【太平洋汽车网 青岛车市】宝马公司将X6车型定位于“全能轿跑车”，充分诠释了其运动性和跨界性。正是基于这种特性，AC Schnitzer推出了最新一季的“猎鹰”代表作——ACS6 Falcon。基于BMW X6而来的ACS6 Falcon同时拥有宝马公司卓越的汽车底蕴以及AC Schnitzer傲人的“猎鹰”基因。

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　　ACS6 Falcon的最大亮点就是那宛如飞翔“猎鹰”的延展车翼，让车体更加宽大，这并不只是为了美观，它的加入是AC Schnitzer在深度研究空气动力学后做出的正确选择，它可以将风阻的影响降至最低，并同时降低高速情况下的风噪。引擎盖上的两只独具匠心的进气口，不仅提高了发动机的散热效率，还在视觉上强调了鸟类掠夺者的设计概念，就此勾勒出一只雪爪星眸、傲然俯瞰的的猎鹰形象。

　　与前作ACS5 Falcon不同，AC Schnitzer主设计师米歇尔·维安但丁将“钻石之眼”放在了ACS6 Falcon的尾部，这是为了在安全感与运动感之间找到最完美的黄金分割点。米歇尔.维安但丁特意强调尾部的设计是为了增强下压力而不是提升力，于是ACS6 Falcon加上了带有边缘框架的后裙扰流，原来装在这里的潜保护装置被撤下，这样的结果就是无论从任何角度去看，ACS6 Falcon的尾部都飘逸又不失庄重，激情又不失沉着。AC Schnitzer为ACS6 Falcon特别设计了专属的碳纤维尾翼，其设计灵感来源于AC Schnitzer Tension概念车,从空气动力学角度看，该设计为ACS6 Falcon在超过160公里每小时行驶时，提供更多的下压力，提高车辆的稳定性。在车身前部，带斜进风口的前裙和重新配置的雾灯设计让ACS6 Falcon的前脸明显圆润了许多，这同样是符合空气动力学的，就像一只展翅天际的雄鹰。

　　

　　AC Schnitzer选用PU材料制作车身空气动力学套件，这是宝马公司原厂所选用的材质，比玻璃纤维、GRP层压板或ABS塑料之类的材料更加坚实而柔韧，完全符合宝马原厂标准，保证安全性，这从一个侧面反应了AC Schnitzer客户至上的服务理念。

　　如果有人愿意在SUV车型上体验赛车的风驰电掣，那么ACS6 Falcon会是一个绝佳的选择。基础BMW X6车型搭载的直列6缸双涡轮增压引擎原本就可以爆发出306匹的超强动力，但是经过AC Schnitzer的升级，这款引擎的潜力被全部挖掘，在数据上表现为360匹，这也意味着无论是在水泥森林中穿梭，还是在茫茫草原中驰骋，ACS6 Falcon都能最深刻的诠释驾驶者对“速度”的理解;另外，在更换了新的排气系统后，ACS6 Falcon具备了一种极具穿透力的声音，如果闭眼倾听，你会觉得是一辆超级跑车从你身边飞驰而过，又或是音乐大师贝多芬在向你弹奏一曲犹如天籁的《命运交响曲》。

　　

　　为了让您进一步感受卓越的驾驶体验，AC SCHNITZER为ACS6 Falcon装配了平视显示系统。这个系统可以将重要信息直接投射在您的前方视线内。虚拟影像被投射到风挡玻璃上，形成清晰易读的影像。关键的驾驶信息如速度、导航提示等可以更容易看到，无须将视线移开前方路面。前排的动态座椅在转向时给腰部以足够的支撑，带加热功能的方向盘在冬日给驾驶者优良的握感。当然专业级别的后排DVD娱乐系统以及专业的高保真音响更带来美妙的驾乘感受。“独家“碳纤维内饰区别于一般内饰，边角过度处更加平滑，碳纤维纹理更加细腻，每一个角落都体现出精致的品质。宁静的电吸门配置和尊贵的NAPPA真皮将豪华推向极致。

　　ACS6 Falcon虽然不能像真正的猎鹰那样在天空中翱翔，但是却可以在世界著名的德国纽博格林赛道上一圈一圈地飞驰，直到AC Schnitzer对新悬挂系统的设置感到满意为止，这就将BMW强调的“驾驶乐趣”上升到一个新的层次，一个可以在赛道与街道任意切换的境界。

　　ACS6 Falcon选择了Type VII型多件式合金轮毂，虽然有着20英寸的超大设计，但是细致的轮辐设计，轮辐之间相互的伸展角度张弛有度，配以抛光的外轮缘让它就像ACS6 Falcon的风火轮，极具“呼之欲出”的动感。特别配备的应急轮胎充气装置还可以消除日常驾驶中的后顾之忧。

　　

　　ACS6 Falcon作为最新一代“猎鹰”系的代表作，对于AC Schnitzer来说，它有着承前启后的作用，它既有前作的影子，又为未来的高性能宝马汽车升级带来新的思路。ACS6 Falcon并不只是一次视觉盛宴，更重要的是它让我们再次领悟了AC Schnitzer的“超越标准”的文化精髓。

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　　AC Schnitzer上世纪60年代就开始和宝马合作，进行赛事的活动。从60年代开始到1987年集中在赛事上。在1987年，在德国的亚琛市成立了AC Schnitzer，开始为宝马集团所生产所有车提供相应的升级、改装的服务，基于20多年对宝马赛车的研究跟技术的积累，现在主要两个核心品牌就是宝马和MINI，并且全产品线覆盖，区别于其他的厂家的是专注于宝马集团生产车型的改装，2009年AC Schnitzer正式进入中国市场。