● 内饰：TFT双屏触控设计是亮点

　　上代车型的中控设计平淡无奇，而新皇冠则给人焕然一新的感觉，双屏触控的设计，叠层流线的运用，中控台很有科技感，全黑内饰的车厢氛围也更为年轻化。

　　中控台经常触摸到的地方基本都采用了软皮质材料包裹，中控上方包裹的材质较硬，下方的则很柔软，另外门板扶手区域都采用软质材料，观感和触摸感都不错。　

　　新皇冠还是采用四辐式多功能真皮方向盘，握感相当不错。上面集成的功能按键也多了些。值得一提的是，原先要3.0车型才有的ACC自适应巡航系统下放到2.5L车型上了。

　　不同于上代车型的三圆式的仪表盘设计，新皇冠采用较为常见的双圆式设计，中间的行车电脑显示屏面积大了些，显示信息丰富，实用性提升了不少。

　　新皇冠首次搭配了8英寸/5英寸双屏触控多媒体系统，是其一大亮点，提升了车内的科技感氛围。

　　8英寸屏幕主要是负责车辆信息、电话、蓝牙等多媒体系统常规的功能，而下方的5寸触摸屏功能也足够强大，除了空调的模式控制外，还能进行行驶模式、驾驶辅助的设定。系统反应可以接受，不过操作方式则需要一个适应过程。

　　顶配车型还配备了一套PVM全景监控系统，系统功能足够强大，显示非常细致，可以进行多角度的显示(通过点击屏幕车模型的四个角，则可以放大查看相应的位置)，相当实用。在场地体验中把前挡风玻璃盖住，可以轻松通过这套系统通过狭窄的弯道。

　　当在倒车时如侧后方有车经过，系统会通过声音以及指示灯闪烁来警示驾驶员注意而避免发生碰撞。

　　新皇冠依然没有时下潮流的电子手刹，还是采用“脚刹”，不过松“脚刹”的方式与上代有些不同，取消了上代皇冠手松“脚刹”的方式，个人感觉会更便利一些。