那一年，随着最后一辆
辉腾（
查成交价|
参配|
优惠政策）驶下德累斯顿透明工厂的生产线，辉腾正式停产；不久前，在辉腾20周年之际，
大众汽车公布了全新一代辉腾的官图。新车或将命名为辉腾D2，外观依旧稳重豪华，但遗憾的是，这款车仅供展示，不会量产。大众品牌曾经是高端车的精神领袖和功臣，所以来得晚。
下面的故事我就不说了。辉腾没了，上汽大众的
辉昂（
查成交价|
参配|
优惠政策）出现了，顶着旗舰车的名头，二手价很不错。有气场，够奢华。这是一款冷门的“大众”。以16款为例。二手价格在18万-20万左右。要知道这个价格买的是旗舰产品，而且是中大型车。
很喜欢辉昂的设计。它并不令人惊叹，但很有吸引力。任何设计都是克制的，但细节经得起推敲。棱角分明的线条点缀着闪闪发亮的镀铬条，不会有油腻感，不禁让人从心底里说：真是一辆高档车。
除了在设计上先进之外，基础知识也非常先进。辉昂是第二代平台MLB Evo的产物，也是Q7和
添越（
查成交价|
参配|
优惠政策）的诞生地。
整个系列不需要重复标准的LED 大灯。高配车型配备“全LED辉光自适应大灯”，由34颗LED灯珠组成的自适应矩阵大灯，点亮效果更加强劲。
车长超过5米，轴距超过3米，轴距比辉腾还要长8毫米。这个尺寸也是名副其实的中大型车，类似于当年的“56E”。
“不怕
奔驰路虎，就怕有字母的大众”，指的是车标下方的字母。辉腾就是这种居中设计，辉昂也是。不用怕下方的四个四边形排气口，依旧是大众传统的隐藏式排气布局。
内饰有点失望，延续了家族式的设计，和20万出头的
帕萨特（
查成交价|
参配|
优惠政策）没什么区别。方向盘样式也可以在其他大众汽车车型上找到。整体档次不低，但也不奢华。
仪表盘的设计颇有辉腾的风范。在传统的双仪表+液晶屏的基础上，在外面增加了两个小仪表。此外，高配车型还配备了夜视功能。
不用担心空虚。毕竟中号或者大号是不可能拉胯的。驾驶座坐着一位身高180cm、体重75kg的测试员，座椅高度调至最低位置。可以看到，此时头部空间已经实现了一拳。来到后排后，头部大约有三指，膝盖有四指。
搭载3.0T V6机械增压发动机和2.0T第三代EA888发动机。其中，3.0T V6发动机最大功率300马力，峰值扭矩440牛米。 2.0T第三代EA888发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，均匹配7速湿式双离合变速箱。当然，3.0T的车型很少，二手市场大多是2.0T的，价格亲民！
写在最后
辉昂不是大众汽车，但承载着特殊的意义，这也间接导致了16款车型的高性价比。 20万可以买主流的合资车，或者选择大众的旗舰车。
