【太平洋汽车网 新车频道】从朋友圈一篇名为《大黑幕，绝对不能买的坑爹车型》的文章说起。此文罗列出奥迪Q3是换标途观，Macan是换标Q5等这些车型告诉消费者这种鸟枪换炮偷梁换柱的车型不能买。Q3常年是同级别的销量冠军，Macan加价提车依然火爆，看来土豪的朋友圈都缺乏这种“善意的提醒”。

　　是的，全新讴歌TLX跟第九代雅阁同平台，连轴距都一样。按照朋友圈那篇文章的标准来看，TLX就是坑爹不能买的车。把这种二流子充大神写的垃圾文章当真你就呵呵了。同平台算什么，轴距一样又如何？本文就告诉诸位看官讴歌TLX到底跟雅阁有什么不一样，它的对手可是奥迪A4L等豪华中级车。

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　　K24W系列地球梦发动机最大的技术亮点是采用了VTEC+VTC(即可变气门升程+可变气门正时)技术，同时融入了缸内直喷技术。

　　本田的VTEC可变气门升程系统通过三根摇臂的分离与结合一体，来实现高低角度凸轮轴的切换，从而改变气门的升程。它有中低速和高速两组气门驱动凸轮，根据发动机的工作状况进行自动切换，配合VTC可变气门正时系统，可以使得发动机达到增大功率、降低油耗以及减少污染的目的。

　　同时还加入了缸内直喷技术，这也是这款发动机的一大亮点。使用缸内直喷技术，可以更精准控制喷油，使混合气体燃烧更加充分从而达到提高发动机的动力性能，降低燃油消耗的目的。不过目前是没有加入增压系统。

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● 总结：TLX虽好，也要讴歌长点心

　　与Q5同平台的Macan能加价卖到断货，除了保时捷自身强大的研发造车实力之外，还有就是高大上的品牌逼格和同级别真没多少竞争对手，宝马X4只能勉强算一个，其它的都勉强不来了。讴歌TLX的环境就严峻多了，虽然这车同样有着不俗的实力，但这个市场的竞争对手一个比一个强大，希望讴歌能在中国市场长点心，否则TLX再好也难以力挽狂澜。


 

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