● 驾控：转向灵敏直接 底盘富有韧性

　　奔驰GLA有1.6T和2.0T发动机两套动力，这次试驾的GLA 260装备的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为155kW(211PS)/5500rpm，峰值扭矩达到了350N.m/1200-4000rpm。与之匹配的是一台7G-DCT 7速双离合变速箱。

　　坐进车厢的时候，第一感觉就是这不是SUV该有的驾驶姿态，完全没有SUV给你那种高高在上的感觉。相反，这种低矮的坐姿、运动方向盘、类似桶形座椅，都是钢炮车型的必备元素，就像前文说道的，GLA就是一台钢炮型SUV。

　　装备2.0T发动机的GLA 260的官方百公里加速7.1秒，加速表现确实非常到位，无论是高速还是市区都令你大呼过瘾。不过日常驾驶(D档默认是ECO模式)，是不容易体会到那暴躁的一面的，油门并不敏感，变速箱升档很积极，当然只要你脚下的油门肯下探，它还是会给到你想要的加速感。

　　GLA不单只有温柔的一面，追求极致的奔驰工程师在油耗方面也有不少优化，在60km/h的速度行驶时，发动机转速能够维持在1000rpm多点。这种状态下游走于城市道路是相当舒适放松的，加上发动机自动启停系统，燃油经济性也有不错的表现。

　　当模式切换至S档，性格马上变得不同，发动机转速基本都保持在2500转以上，换挡逻辑明显变化，油门的响应也很直接，你会发现这种感觉才符合它所给你的印象。深踩油门爆发力十足，这种淋漓尽致的加速感甚至在高速时也有十足的后劲。在各种模式的切换中，方向盘的力度并没有明显的变化，轻巧而有韧性，还是那熟悉的感觉。

　　底盘调教方面，GLA还是偏运动风格，过减速带时感觉悬挂行程较短，传到车厢内的跳动感比较明显，不过悬挂收放自如，干脆利落，没有一丝的拖泥带水，只是走在颠簸路面时就没那么舒服了。