《这不科学》4：论英菲尼迪Q50的良心价
2014年04月16日 23:23
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【太平洋汽车网 新车频道】4月16日，高调宣传已久英菲尼迪Q50正式在国内上市，报出了极具竞争力的价格，售价范围为32.58-54.98万。特斯拉是公平对待中美地区的售价，而Q50扣掉税率后的售价竟然比美国还低？本文就和诸位看官共同探讨一下进口Q50的国内售价到底有多不科学。
什么是《这不科学》？
“为什么XX车在中国比美国贵了三倍！？难道中国人比美国更有钱么！？这不科学！”，自从听闻不少人提出了这样的疑问后，我们就着手整起名为《这不科学》的栏目文章，并发现网友的反响强烈。《这不科学》栏目文章旨在揭发国内外各种车型各种奇葩的定价、配置现象，有的是黑心得不科学，当然也有良心得不科学的。我们也发现，这样的文章有人喷也有人赞，甚至有XX经销商打电话过来投诉，写稿的小编压力山大，尽管如此我们还是将一如既往地披露汽车业界的各种不科学现象！也欢迎广大网友提供各种不科学的素材给我们，木嘛~！
如果有看官想深入了解一下英菲尼迪Q50这款车型，以下几篇文章可帮到您：
● 英菲尼迪Q50国内售价
英菲尼迪Q50在4月16日晚正式上市，售价范围为32.58-54.98万。此次上市的车型有三款动力共8款车型可选，所有车型均为进口版本。
英菲尼迪Q50上市发布会现场
● 计算出美版Q50的国内售价
以美国英菲尼迪Q50 标准版（即低配入门版）为例，该车在美国的起售价为$37050美元（不同地区的价格可能会有约$100美元的上下浮动）。按$1美元=￥6.14人民币的汇率来算，英菲尼迪Q50 标准版约售￥227487元人民币。
进口汽车进入国内市场销售主要有三部分税收方面的费用，分别为进口关税、进口环节消费税、进口环节增值税。
海关关税（税率为25%）：海关完税价格×25%=56871.75元
进口环节消费税（根据进口汽车的排量确定适用税率，税率为1%-40%，排量3.7L的Q50适用税率为25%）： （海关完税价格+关税）/（1-消费税税率）×消费税税率=（227487+56871.75）/（1-25%）×25%=94786.25元。
进口环节增值税（税率为17%）：（海关完税价格+关税+消费税）×增值税税率 =（227487+56871.75+94786.25）×17%=64454.65元。
Q50 3.7L车型进入中国销售时应缴纳税金为以上三者相加，合计￥216112.65元。
假设Q50从日本枥木工厂出厂送到关东港口装船运到天津港再发往北京的4S店的费用总共大致为2000元人民币。
综上，计算得出Q50 3.7L标准版从美国西海岸到达天津港的到岸价格为￥445619.65元。
然而实际上，入门版的Q50 3.7L舒适版车型的国内售价仅为￥38.98万元！除去税费，国内的售价比美国还便宜！山姆大叔问你服不服！
相关文章：
● 比美国便宜因为配置更低？
不服？得治！就知道你们会说美版Q50质量一定比国内的好，配置肯定更高。
就拿Q50最大的卖点之一DAS技术（Direct Adaptive Steering，中文翻译是线控主动转向系统）来说，在美国没有Q50 2.0T车型，3.7L车型标准版不配备DAS，3.7L高配版才提供选装（加$3100美元有个选装包，里面就包含DAS）。
线控主动转向演示
而国内在售的Q50，除了最低配的两款2.0T入门车型，其余车型都是标配DAS线控主动转向系统。
搭载Infiniti InTouch™车载系统的LCD/VGA彩色双显示屏（上8英寸，下7英寸）对于美版Q50 3.7L车型来说毫无疑问也是仅提供选装的，你还需多付1400美刀。国内是全系标配，美国人不要太羡慕妒忌恨了。
还不服？那不说高科技，就谈谈最基本的座椅配置。如果连真皮座椅都没有，这车还好意思自称是豪华轿车么？在美国还真敢，3.7L标准版车型压根就不提供真皮座椅，3.7L高配车型都要+$1000美元选装。国内Q50还用多说吗？妥妥地全系标配。
还不止，美国Q50 3.7L标准版甚至连车内地板垫都要+$230美元选装！现在反而觉得英菲尼迪是不是欺负美国人人傻钱多？
● 动力竟然也不一样，美国人要哭了!
