●空间：乘坐空间较英朗更加宽裕

　　座椅采用了真皮与Alcantara面料两种材料搭配，坐垫以及靠背的Alcantara面料柔软舒适，还有一定的摩擦力，相当不错，只是夏天坐起来感觉不太透气，可以选装通风座椅就更好了。不过让人满意的是前排座椅大部分车型都有座椅加热功能。而后排座椅与前排一样，乘坐质感差不多，中间没有配备头枕。

●动力：1.5L与1.5T双动力选择

　　动力部分，威朗高阶动力车型名为“威朗20T”，动力总成跟昂科威20T一样，搭载Ecotec 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能双离合变速箱，功率与扭矩也完全相同：最高功率124kW(169PS)/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700–4400rpm。威朗20T官方公布的0-100km/h加速时间为8.8秒，综合工况油耗6.1L/100km。另外威朗还有入门动力版本的15S车型，搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率87kW(118PS)，匹配6速手动或自动变速箱。

●总结：

　　看似全新英朗和威朗之间还是有一部分价格重叠，但这样的模式在大众捷达+宝来+速腾的销售模式成功后，已经算得上是一种最新的销售模式。想想差不多的钱可以选更运动、家用化的全新英朗，也可以选择更大更豪华的威朗不是更能满足现在消费者越来越多的不同要求吗？相信之后价格随着当地市场调整下降后，别克在紧凑型轿车市场的份额一定有所上升。