4款A级自主轿车推荐 首选还是自主的好
2015年05月29日 00:15
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新帝豪
售价区间：6.98-10.08万
推荐车型：三厢 1.3T CVT 尊贵型 10.08万
成都本地行情：优惠0.6万
新帝豪的前身是A级车市场的热销车型EC7，不过由于更新换代赶不上时代的脚步，竞争力大幅消弱，才大幅改款，名称也变为了吉利新帝豪。新帝豪分为两厢和三厢车型，外观符合大众口味，更加丰富、科技的配置让它的竞争力大大增强。
● 推荐理由1：全新升级外观更加年轻
新帝豪在尺寸方面与帝豪EC7只是相差毫厘，而轴距方面则完全没变，依然秉承着上一代的设计线条。而中网、前后大灯、以及前后保险杠的犀利升级则是外观的最大改变，整体看上去相比上一代要年轻了5岁以上。
● 推荐理由2：1.3T全新动力总成 油耗更经济
新帝豪最让人值得关心的地方就是动力系统的改变，用全新的1.3T涡轮增压发动机完全替代了老款EC7的1.8L发动机，虽然排量低，但是其扭矩比1.8L的发动机更高，并且最高扭矩的输出转速只需要2000转，并且范围更广，比1.8L的4200转要来的更早，而最高功率只需要5500rpm就能达到，所以性能方面1.3T是全面占优，而油耗方面更是压倒性占优，所以在资金充足的情况下尽量选择1.3T的涡轮增压车型。
● 推荐理由3：三厢、两厢齐上阵 选择更丰富
上两年款的帝豪EC7，两厢版与三厢版在中网以及大灯造型等方面都是有明显区别的，并且在价格方面两厢也都比三厢车型便宜好几千。而新帝豪，两厢车则设计成与三厢车完全一样的前脸，只是车身的长度和后备箱空间不一样。而新帝豪两厢版本除了不具备三厢独享的的1.3T手动尊贵版之外，其余配置均与三厢车型完全一致（细心对比发现三厢是可以配有后窗手动遮光帘），也就是说两厢三厢目前是基本没有区别的，只是看你喜欢哪个造型，不过三厢版本的1.3T 手动尊贵版真的是挺划算的，有兴趣的继续往后面看。
● 推荐理由4：配置升级 配备G-Link吉利手机交互系统
除了6.98万的最便宜版本之外，其余车型均配备了G-Link吉利手机交互系统，这套系统最大的看点便是其基于安卓系统打造，配备7英寸大屏，能够通过和安卓手机的连接实现手机屏幕与车载屏幕同一画面显示的功能，也就是最近安卓手机上火热的“无线传屏”功能。这个功能最大的好处就是让不具备GPS导航功能的车型可以通过手机的导航功能来进行导航，瞬间就高大上了一把，所以只要有大屏和安卓手机，非顶配的新帝豪车型也能够进行导航的功能，整体是先进，并不是落后。
另外对于配备了7英寸的大屏车型，也就是除了6.98万的车型外，所有版本均配备了倒车雷达和倒车可视摄像头，感觉是花大钱来打市场。
而相比帝豪EC7，新帝豪全系配备了无匙进入和一键启动功能，这个功能对于一款6.98万起步的车来说是非常的难得，此外全系标配自动大灯、LED日间行车灯、3.5寸智能行车电脑TFT仪表显示屏（带瞬时油耗显示），这些都是以往的车型所不具备或者不是全系标配的，另外对于1.3T的版本，其转向系统还全面升级到了EPS随速电动助力转向系统，相比1.5L的液压系统，驾驶起来要更为轻松，在配置方面的提升是非常的显著。
小结：
新帝豪在尺寸方面与帝豪EC7只是相差不大，外观设计却更加年轻，内饰也有了很大的提升，除了最便宜版本之外，其余车型均配备了G-Link吉利手机交互系统，配备7英寸大屏。新帝豪6.98万的的起售价和每个版本的配置相比，每一个配置都绝对是值得买，再加上稳定的品质，如果它在您的选择区间内，您有什么理由拒绝它呢？
售价区间：6.98-10.08万
推荐车型：三厢 1.3T CVT 尊贵型 10.08万
成都本地行情：优惠0.6万
新帝豪的前身是A级车市场的热销车型EC7，不过由于更新换代赶不上时代的脚步，竞争力大幅消弱，才大幅改款，名称也变为了吉利新帝豪。新帝豪分为两厢和三厢车型，外观符合大众口味，更加丰富、科技的配置让它的竞争力大大增强。
