最近易图新出了一款产品，叫做P1000智能安全行车系统，号称是2014年终之作，还特别霸气的打出了“独孤求败”的口号。看到P1000的广告语就觉得易图这次玩大了!没想到他们最近又提出一个口号叫做“向全行业最高标准发起挑战”，这次我倒要看看易图究竟好在哪里以至于能够“向全行业最高标准发起挑战”。

　　

　　既然说向全行业最高标准发起挑战，想必这个挑战是全方位的，那么我将从硬件配置、人机交互、外观形态三个方面来进行对比。

　　硬件配置

　　先对比一下最核心的部件CPU，易图P1000内置MTK四核CPU 1.3GHz处理器，这点秒杀同行业最高标准毋庸置疑。再看看P1000的显示屏，采用分辨率800 X 480防眩光触摸高清IPS屏，这点就比较让我惊讶了，要知道IPS通常是用在手机上，我还是头一次在汽车用品上见到用IPS屏幕的。，而且分辨率也着实不低，赶上了普通手机分辨率。

　　对比CPU和显示屏两大核心参数后，已经不敢小看P1000，下面我们来对比内存和ROM参数，P1000的内存为内置16GB，支持扩展32GB，而ROM方面则是恐怖的1G!没有从事汽车电子行业的朋友可能不清楚ROM为1G的含义，主流ROM为512MB的行业标准，易图P1000整整翻了一倍!

　　关于P1000的系统，选择了兼顾速度与稳定的Android4.4.3系统，能观看1080P高清播放、上微信、刷微博、等功能，可以说是一台小型平板电脑。而且P1000支持3G-GSM900,1800,3G WCDMA 2100主流3G格式，3G上网与娱乐功能的完美结合，保障了车主行车途中不孤单。

　　智能安全行车系统怎么能少了摄像头?170°超广角摄像头、1200W镜头像素、AIT处理芯片，以前完全不敢想的配置全部集成在它纤细的体内，可以说是P1000将行业标准提升了一个档次。

　　难能可贵的一点是P1000还支持流动测速、固定测速这种专业电子狗才有的功能，雷达接收频率为(22.8’24.5)GHz，感度值(132±2)dB，做到了秒杀同行业配置!

　　也就是说，易图P1000是一台集成了行车记录、电子狗、导航仪、平板电脑的超级后视镜，所以才叫它智能安全行车系统。

　　

　　人机交互

　　人机交互除了用手指头还能怎么样呢?我当时也这么想，可是真正试用过P1000后才知道什么叫做“革命式交互方式”。

　　易图P1000最经典的电容屏点按交互外，还支持我们天生就会的语音交互，而且做到了真正好用的层次。两年前，市场热炒语音交互这个点，可是不成熟的技术让人们把语音交互列入了黑名单。直到2014，易图与艾米云数据中心的合作终于取得了重大突破，成熟的语音导航与专用导航软件就此出现在车载电子界中，易图更是率先使用了这一技术，完全可以说是树立了行业的楷模。

　　关于人机交互方面请看文章：抢先踏入声控车时代 易图P1000语音实测

　　

　　外观形态

　　外观形态这方面其实没有可比性，这一件产品好看与否完全是主观意见，可能你认为这东西很好看，但其他人认为很垃圾，这就是外形的主观性。

　　不过相比于普通后视镜产品，P1000的设计足以看出被精心设计过，脱离了市面上普通后视镜的模板。这种精心设计从包装盒就能看出，将P1000从包装盒内拿出时竟有一种“惊艳”的美感，相信这不是一款粗制滥造产品应有的特性。

　　外观方面不在多叙，想看更详细的外观鉴赏请看文章：次世代新旗舰--会见江湖大佬易图P1000

　　最终结语

　　从认为易图非常狂妄到佩服的五体投地，或者可能是很多见过P1000人的真实写照。当时还想着“究竟什么人，这么张狂的说向全行业发起挑战”，没想到P1000有这个资本，这也不是狂妄，而是自信。现在买P1000的人越来越多，装车的效果非常不错，或许我也会买一台回家看看吧，因为这个产品非常值得使用。