动力够用 缺乏激情

　　致炫的发动机还是用的是丰田NR发动机，其最擅长的双VVT-i可变气门正时技术，而且压缩比调高至11.5，目标很明确，要的是省油的效果，而不是追求动力的取向，更加偏向于家用。

　　对于这款变速箱只有四个档位我相当不解，但是据厂商介绍，这款新变速箱的燃油效率提高了6%，重量减轻了13公斤。具体的改进包括扩大锁止器的锁止范围和锁止频率，降低内部摩擦损耗等。

　　在底盘方面，致炫采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，这套悬架在A0级车型上已经非常成熟，较之上一代雅力士，致炫的前后悬挂部分的螺旋弹簧刚性有所提升，这使得在弯道中对车身的支撑更加到位。

　　编辑点评：致炫除了拥有靓丽的外观、超大的空间，更多的是6.98-10.98万元的价格非常亲民，这要比同价位的车型更加有竞争力，而且，致炫家用的定位非常清晰，最另我印象深刻的是进入新车的时候并没有刺鼻的气味，用料安全对于大品牌来说还是有保证的。而且，致炫的内饰造工并不会因为用料的原因二降低，不会让人觉得掉档次。总的来说，致炫对得起价格，如果你喜欢的话，它还是值得拥有的。