● 推荐理由1：全新升级外观更加年轻
新帝豪在尺寸方面与帝豪EC7只是相差毫厘，而轴距方面则完全没变，依然秉承着上一代的设计线条。而中网、前后大灯、以及前后保险杠的犀利升级则是外观的最大改变，整体看上去相比上一代要年轻了5岁以上。
● 推荐理由2：1.3T全新动力总成 油耗更经济
新帝豪最让人值得关心的地方就是动力系统的改变，用全新的1.3T涡轮增压发动机完全替代了老款EC7的1.8L发动机，虽然排量低，但是其扭矩比1.8L的发动机更高，并且最高扭矩的输出转速只需要2000转，并且范围更广，比1.8L的4200转要来的更早，而最高功率只需要5500rpm就能达到，所以性能方面1.3T是全面占优，而油耗方面更是压倒性占优，所以在资金充足的情况下尽量选择1.3T的涡轮增压车型。
| 新帝豪与帝豪EC7动力参数对比 | ||||
| 1.3T | 1.8L | 1.5L | ||
最大功率 | 98kW(133PS)/5500rpm | CVT:102kW(139PS)/6200rpm 5MT:98kW(133PS)/6000rpm | 80kW(109PS)/6000rpm | |
| 最大扭矩 | 185Nm/2000-4500rpm | CVT:172Nm/4200rpm 5MT:170Nm/4400rpm | 140Nm/4400rpm | |
| 变速箱 | 6MT、CVT | 5MT、CVT | 5MT、CVT | |
| 综合油耗 | 5.7L、5.9L/100km | 7.4L、7.7L/100km | 5.7L、5.9L/100km | |
| ||||
● 推荐理由3：三厢、两厢齐上阵 选择更丰富
上两年款的帝豪EC7，两厢版与三厢版在中网以及大灯造型等方面都是有明显区别的，并且在价格方面两厢也都比三厢车型便宜好几千。而新帝豪，两厢车则设计成与三厢车完全一样的前脸，只是车身的长度和后备箱空间不一样。而新帝豪两厢版本除了不具备三厢独享的的1.3T手动尊贵版之外，其余配置均与三厢车型完全一致（细心对比发现三厢是可以配有后窗手动遮光帘），也就是说两厢三厢目前是基本没有区别的，只是看你喜欢哪个造型，不过三厢版本的1.3T 手动尊贵版真的是挺划算的，有兴趣的继续往后面看。
● 推荐理由4：配置升级 配备G-Link吉利手机交互系统
除了6.98万的最便宜版本之外，其余车型均配备了G-Link吉利手机交互系统，这套系统最大的看点便是其基于安卓系统打造，配备7英寸大屏，能够通过和安卓手机的连接实现手机屏幕与车载屏幕同一画面显示的功能，也就是最近安卓手机上火热的“无线传屏”功能。这个功能最大的好处就是让不具备GPS导航功能的车型可以通过手机的导航功能来进行导航，瞬间就高大上了一把，所以只要有大屏和安卓手机，非顶配的新帝豪车型也能够进行导航的功能，整体是先进，并不是落后。
另外对于配备了7英寸的大屏车型，也就是除了6.98万的车型外，所有版本均配备了倒车雷达和倒车可视摄像头，感觉是花大钱来打市场。
而相比帝豪EC7，新帝豪全系配备了无匙进入和一键启动功能，这个功能对于一款6.98万起步的车来说是非常的难得，此外全系标配自动大灯、LED日间行车灯、3.5寸智能行车电脑TFT仪表显示屏（带瞬时油耗显示），这些都是以往的车型所不具备或者不是全系标配的，另外对于1.3T的版本，其转向系统还全面升级到了EPS随速电动助力转向系统，相比1.5L的液压系统，驾驶起来要更为轻松，在配置方面的提升是非常的显著。
小结：
新帝豪在尺寸方面与帝豪EC7只是相差不大，外观设计却更加年轻，内饰也有了很大的提升，除了最便宜版本之外，其余车型均配备了G-Link吉利手机交互系统，配备7英寸大屏。新帝豪6.98万的的起售价和每个版本的配置相比，每一个配置都绝对是值得买，再加上稳定的品质，如果它在您的选择区间内，您有什么理由拒绝它呢？
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