美国人借了我们那么多钱，多加那么几美刀相信多金的美国人是不会在意的。但问题是，同一款VQ37HR自然吸气引擎，美版Q50 3.7L的动力竟然还比国内在售的Q50要弱！美国Q50车主知道后估计都要哭出来了。
● 这价格能让对手压力山大不？
在让美国人妒忌之后，再把眼光收回，看看Q50的“良心价”是否能让国内的对手亚历山大。
这里以宝马3系为例作对比，相信看完此表后也无需编者多言了。别忘了，英菲尼迪还有四年或十万公里免费保修保养的政策。
网友评论：
这位网友提的好。关于我们不用出厂价来计算首先是因为我们不知道Q50的出厂价到底是多少；其二，本文旨在说明在去除必要的税费之后，Q50在国内的定价相比美国而言并没有更多的虚高，反而在去除税费的情况下，Q50相同配置的同一车型在国内的售价甚至可能比美国更低！
● 编者总结
其实这种进口车卖良心价的文章编者很不愿意写，因为这本应是理所当然的。无奈在中国豪华车市场大多车型都采用暴利定价的格局下，这理所当然的售价成为了所谓的“良心价”。特斯拉Model S和英菲尼迪Q50开了一个理所当然的好头，如果这个趋势能延续至每一个豪华厂商的定价法则之上，那编者会更愿意去曝光某些厂商利用自己的市场垄断性优势在华疯狂敛财，黑心定价是国外售价的三四倍以上。至于是哪些厂商，大家懂的。
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什么是《这不科学》？
“为什么XX车在中国比美国贵了三倍！？难道中国人比美国更有钱么！？这不科学！”，自从听闻不少人提出了这样的疑问后，我们就着手整起名为《这不科学》的栏目文章，并发现网友的反响强烈。《这不科学》栏目文章旨在揭发国内外各种车型各种奇葩的定价、配置现象，有的是黑心得不科学，当然也有良心得不科学的。我们也发现，这样的文章有人喷也有人赞，甚至有XX经销商打电话过来投诉，写稿的小编压力山大，尽管如此我们还是将一如既往地披露汽车业界的各种不科学现象！也欢迎广大网友提供各种不科学的素材给我们，木嘛~！
如果有看官想深入了解一下英菲尼迪Q50这款车型，以下几篇文章可帮到您：
● 英菲尼迪Q50国内售价
英菲尼迪Q50在4月16日晚正式上市，售价范围为32.58-54.98万。此次上市的车型有三款动力共8款车型可选，所有车型均为进口版本。
| 英菲尼迪Q50（进口） 官方指导售价 | ||
| 动力 | 车型 | 售价（万元） |
| 2.0T L4发动机 | 舒适版 | 32.58 |
| 豪华版 | 36.98 | |
| 豪华运动版 | 39.78 | |
| 3.7L V6发动机 | 舒适版 | 38.98 |
| 豪华版 | 41.98 | |
| 豪华运动版 | 44.98 | |
| 3.5L Hybrid混动版 | 豪华运动版 | 51.98 |
| 旗舰版 | 54.98 | |
英菲尼迪Q50上市发布会现场
| 英菲尼迪Q50 技术参数 | |||
| 发动机 | 2.0T涡轮增压引擎 | 3.7L自然吸气引擎 | 3.5L自然吸气引擎+电动机 |
| 最大输出 | 155kW(211PS) | 258kW(351PS) | 268kW(364PS) |
| 峰值扭矩 | 350Nm | 361Nm | 536Nm |
| 变速箱 | 7速手自一体变速箱（带ASC智能式自适应换挡控制功能） | ||
| 驱动方式 | 后驱 | ||
| 极速 | 245km/h | 250km/h | 250km/h |
| 0-100km/h | 7.2s | 5.3s | 4.9s |
| 油耗 | 7.4L/100km | 9.8L/100km | 7.2L/100km |
● 计算出美版Q50的国内售价
以美国英菲尼迪Q50 标准版（即低配入门版）为例，该车在美国的起售价为$37050美元（不同地区的价格可能会有约$100美元的上下浮动）。按$1美元=￥6.14人民币的汇率来算，英菲尼迪Q50 标准版约售￥227487元人民币。
进口汽车进入国内市场销售主要有三部分税收方面的费用，分别为进口关税、进口环节消费税、进口环节增值税。
海关关税（税率为25%）：海关完税价格×25%=56871.75元
进口环节消费税（根据进口汽车的排量确定适用税率，税率为1%-40%，排量3.7L的Q50适用税率为25%）： （海关完税价格+关税）/（1-消费税税率）×消费税税率=（227487+56871.75）/（1-25%）×25%=94786.25元。
进口环节增值税（税率为17%）：（海关完税价格+关税+消费税）×增值税税率 =（227487+56871.75+94786.25）×17%=64454.65元。
Q50 3.7L车型进入中国销售时应缴纳税金为以上三者相加，合计￥216112.65元。
假设Q50从日本枥木工厂出厂送到关东港口装船运到天津港再发往北京的4S店的费用总共大致为2000元人民币。
综上，计算得出Q50 3.7L标准版从美国西海岸到达天津港的到岸价格为￥445619.65元。
| 英菲尼迪Q50 3.7L标准版价格构成 | ||
| 车型 | Q50 3.7L 标准版 | 费用所占比例 |
| 汇率 | $1美元=￥6.14人民币 | |
| 美国售价 | $ 37050美元 | -- |
