从销量上看，长安CS75系列绝对算得上爆款家族，能够在2021年取得超过28万辆的累计销量，所反映出的正是长安CS75家族车型过人的产品力。在今年年初，长安汽车趁热打铁，推出了长安第二代CS75PLUS，新车在外观设计、内饰风格、智能驾驶辅助等方面再度得到提升，那么新车的实际表现是否能够再次打动挑剔的编辑？在今天的场地试驾中，我们将会找出答案。
首先简单聊聊外观部分的变化，第二代CS75PLUS依旧保留了前款车型的大体轮廓，在设计上皆保持一贯的肌肉感与力量感。但全新升级的前格栅、更加狭长的LED灯组，令前脸显得更为简约、大气，带来与此前截然不同的视觉冲击力。同时，新车提供了“V”型鲸尾击浪格栅与晶体矩阵格栅两种风格样式可选。
车尾部分延续了前款车型独特的尾灯造型，点亮后具有较高的辨识度。下方的扩散器以及双边共四出的排气管的尺寸都有所增加，进一步强调尾部运动感的营造。同时在保留“两段式”高位刹车灯外，还增加了贯穿式尾灯，整车的运动感与时尚感得到更好的提升。
在配置上，第二代CS75PLUS可以说非常厚道，贯穿式流光LED前位灯、540°高清全景影像、12.3英寸双联屏、巨幕全景天窗、6安全气囊等等均为全系标配，而同样是全系搭载的爱信8AT变速箱，在当天的试驾中为整台车出色的驾控表现提供了扎实的机械硬件基础。
在操控性与舒适性体验科目中，我们率先体验了第二代CS75PLUS的加速和制动性能，搭载蓝鲸NE1.5T+爱信8AT的组合带来了充沛的动力体验，而搭载蓝鲸2.0T+爱信8AT的组合则更是将动力体验提升到了澎拜的新高度，无论哪一款动力配置，动力总成都表显出极高的匹配成熟度。
制动性能方面，第二代CS75PLUS给人的印象是信心充足的，这份信心不仅来自于客观上非常优异的制动距离，线性、有力、建压迅速的制动踏板反馈和轮胎选型的科学匹配带来的良好主观感受同样为制动表现带来锦上添花的正面促进。
在考验操控性能的八字绕桩和小型金卡纳科目中，第二代CS75PLUS同样展现出不俗实力，毕竟前款车型在底盘的操控性体验上就已经拥有亮眼表现，底盘韧性十足，侧向支撑到位，配合指向较为清晰的转向感受，具备与传统主流合资SUV正面硬抗的不俗表现。
特别值得一提的是，第二代CS75PLUS驾驶辅助功能不但做到了功能完备，更重要的是使用体验做到了好用、易用。540°的高清全景影像和APA5.0+遥控代客泊车系统大大提高了在寸土寸金的大城市中的用车便利性，交通拥堵辅助和IACC+全速段智能巡航系统则能够在很大程度上降低驾驶者的疲劳程度，循迹倒车功能更是化解新手上路窄路掉头难之窘境的一大利器。
在前款车型本身就足够优秀的产品力基础之上，长安第二代CS75PLUS可以说是朝着完美再度迈出了一大步，试驾体验过之后，我们绝对有理由相信新车将会继续巩固其销量“扛把子”的地位，而如果你也正打算购买一款15万元级别的SUV车型，长安第二代CS75PLUS应该是值得重点关注的车型。
