内饰篇

　　中控台上恰到好处的亮银饰条和木质的饰板令内饰在整体质感上有所提升，而主要的功能按键主要分布在换挡杆前方，大尺寸的触控屏令使中控看上去十分简洁。H8内饰的整体布局颇有日系的成熟风格，在操作的时候很熟悉、很容易上手。

　　四幅式设计的方向盘与三幅式相比更加沉稳，也更符合H8的尺寸的外形风格，握把偏粗，盘的直径偏大，在打孔真皮的包裹下有着不错的手感。方向盘上的多功能按键可控制蓝牙电话、音量及行车电脑，而方向盘后的换挡拨片也在城市超车时偶尔可以让2.0T的动力撒撒野。

　　仪表盘采用了双炮筒设计，白色的背光在夜里也有不错的辨识度。而仪表中央的液晶屏则由以往的黑白单色升级为彩色，显示效果更为清晰易读。

　　中控台由上到下以此是多媒体控制区、空调控制区、车辆功能控制区，这样的设计在是日系的成熟布局，逻辑清晰，操作方便。中控镀铬使用得很克制，能起到点睛提亮的效果，又不会感觉太过招摇晃眼。

　　座椅也是哈弗H8的亮点之一，棕色的真皮座椅摸上去有着不错的质感，且靠背和坐垫位置都有着聚拢的包裹设计，带三组记忆的功能方便家里不同成员的驾驶。

 

　　动力总承

　　哈弗H8搭载的是长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机，并采用了缸内直喷、进/排气可变气门正时等技术，其最大功率可达160kW（218PS）/5500rpm、最大扭矩为324N·m/2000-4000rpm，在数据上已经可以媲美同排量的合资发动机了。

　　由于定位于城市SUV，哈弗H8采用了承载式车身和前双叉臂+后多连杆的悬架结构，为车身舒适性和操控性打下了良好的基础。

　　总结

　　在哈弗H8上足可见长城对这款SUV的用心，从内饰的用料到外观的设计，哈弗H8都在向合资对手在靠近着，而越级的配置和全尺寸的空间更是一大利器。