【太平洋汽车网 秦皇岛车市】广汽本田在上周发布了全新锋范的预售价格，坦白说，8.28万元起的预售价并没有什么惊喜可言，在此前的试驾活动上我就看过了全新锋范入门级车型的配置，确实有点“斋”。在发动机、变速箱以及底盘等关键部位均与飞度相同的情况下，锋范的预售价没有进入7万区间让我有些失望。不过，可以预期新车正式发布后的售价肯定会比预售价更低，这样才能给已经订车的消费者物超所值的感觉。

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官方价：8.98-11.98万 看锋范降价行情>>

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　　比起全新锋范的预售价，广汽本田显然更想让大家知道它们采用了一个全新的预售发布方式— 在线发布。美其名曰这是顺应移动互联时代用户信息获取习惯方式的转移，于是创造出“云端”预售的在线发布形式。简单地说，就是不搞任何发布会，而是选择在网络上公布预售价。

　　在预售价公布后的5小时内，累计在线参与人数超过了142万人次，因而成为了广汽本田有史以来参与人数最多的一场发布活动。如果所有厂家都认同这种操作手法，那往后基本就没有汽车媒体的事了，全部实现在线直播，让所有能上网的消费者或车迷都可以一同“参与”— 也就是厂家自己当了媒介，向消费者直接发布信息。

　　显然，这是广汽本田一次颇为成功的营销手法，除了预售价的不同玩法外，广汽本田还有其他狠招。例如在去年底，广汽本田就曾率先发布缤智车型的预售价，1.5L车型不高于13万元，1.8L车型不高于14万元。这可谓是一个创新的预售价设置方式。一般新车的预售价都是直接抛出一个价格，最后在这个价格上下稍微浮动。而缤智的这个预售价，却给人更宽广的想象空间，1万-13万元都是这个预售价的报价空间。虽然最终公布的新车入门级售价其实也就在13万元左右，却已经为缤智这款车赚足了关注度。

　　预售价在我看来，与车展上的概念车是一样的。除了能为未来的新车造势，更多时候是为试探市场接受度。如果预售价出来后，新车预订的情况理想，那预售价一般就是正式价格了。如果预订情况不理想，厂家还可以在正式上市时把售价降低，制造“惊喜”。

　　当然，预售价这东西还是有风险的。像今年初长安福特公布全新锐界的预售价为25.88万-43.68万元。才几天，广汽丰田就宣布新汉兰达正式上市，售价为23.98万-42.98万元。这样一来，后者反显示出实惠，福特平白无故为丰田做了绿叶。虽然从配置上看，新锐界比新汉兰达高一点，但于消费者而言，售价才是最敏感的因素，因此待锐界上市时，长安福特不得不把入门级车型的定价降至24.98万元，不至于太难看。

　　回到广汽本田此次全系锋范的预售发布上，预售价真不如当年的全新飞度给力，因此厂家选择以另一种特别的方式去增加关注度，只能说城里人太会玩了。