回归真我本性 实拍保时捷新911 Targa 4S
2014年10月15日 00:16
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■ 内饰体验:家族式风格 标配“料”有些不足
内饰依然采用的是911车型的家族设计风格,全套照搬至911 Targa 4S上。的确,全系911车型(除GT3以及Turbo)外,均提供同样式的内饰设计语言。与此同时,保时捷个性化定制服务为911 Targa提供上百种的可选配置。
或许您可以说我苛刻,新911 Targa 4或911 Targa 4S的标准配置真心低了。一些常用功能例如外后视镜折叠,标准不带换挡拨片方向盘或多功能方向盘,大量硬质塑料围绕等等。也许您可以说它纯粹,但对于一款通勤用车而言,这样的配置很快就会被相邻车型比下去,车主们难免会觉得不爽。
总而言之,保时捷更希望引导客户去选择个性化定制服务,但在选择的时候切忌头脑发热式选择,选一些日常用得到的就好。保时捷提供的主流选装件在未来用车的旅途中还是可以后期补上去的,保持车辆新鲜感。
■ 空间体验:后排空间紧凑
内饰依然采用的是911车型的家族设计风格,全套照搬至911 Targa 4S上。的确,全系911车型(除GT3以及Turbo)外,均提供同样式的内饰设计语言。与此同时,保时捷个性化定制服务为911 Targa提供上百种的可选配置。


或许您可以说我苛刻,新911 Targa 4或911 Targa 4S的标准配置真心低了。一些常用功能例如外后视镜折叠,标准不带换挡拨片方向盘或多功能方向盘,大量硬质塑料围绕等等。也许您可以说它纯粹,但对于一款通勤用车而言,这样的配置很快就会被相邻车型比下去,车主们难免会觉得不爽。




总而言之,保时捷更希望引导客户去选择个性化定制服务,但在选择的时候切忌头脑发热式选择,选一些日常用得到的就好。保时捷提供的主流选装件在未来用车的旅途中还是可以后期补上去的,保持车辆新鲜感。

■ 空间体验:后排空间紧凑





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