配色方案，虽然造型上并不至于让人眼前一亮，但细看的话，面板上丰富的纹理和“缝线”却让人很有惊喜。顶配车型在方向盘上集成了音响按键。炮筒式的仪表台长着一副唬人面孔，但其实功能上都是很平常的东西，中间的多功能信息屏也是顶配车型所特有的。

　　智能感应钥匙是全车最豪华的配置之一，当然是10.88万顶配车型的专利了。顶配以外的车型都是分体是遥控钥匙，最低配的仅有机械钥匙，有点一夜回到解放前的感觉了。

　　致炫的座椅看着很普通，但看完介绍你会觉得设计师其实并没偷懒的。致炫座椅的调节范围比市面上的大部分车型都要大，尤其是座椅高度，加上本身就已经比较挺直的坐姿，女士们开车看位心里更加踏实。

　　虽然厂家很努力地压缩致炫的成本，但在轮胎这方面还是挺舍得的，配备了普利司通绿歌伴轮胎，而且1.5L车型是185的宽度，这点上比飞度全系175宽度的韩泰轮胎厚道多了。

　　这款NR系列的发动机虽然技术上还是丰田最擅长的双VVT-i可变气门正时技术，但经过一些列轻量化和降低内部阻力的优化，而且压缩比调高至11.5。目标很明确，要的是省油的效果，而不是追求动力的取向。如果光对比参数就说不好的话，似乎对它不太公平，有兴趣的朋友可以去店头试试。

　　● 车型小结：
　　对于顶配车型来说，其实致炫配置还算很齐全的，但其他车型的话就有所不同了。世界上没有免费的午餐，一分钱一分货，大家在关注价格的时候，也要好好研究一下配置表。总的来说，致炫就像一只长着凶悍外表的纸老虎，丰田的中庸之道是贯彻到车辆的性格里面去的，车辆本身没有明显的性格，无论是什么类型的用户，什么类型的驾驶风格，都能做到不温不火，是一辆称职的代步车。