2015大众/斯柯达入华新车前瞻 势如破竹
2015年01月05日 18:32
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● 新一代速派
新车看点：仿佛吃了人参果，一夜年轻了20岁。
现售斯柯达速派（Superb）所在的第二代车型已熬过了第七个年头，换代的迫切性明显来袭。斯柯达官方宣布，全新速派（Superb）将会在2015年2月中旬进行全球首发，随后将在3月的日内瓦车展首秀。据悉，上海大众斯柯达将在2015年内引进投产新一代速派。
全新速派海外测试车
日前已经有媒体曝光了疑似新一代速派的头灯和尾灯的图片。曝光的头灯没有采用全LED大灯，其内部结构是配备有透镜的氙气大灯以及灯带式LED日间行车灯，整体样式造型略显锋利。
全新速派设计草图
尾灯部分依然是经典的“C”型尾灯，但“C”的形状变得更为动感，显然是继承了Vision C概念车的设计元素，整体设计往年轻动感的设计方面靠拢。
全新速派设计草图
新一代速派将采用MQB平台，并将与第八代Passat共享高达50%左右零部件设计。此外，实用的掀背式尾门设计依然会在新一代速派上出现。
全新速派海外测试车
斯柯达官方表示，得益于全新的MQB平台，新一代速派内部空间较老款而言也会得到进一步提升，据悉新车轴距将达到2836mm。
全新速派海外测试车
动力方面，全新斯柯达速派将毫无疑问与新一代Passat的共享动力，未来新车将会提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款汽油发动机以及1.6TDI和2.0TDI两款柴油发动机，与之匹配的将是手动或双离合变速箱。此外，混合动力车型则由1.4TSI发动机和电动机组成，其综合最大功率为159kW(211PS）左右。
新车前瞻：
新一代速派2月发布，乐观的话，年底的广州车展我们就能看到国产新一代速派了。尽管斯柯达逐渐沦为换标大众，但没有了神车的光环，即便是性价比出色，斯柯达一直还在苦苦挣扎。例如速派的销量分分钟都只有帕萨特的零头。全面革新的新一代速派希望能助斯柯达脱困。
● 新一代晶锐
新车看点：更合大众口味
新一代斯柯达晶锐实车已经在巴黎车展首发。国内方面，有消息称上海大众斯柯达新一代晶锐将在2015上海车展前正式上市。
新一代晶锐没有采用MQB平台，而是采用与现款POLO相同的PQ25平台。即便如此，新车也比现款晶锐车型减轻65kg，总重量为980kg。车身尺寸方面，和现款车型相比，新车宽度将增加9cm,高度则降低了3cm，车身长度还是保持在4m左右。
新一代晶锐采用了VisionC概念车的设计元素，进气格栅的造型和现款相比显得更加锐利，下唇则微微向外突出，增加了前脸的运动感。后窗则采用了更为菱角更加分明的多边形设计。
新车的内饰和外观风格一致，其整体造型依旧延续了大众集团简洁的内饰风格。换装的全新三幅多功能方向盘看起来还不错，新方向盘在2点和10点位置做了加粗处理。
新一代晶锐国产后动力方面预计与新款POLO相同，1.4L和1.6L引擎从EA111系列升级成EA211系列。传动方面匹配的是5MT或者6速手自一体变速箱。
新车前瞻：
晶锐以其个性的外观在上市之初屡获了不少年轻消费者的欢心，但后续被市场上涌现出越来越多的小鲜肉所埋没了。新一代晶锐更为大众化的外观设计显然比现款的个性风格在市场上更吃得开。但消费者是否买账还得看上海大众斯柯达有多少诚意了。
● 第七代高尔夫R
新车看点：被奥迪S3抢占先机，且看性价比如何。
第七代高尔夫R在2013年法兰克福车展首发，本以为国内消费者在2014北京车展就能一睹新高尔夫R的芳容，没想到来的是高尔夫R 400，虽然这是高尔夫R 400的全球首发，虽然这台车型动力变态很多，奈何这只是概念车。目前还不知道高尔夫R到底何时在中国上市，但2015年内在国内出现应该是没悬念了。
作为最新一代的高尔夫顶级性能版，高尔夫R同样搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，动力自然要比现在的高尔夫R更强：最大功率达221kW(300PS)@5500-6200rpm；峰值扭矩380Nm/1800-5500rpm。据官方表示，手动挡车型0-100km/h加速时间为5.1秒，配备DSG变速箱的车型0-100km/h加速则仅需4.9秒。
全新高尔夫R配备来自Haldex的第5代四驱系统，这套系统相比现款车型所配备的四驱系统重量更轻，响应速度也更快。另外，新车还配备了XDS差速锁并能选装DCC底盘适应系统。
