● 动力：钢炮始终是钢炮，不会变

　　第七代高尔夫R在性能上有了大幅度提升，最新的EA888发动机最大功率达到了206千瓦(280马力)，在1800转起就可以爆发380牛米的峰值扭矩，不仅在最大功率和扭矩上比老款分别多了18千瓦和50牛米，其低扭下的动力爆发更是快人一步，而官方给出的百公里加速成绩为5秒，比上一代快了0.7秒之多。变速器方面匹配的是6速DSG湿式双离合变速器。

　　第七代高尔夫R相比上代日常驾驶变得轻松了一些，驾驶者对油门和方向盘的控制也不需要时刻紧绷着神经，它们很灵敏，但更理智，不会向你突然发难，而“突突”的排气声会时刻提醒着你，暴躁才是它的本质。

　　在竞赛模式下，车辆不再对驾驶者有所迁就，每加深一次油门都表现的异常活跃，变速器迅速的换挡让接下的动力输出顺畅、直接，动力爆发有种无从探知深浅的感觉，源源不断。另外，我们发现，将变速器调节到“S”挡位与调节到竞赛模式下，车辆的表现差异不大，也就是说同时调节到S挡位和竞赛模式并不能给人锦上添花的感觉。

　　在有四驱系统帮助下，驾驶者可以更容易高速攻弯寻求驾驶乐趣，而出色的底盘调校极限也更高，给予了驾驶者充足的信心。在连续的弯道中驾驶高尔夫R感觉它的尾部循迹性比之前试驾的S3更好一些，毕竟少了个尾巴，两厢与三厢车型在操控性上还是有一些差异的。