Polo是
大众的老牌车型之一。其进入中国的历史可以追溯到2002年。由上汽大众引入中国，一直活跃在10万级家用车的舞台上。因为车身小巧，操控灵活，一度被网友称为小钢
炮（
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优惠政策）模型。随着汽车技术的发展和自主品牌的崛起，现在的Polo车型还有竞争力吗？这一期，让我们一起探索。
以最近推出的2023 Polo汽车系列为例。全系列共五款车型，官方指导价9.09万-12.49万，针对小型车。车身长宽高对应4053x1740x1449mm，轴距2564 mm，在同级别车型中，长度和轴距都有一定优势，为内部乘坐空间奠定了基础。外形的设计和检查基于流行的家族脸书风格，横向中网贯穿左右灯，中间嵌入大众标志。
车内配色风格依旧活泼。如果外观是梵高金、浪漫红、皇家蓝，那么车内相应的中控台和排挡台边缘会和车身颜色保持一致。除入门级车型外，中控内嵌8英寸全彩显示屏，支持手机互联和映射，标配语音识别控制系统。高配车型配有前后驻车雷达和倒车影像，所有车型都有自己的定速巡航功能。
Polo为五座五门掀背式结构。中低配车型采用面料包裹，顶配和副顶配车型采用混合皮革材质，前排配备运动风格座椅，更贴合驾驶者的身体曲线。两厢的结构使得行李箱容积只有310L L，如果放倒后排座椅，两厢的长度和轴距优势就会体现出来，容积可以扩展到1003L，比同级别
飞度（
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优惠政策）和跨级
速腾（
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优惠政策）大很多。
底盘悬架前悬架为麦弗逊式独立悬架，结构简单耐用，转向灵活，是大多数普通车辆的选择。后悬架为纵臂扭力梁依赖式悬架，利用粗大的上下摆臂刚性连接车身和车架，再利用螺旋弹簧和液压减震器柔性承载车身，占用空间相对较小，结构简单稳定，故障率低。大众对Polo底盘的调校偏硬，减震效果不太好，舒适性有限。
动力沿用上一代车型的DMB自吸发动机，排量为1.5L，属于大众旗下EA211发动机平台的特定车型。整备质量轻达到节能的效果，外观设计小巧紧凑，可以为车腾出更多的空间。直列4缸内燃机最大功率83kW，最大马力113Ps，峰值扭矩145nm，入门级车型采用5MT手动变速箱，其余为6AT手自一体变速箱。
总的来说Polo的产品性能还是比较不错的。作为家用代步车，可以满足大部分场景的需求，皮质耐用，二手车市场也不差，这也是它经久不衰的主要原因。
但是随着新能源汽车的发展，Polo的市场表现已经大不如前。进入2022年后，月销量一直徘徊在2000台左右，不到高峰期的零头，因为在同样的用车场景下，消费者可以用更低的价格选择更多的交通工具，比如
比亚迪海豚，
五菱宏光（
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优惠政策）米尼耶夫等。而且配置还不错，能源更经济。对于通勤和四处购物来说，电动车成为了更好的选择。新能源车的影响不仅仅指Polo，还包括燃油车。其实不是车不够好，而是时代变了。
