2015 BRP“骑者无疆之独领风沙”活动在库布齐圆满结束，这是继去年启动“骑者无疆”活动以来BRP第二次踏足库布齐。此次在沙漠里接受检阅的是享有“穿沙利器”之称的Can-Am Maverick（独行侠）X ds turbo，它以优秀的品质赢得了一片赞誉。

　　Can-Am Maverick（独行侠）X ds turbo驰骋沙漠的坚实后盾来源于行业领先的性能、工艺精良的操控以及注重驾驶者体验的设计。

　　在动力性能方面，业内首款原厂装配的涡轮增压器以及性能卓著的Rotax 1000R发动机赋予了Maverick X ds 121匹的业界最强动力，发动机3000转达到最大扭矩比其他车辆需要达到6000转的加速度更快。这两个重量级的存在，为驾驶者在库布齐沙漠享受极速的刺激快感提供了可能。

　　大型的Donaldson过滤器箱提高了进气量，即使在黄沙漫舞的条件下亦能够满足涡轮增压器对于清洁空气的需求，全新增压系统令涡轮增压器有效地压缩空气，为在沙漠中最佳性能的实现再助一臂之力。

　　表现令人叹为观止的Maverick X ds另一个亮点是涡轮增压发动机上装配了CVT（无级变速）系统，该系统经重新设计，由全新的QRS（快速反应系统）以及升级版主动轮驱动，减少了摩擦，提供瞬时反应，配以最优化的皮带夹，达到最佳动力传输效果。全新CVT系统进口和出口的叶轮进行了调整，使得进入皮带轮的冷却气流增加了68%。除此之外，全新高性能喷油器提高了燃油输送率，使得发动机能够获得最佳的空气-燃油混合率。

　　此惊人的马力与加速度需要更加优质的减震器与之搭配，Maverick X ds独家配备了FOX 2.5 PODIUM RC2避震器。前、后避震器都采用双速调整模式（DSC）、无限负荷的回弹及预警调节，可以在各种驾驶模式以及场地条件下调适系统，完美解决了汽车会在沙漠等特殊地形所遇到的问题。比如兼具了高速与低速的冲程压缩调整设置，以及反弹和预加载，无论驾驶员选择哪一种速度，随之而来的都是他们所需的舒适。

　　高性能的进排气系统可以让发动机吸的多排的畅，同时也是提高动力最简单而行之有效的方法，应用于Maverick X ds的电子控制的排气阀可以自动调节增压大小，为在包括沙漠在内的各种路况下都能达到最佳动力提供了保障。

　　进入这台机械设备的深度发现让人更加兴奋，电子线控油门系统与54毫米博世节气门体协同工作，保证油门的顺畅控制，即使骑手因地面崎岖而脚部弹动也丝毫不受影响。这套智能油门控制（iTC）系统包含一组先进的动力模式，可以察觉到不受控制的弹动，将多余“指令”过滤掉。

　　悬挂系统可以称之为一辆车的“保险单” 在Maverick X ds上，革新的TTA后悬挂是五连杆悬挂系统的紧凑版，该系统可以避免悬架变形转向并减少剐蹭，从而使得方向盘更易于掌控，在轮胎与地面接触时减少冲击。紧凑的设计减少了重量，使悬挂系统在地形转化时反应更为灵敏。Maverick X ds Turbo的轴距为88英寸，驾驶者在高速行驶和急转弯时可以更加自信地驾驭，即使车辆的轴距长，但因其转弯半径较小，因此操控时更精准。

　　这部在库布齐沙漠中叱咤风云的Maverick X ds turbo近日已正式在中国销售，官方售价为26.38万元。

　　本次“骑者无疆”活动顺利落下帷幕，然而BRP提供的奔放活力永不落幕，接棒沙漠之行刺激之旅的是即将登陆Sea-Doo(喜度) 私人摩托艇，Sea-Doo(喜度)将以同样的高创新和高科技含量在水上燃烧你的肾上腺素。