●测试：以动力突显个性

百公里加速：

　　1.6T发动机的力道非常充足，而且因为没有四驱，起步的时候非常容易打滑，需要小心地控制才能达到最佳的起步效果，一档的加速G值都在一个比较高的区间里，头段的加速尤其凌厉，最大G值达到了0.83g。不过换入二挡以后的加速力度有所衰减，最终成绩为8.2秒，在同级别SUV当中算是一个十分抢眼的成绩。

百公里制动：

　　全力制动下车身反应有些夸张，但制动力的响应非常迅速，而且非常连续，最终百公里制动成绩为41.73米，这个成绩还算可以接受。

噪音测试：

　　C3-XR的噪音控制还不够优秀，主要是发动机的噪音控制得不那么好，在怠速的情况下在车内还是能够明显感受到发动机的噪音，不过行驶时的胎噪和风噪控制都还算可以，高速行驶时车内交谈也不太受到噪音影响。

●总结：

雪铁龙C3-XR 编辑点评评测编辑：王子平
雪铁龙C3-XR 1.6THP 自动旗舰型 整体评价：要摆脱花瓶的角色不容易，尤其是身边的对手一个个地卖弄着活力动感的设计，但C3-XR却能安分地学习起家务细活，把原本说得非常蹩脚的中文练得十分溜。看来这么多年来在中国跟着挑剔得消费者没白混，要个性，雪铁龙早已经具备，根本不用刻意花枝招展。内涵才是在这里更被看重的，大部分人最终的归宿往往是贤妻而不是花瓶，C3-XR终于凭借贴心的内在在一众女神中发光。
优点1、 配置全面均衡，实用性不错2、 动力优势明显3、 空间表现不错	缺点1、 没有四驱车型2、 1.6T车型价格较高