● 新能源汽车利好政策发布

　　7月26日，上海市7月车牌拍卖落槌。当月135677人争抢7400辆额度的阵势再次刷新了上海拍牌以来的历史记录。除了比车还贵的牌，其实也是有免费牌照可申领的。上海市2012年底拿出“首期2万张”新能源汽车免费牌照，目前已被申领的免费牌照仅为2000余张，这分明是宁肯花7万多块去买一张牌，也不愿为了免费牌而屈身于新能源车的节奏。

　　先不论新能源车辆在价格、续航、配套方面固有的问题，光是各地的新能源车辆目录，便存在车极少且性价比不足的情况。为此国务院在本月开出了一剂药方——《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，《意见》从6个方面提出了30条具体政策措施，涵盖了诸如解决充电难、购车贵、地方保护、企业盈利模式不明等多重难题。面对价高的问题，意见指出三类新能源车将免征购置税，面对各地目录不一、存在地方保护的问题，意见要求各地统一标准和目录，执行国家和行业的技术标准。

　　早在5月份，习大大考察上汽集团曾强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。如今政策的利好，让新能源车准入门的槛降低，此前没有资质的非汽车企业现也能进入新能源车生产领域，未来小米造车也不是不可能，而眼下富士康都已传出正着手布局新能源汽车生产线。

　　扶持政策发布后便引爆了国内a股相关板块，包括汽车整车板块、锂电池概念、新能源汽车概念板块都大涨，多只个股涨停。

● 一汽-大众将建2座新工厂

　　我国是汽车销量大国，每年销量高达两千万辆且不断增长，到底还有多少潜力可挖?话没说完，一汽-大众就已挥着铲子继续开挖了。7月7日，一汽与大众签署了新建生产基地的联合声明。声明表示，一汽-大众将在青岛和天津分别建立华东、华北新生产基地，以满足产能和市场需要。

　　从产品线来看，一汽-大众虽然深挖了A级车细分市场，但产品覆盖程度低于竞争对手，至今没有SUV。尽管两大新基地的产品规划尚未明确，但可想而知的是，它们会在全新的SUV上备足产能。

　　一汽-大众为自己定下的目标是，到2020年实现产销300万辆。官方宣称，“这并不是一个粗略的销量预期，我们已将这一战略每一年度的任务进行分解，同时进行量化考核。”

● 编辑总结：

　　时间走过，自有它的痕迹，如果你未察觉，请你掰着指头数一数，你会发现：“X！又过了大半年！”。当阁下看到这篇文章的时候，7月都已经气数殆尽。互联网改变了世界，也改变了人们的专注力，每日更新的资讯生命周期宛如蜉蝣，甚至更加短命。为了不那么容易忘却，为此我们发出了这篇缅怀文，历数这过去的一个月内汽车业界发生的、值得上头条的旧闻。