| 折合人民币 | ￥227487元 | 约50% |
| 关税 | ￥56871.75元 | 约13% |
| 消费税 | ￥94786.25元 | 约22% |
| 增值税 | ￥64454.65元 | 约14% |
| 运输与装卸费用 | ￥2000元 | 不到1% |
| 计算得出国内售价 | ￥445619.65元 | |
| 实际中国售价 | 3.7L 舒适版售￥38.98万 | |
然而实际上，入门版的Q50 3.7L舒适版车型的国内售价仅为￥38.98万元！除去税费，国内的售价比美国还便宜！山姆大叔问你服不服！
相关文章：
● 比美国便宜因为配置更低？
不服？得治！就知道你们会说美版Q50质量一定比国内的好，配置肯定更高。
就拿Q50最大的卖点之一DAS技术（Direct Adaptive Steering，中文翻译是线控主动转向系统）来说，在美国没有Q50 2.0T车型，3.7L车型标准版不配备DAS，3.7L高配版才提供选装（加$3100美元有个选装包，里面就包含DAS）。
线控主动转向演示
而国内在售的Q50，除了最低配的两款2.0T入门车型，其余车型都是标配DAS线控主动转向系统。
搭载Infiniti InTouch™车载系统的LCD/VGA彩色双显示屏（上8英寸，下7英寸）对于美版Q50 3.7L车型来说毫无疑问也是仅提供选装的，你还需多付1400美刀。国内是全系标配，美国人不要太羡慕妒忌恨了。
还不服？那不说高科技，就谈谈最基本的座椅配置。如果连真皮座椅都没有，这车还好意思自称是豪华轿车么？在美国还真敢，3.7L标准版车型压根就不提供真皮座椅，3.7L高配车型都要+$1000美元选装。国内Q50还用多说吗？妥妥地全系标配。
还不止，美国Q50 3.7L标准版甚至连车内地板垫都要+$230美元选装！现在反而觉得英菲尼迪是不是欺负美国人人傻钱多？
● 动力竟然也不一样，美国人要哭了!
美国人借了我们那么多钱，多加那么几美刀相信多金的美国人是不会在意的。但问题是，同一款VQ37HR自然吸气引擎，美版Q50 3.7L的动力竟然还比国内在售的Q50要弱！美国Q50车主知道后估计都要哭出来了。
| 英菲尼迪Q50 3.7L V6车型 动力参数 | ||
| 发动机 | 国内进口车型 | 美版车型 |
| 最大输出 | 258kW(351PS)@7000rpm | 244kW(332PS)@7000rpm |
| 峰值扭矩 | 361Nm@5200rpm | 364Nm@5200rpm |
● 这价格能让对手压力山大不？
在让美国人妒忌之后，再把眼光收回，看看Q50的“良心价”是否能让国内的对手亚历山大。
| 英菲尼迪Q50 与竞争对手对比 | |||
| 车型 | Q50 3.7L | 进口宝马328i | 华晨宝马328Li |
| 发动机形式 | 3.7L V型6缸 | 2.0T 直列4缸 | 2.0T 直列4缸 |
| 最大输出 | 258kW(351PS) | 180kW(245PS) | 180kW(245PS) |
| 峰值扭矩 | 361Nm | 350Nm | 350Nm |
| 价格 | 38.98-44.98万 | 41.99-46.48万 | 41.88-46.6万 |
| 车型 | Q50 2.0T | 进口宝马320i | 华晨宝马320Li |
| 发动机形式 | 2.0T 直列4缸 | 2.0T 直列4缸 | 2.0T 直列4缸 |
| 最大输出 | 155kW（211PS） | 135kW(184PS) | 135kW(184PS) |
| 峰值扭矩 | 350Nm | 270Nm | 270Nm |
| 价格 | 32.58-39.78万 | 38.3-39.96万 | 32-40.28万 |
| 车型 | Q50 Hybrid | 进口宝马335i四驱 | 华晨宝马335Li |
| 发动机形式 | 3.5L V型6缸 + 电机 | 3.0T 直列6缸 | 3.0T 直列6缸 |
| 最大输出 | 268kW(364PS) | 225kW(306PS) | 225kW(306PS) |
| 峰值扭矩 | 536Nm | 400Nm | 400Nm |
| 价格 | 51.98-54.98万 | 66.6万 | 60.78万 |
这里以宝马3系为例作对比，相信看完此表后也无需编者多言了。别忘了，英菲尼迪还有四年或十万公里免费保修保养的政策。
网友评论：
这位网友提的好。关于我们不用出厂价来计算首先是因为我们不知道Q50的出厂价到底是多少；其二，本文旨在说明在去除必要的税费之后，Q50在国内的定价相比美国而言并没有更多的虚高，反而在去除税费的情况下，Q50相同配置的同一车型在国内的售价甚至可能比美国更低！
● 编者总结
其实这种进口车卖良心价的文章编者很不愿意写，因为这本应是理所当然的。无奈在中国豪华车市场大多车型都采用暴利定价的格局下，这理所当然的售价成为了所谓的“良心价”。特斯拉Model S和英菲尼迪Q50开了一个理所当然的好头，如果这个趋势能延续至每一个豪华厂商的定价法则之上，那编者会更愿意去曝光某些厂商利用自己的市场垄断性优势在华疯狂敛财，黑心定价是国外售价的三四倍以上。至于是哪些厂商，大家懂的。
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