【太平洋汽车网 行业频道】自动驾驶到底靠不靠谱？自去年9月以来，美国加州4辆登记在册的自动驾驶车发生了交通事故。目前加州登记的自动驾驶车辆共有48辆，已发生事故的占了十二分之一。

　　在这4辆自动驾驶车辆中，其中3辆为谷歌自动驾驶项目旗下的雷克萨斯RX，另外一辆则为著名汽车零部件供应商德尔福的奥迪SQ5。

　　美联社援引消息人士声称，发生车祸时，其中2起事故发生在驾驶员监控之下，另外2起发生时，车辆也处于控制之下，并无失控的情况。

　　消息发出后不久，谷歌与德尔福纷纷奋起反击。作为自动驾驶界的巨头，谷歌近日进一步反击。谷歌自动驾驶项目负责人表示，谷歌6年前就开始了自动驾驶的征程，6年来一共发生了11起小型事故，均无人员受伤，车辆受损也较轻，并且每一起事故的原因都是由人为驾驶导致的，而并非车辆本身。

　　截至目前，谷歌自动驾驶原型车队的行驶里程已逼近274万公里，其中161万公里为纯自动驾驶模式下取得，谷歌近期的目标是每周积累1.6万公里。

　　“如果你经常在路面行驶，不管是人为驾驶还是自动驾驶，总会发生事故”，谷歌自动驾驶负责人在其博客文章中写道。“我们的自动驾驶车，不仅有人员在车上以确保安全，它在任何时候、任何条件下还拥有360度无死角视野和100%的精力集中。我们最新的传感器能够追踪其他车辆、路面上的自行车以及行人，出了2个足球场的距离都可以被监测到。”

　　我们为什么需要自动驾驶呢？有的人连上完厕所都不肯冲水呢，自动冲水马桶就解决了这样的问题。或许自动驾驶也能解决危险驾驶和怒路症等问题，谷歌的工程师们为此也在观察路面上的各种不理性、违法驾驶行为，以便为自动驾驶升级避险技术。


 

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