●外观：再强势一点

　　新的300C在整体的车身造型和轮廓上没有太大的变化，所以也很好地保留了一身贵气和庄重，大人物的霸道气场还是那么足，同级别的对手都难以呈现出这样威严的震慑力。车身的尺寸也不算小，在硬朗的车身线条刻画之下更加显得有气势，所以在视觉效果上300C还是很能压制对手的。

　　前脸给人最大的感觉就是动感活力了不少，旧款虽然气场十足，但它的杀气还是有些内敛，新款的前脸要张扬不少，毫不掩饰地把霸气刻在脸上。车头的线条变得更加简练，看上去精神了不少，不会显得冗余。不变的方正轮廓给人印象十分稳重，这也是300C和其他对手在外观上最大的风格区别，这种原始和经典的豪华感让300C的档次更往上提升。

　　可能这样高调的外形在国内还会显得有些另类，但在大块头横行的美国就再协调不过，地广人稀的环境和空旷的道路遍布，要没有这样的气场还真压不住环绕四周的苍凉，而且在优雅的衬托之下也不至于让它有失斯文，所以喜欢这种风格的人还不少，和国人口味也算相符。

　　前格栅的面积比起老款增加了33%，换来的是最直接的视觉冲击提升，这也让整个车头的运动元素更加突出，黑色蜂窝状的内部装饰层次感和立体感都十分强烈，动感效果的冲击更加鲜活，整体效果年轻不少。

　　大灯的造型维持不变，依然是那么高贵大方的优雅设计，内部日间LED行车灯的排列和造型都充满高档的质感，点亮效果十分醒目。下方雾灯的造型设计也非常得体和典雅，在镀铬装饰串联下让优雅气质更加醒目活跃。

　　侧面的线条比较稳重大气，凸显出300C硬朗的最大特点，这一级别的车型线条里面更倾向于流畅动感的设计，但300C这种棱角分明的力量型设计也挺好看，这种正经的美式硬朗风格还能给没有看习惯的国内消费者带来一些新鲜感。

　　尾部也没有特别大的改动，但经过一些细节上的修改后整体变得非常挺拔，从而生出更多优雅的味道。首先尾部的轮廓会更加突出，因为线条和细节的造型已经变得非常立体，最明显的就是尾灯部分，内部设计虽然简单了不少，但是整体线条却变得更加锋利突出，银色饰条干净利落，把锐利的设计完全演活了，彻底除去了以往显得有些臃肿和凌乱拖沓造型。

　　轮毂的设计挺抢眼的，虽然造型上没有玩出什么复杂的新花样或者个性，但是大尺寸加上醒目的亮面设计还是带来了出彩的视觉效果，但是却不及现款那么端庄优雅。另外也有更加运动的轮圈幅式，气势上会更显夸张生猛。轮胎采用的是米其林，型号是Pilot MXM4，这款轮胎性能比较均衡全面，定位也不低，在操控和静音表现上面尤其突出，在北美市场许多偏操控型的中型车会配备这款轮胎，像凯迪拉克CTS和奔驰C级等，在国内官网上没有这款系列，所以还不知道之后进来的车型是不是同样配的这款，尺寸是235/55 R19。