比起新一代高尔夫GTI来，它的底盘高度降低了5mm，更有贴地感。新车所配备的空气动力学套件和双边共四出排气管使其看起来更加动感。此外装备18英寸大轮毂很惹眼。新一代高尔夫R平均油耗仅为7.1L/100km，对于如此强大性能的车型来说这个油耗非常合理。
新车前瞻：
奥迪S3在两个月前的2013广州车展上市，售价为39.98万，0-100km/h同样为4.9s，基本就相当于一台三厢版高尔夫R。这个售价让新一代高尔夫R压力山大，现款第六代高尔夫R在国内39.48万的起售价顿时竞争力全无。第七代高尔夫R可能会被迫将至35万起。
● 新款途锐
新车看点：全新大众家族风外观设计
大众新款途锐算是给面子了，在2014年4月的北京车展全球首发，但新车至今仍然未在国内上市，实在令人费解。
新款途锐的改动主要还是外观小改让消费者更有新鲜感，增加配置令车型更具竞争力。新车双“U”型LED日间行车灯相当抢眼，前保险杠进气格栅也改成梯形样式。
内饰方面，新款途锐的内饰设计相比现款并没有太大的变化。配置方面，新款途锐配备有PDC停车距离控制系统、车道保持系统、并线辅助系统、ACC主动巡航系统、前部碰撞侦测系统等多项电子配置。
动力方面，现款海外版车型有3.0TSI、3.6FSI、4.2FSI、3.0TSI Hybrid、3.0TDI、4.2TDI等多款发动机可选，其中3.0TDI发动机最大输出功率达到193kW(262PS)，相比旧款动力提升16kW(22PS)，在8速自动变速箱的辅助下，官方称其平均油耗为6.6L/100km，比老款发动机官方油耗减少1.9L/100km。其它发动机都没有什么改变。
新车前瞻：
新一代奥迪Q7发布在即，相比全幅高科技配置武装的新一代Q7，发布了一年还不上市的途锐已经令人觉得有些乏善可陈。除了全新大众家族风格的外观给人提提神之外，改款途锐进化了的东西还真不多。新款途锐再不上市，等新一代Q7来了后就更没地位了。
全文总结：
大众一波又一波的新车攻势可谓是势不可挡。但除了新车之外，新的一年里还望大众的售后服务与车型质量能有所保障，毕竟像2014年速腾后悬挂的事件如果每年来那么一两次，“神车”就走下神态成为历史了。
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现售斯柯达速派（Superb）所在的第二代车型已熬过了第七个年头，换代的迫切性明显来袭。斯柯达官方宣布，全新速派（Superb）将会在2015年2月中旬进行全球首发，随后将在3月的日内瓦车展首秀。据悉，上海大众斯柯达将在2015年内引进投产新一代速派。
全新速派海外测试车
日前已经有媒体曝光了疑似新一代速派的头灯和尾灯的图片。曝光的头灯没有采用全LED大灯，其内部结构是配备有透镜的氙气大灯以及灯带式LED日间行车灯，整体样式造型略显锋利。
全新速派设计草图
尾灯部分依然是经典的“C”型尾灯，但“C”的形状变得更为动感，显然是继承了Vision C概念车的设计元素，整体设计往年轻动感的设计方面靠拢。
全新速派设计草图
新一代速派将采用MQB平台，并将与第八代Passat共享高达50%左右零部件设计。此外，实用的掀背式尾门设计依然会在新一代速派上出现。
全新速派海外测试车
斯柯达官方表示，得益于全新的MQB平台，新一代速派内部空间较老款而言也会得到进一步提升，据悉新车轴距将达到2836mm。
全新速派海外测试车
动力方面，全新斯柯达速派将毫无疑问与新一代Passat的共享动力，未来新车将会提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款汽油发动机以及1.6TDI和2.0TDI两款柴油发动机，与之匹配的将是手动或双离合变速箱。此外，混合动力车型则由1.4TSI发动机和电动机组成，其综合最大功率为159kW(211PS）左右。
新车前瞻：
新一代速派2月发布，乐观的话，年底的广州车展我们就能看到国产新一代速派了。尽管斯柯达逐渐沦为换标大众，但没有了神车的光环，即便是性价比出色，斯柯达一直还在苦苦挣扎。例如速派的销量分分钟都只有帕萨特的零头。全面革新的新一代速派希望能助斯柯达脱困。
● 新一代晶锐
新车看点：更合大众口味
新一代斯柯达晶锐实车已经在巴黎车展首发。国内方面，有消息称上海大众斯柯达新一代晶锐将在2015上海车展前正式上市。
新一代晶锐没有采用MQB平台，而是采用与现款POLO相同的PQ25平台。即便如此，新车也比现款晶锐车型减轻65kg，总重量为980kg。车身尺寸方面，和现款车型相比，新车宽度将增加9cm,高度则降低了3cm，车身长度还是保持在4m左右。
新一代晶锐采用了VisionC概念车的设计元素，进气格栅的造型和现款相比显得更加锐利，下唇则微微向外突出，增加了前脸的运动感。后窗则采用了更为菱角更加分明的多边形设计。
新车的内饰和外观风格一致，其整体造型依旧延续了大众集团简洁的内饰风格。换装的全新三幅多功能方向盘看起来还不错，新方向盘在2点和10点位置做了加粗处理。
新一代晶锐国产后动力方面预计与新款POLO相同，1.4L和1.6L引擎从EA111系列升级成EA211系列。传动方面匹配的是5MT或者6速手自一体变速箱。
新车前瞻：
晶锐以其个性的外观在上市之初屡获了不少年轻消费者的欢心，但后续被市场上涌现出越来越多的小鲜肉所埋没了。新一代晶锐更为大众化的外观设计显然比现款的个性风格在市场上更吃得开。但消费者是否买账还得看上海大众斯柯达有多少诚意了。
● 第七代高尔夫R
新车看点：被奥迪S3抢占先机，且看性价比如何。
第七代高尔夫R在2013年法兰克福车展首发，本以为国内消费者在2014北京车展就能一睹新高尔夫R的芳容，没想到来的是高尔夫R 400，虽然这是高尔夫R 400的全球首发，虽然这台车型动力变态很多，奈何这只是概念车。目前还不知道高尔夫R到底何时在中国上市，但2015年内在国内出现应该是没悬念了。
作为最新一代的高尔夫顶级性能版，高尔夫R同样搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，动力自然要比现在的高尔夫R更强：最大功率达221kW(300PS)@5500-6200rpm；峰值扭矩380Nm/1800-5500rpm。据官方表示，手动挡车型0-100km/h加速时间为5.1秒，配备DSG变速箱的车型0-100km/h加速则仅需4.9秒。
全新高尔夫R配备来自Haldex的第5代四驱系统，这套系统相比现款车型所配备的四驱系统重量更轻，响应速度也更快。另外，新车还配备了XDS差速锁并能选装DCC底盘适应系统。
比起新一代高尔夫GTI来，它的底盘高度降低了5mm，更有贴地感。新车所配备的空气动力学套件和双边共四出排气管使其看起来更加动感。此外装备18英寸大轮毂很惹眼。新一代高尔夫R平均油耗仅为7.1L/100km，对于如此强大性能的车型来说这个油耗非常合理。
新车前瞻：
奥迪S3在两个月前的2013广州车展上市，售价为39.98万，0-100km/h同样为4.9s，基本就相当于一台三厢版高尔夫R。这个售价让新一代高尔夫R压力山大，现款第六代高尔夫R在国内39.48万的起售价顿时竞争力全无。第七代高尔夫R可能会被迫将至35万起。
● 新款途锐
新车看点：全新大众家族风外观设计
大众新款途锐算是给面子了，在2014年4月的北京车展全球首发，但新车至今仍然未在国内上市，实在令人费解。
新款途锐的改动主要还是外观小改让消费者更有新鲜感，增加配置令车型更具竞争力。新车双“U”型LED日间行车灯相当抢眼，前保险杠进气格栅也改成梯形样式。
内饰方面，新款途锐的内饰设计相比现款并没有太大的变化。配置方面，新款途锐配备有PDC停车距离控制系统、车道保持系统、并线辅助系统、ACC主动巡航系统、前部碰撞侦测系统等多项电子配置。
动力方面，现款海外版车型有3.0TSI、3.6FSI、4.2FSI、3.0TSI Hybrid、3.0TDI、4.2TDI等多款发动机可选，其中3.0TDI发动机最大输出功率达到193kW(262PS)，相比旧款动力提升16kW(22PS)，在8速自动变速箱的辅助下，官方称其平均油耗为6.6L/100km，比老款发动机官方油耗减少1.9L/100km。其它发动机都没有什么改变。
新车前瞻：
新一代奥迪Q7发布在即，相比全幅高科技配置武装的新一代Q7，发布了一年还不上市的途锐已经令人觉得有些乏善可陈。除了全新大众家族风格的外观给人提提神之外，改款途锐进化了的东西还真不多。新款途锐再不上市，等新一代Q7来了后就更没地位了。
全文总结：
大众一波又一波的新车攻势可谓是势不可挡。但除了新车之外，新的一年里还望大众的售后服务与车型质量能有所保障，毕竟像2014年速腾后悬挂的事件如果每年来那么一两次，“神车”就走下神态成为历史了。
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