全新一代名图重新演绎田忌赛马策略 您会怎么选?
2021年03月13日 00:10
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为什么要错位竞争?
介绍了这么多错位竞争的车型,那到底错位竞争策略有什么优势?为什么值得车企去布局?下面我们来探讨一下。
继续以全新一代名图为例进行说明。首先是在价格与尺寸上对竟品的“打击”,上一代名图已经验证过这样的问题:在处处皆红海的车市中,名图却创造出属于自己的蓝海。
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在以前的市场中,并没有太多的车型选择,每个级别的分界都特别明显,很好会有“细分市场”之说,所以在首购族们心中也有这样一句话:加X万,买B级车,不过很多消费者在选择的时候会越看越贵,总想着努力一下就能够一够更高级别的车型了。
这样的消费心理给了北京现代一个机会,名图就是北京现代在错位竞争战略中的期望,从销量成绩来看,名图也不辱使命。
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除了价格、尺寸的战略之外,全新一代名图还以中型车的配置水平来冲击紧凑型车市场,这也是第二个优势——配置流,也是北京现代的“传统项目”。
作为定价更高的中型车,配置水平也会更好。根据《购车手册》的推荐,1.8L CVT尊贵版LUX(14.28万元)是车系里性价比最高的车型,配备了四项可调真皮方向盘、皮质座椅、全车车窗一键升降+防夹手、前排侧气囊、前后排头部气帘、无钥匙进入+一键启动、后备厢感应开启和外后视镜电动折叠等。
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如果用这款车型对比相近价格的大众速腾车型的话,可以发现配置上仍是全新一代名图要占优些,主要集中在便利性配置以及舒适性配置方面。详细情况可以看看下表,基础配置笔者就不做列出了,咱来对比差异的配置:
| 车型配置对比 | ||
|---|---|---|
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | 名图 | 速腾 |
| 前轮胎规格 | 215/50 R17 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 215/50 R17 | 205/60 R16 |
| 胎压监测装置 | ●胎压显示 | ●胎压报警 |
| 安全带未系提示 | ●前排 | ●全车 |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| 前排膝部气囊 | 主- / 副- | 主● / 副- |
| 无钥匙启动系统 | ● | ○ |
| 无钥匙进入系统 | ● | ○ |
| 巡航系统 | - | ●定速巡航 |
| 泊车影像系统 | ●倒车影像 | - |
| 天窗类型 | ○可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 |
| 后备厢感应开启 | ● | - |
| 行车电脑显示屏功能 | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 |
| 液晶仪表盘尺寸 | 7英寸 | 8英寸(选装10.3英寸) |
| 座椅材质 | 仿皮 | 真皮 |
| 前排座椅高低调节 | ●驾驶席 | ●前排 |
| 前排腰部支撑调节 | - | ●驾驶席 |
| 后排座椅放倒形式 | - | 比例放倒 |
| 空调调节方式 | ●自动 | ●手动 |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - |
| 车载空气净化器 | ● | - |
| 负离子发生器 | ● | - |
| 自动头灯 | ● | ○ |
| 转向辅助灯 | - | ● |
| 前雾灯 | - | ● |
| 大灯高度可调 | ● | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ○ |
| 车内氛围灯 | - | ●10色 |
| 后视镜电动折叠 | ● | ○ |
| 后视镜锁车自动折叠 | ● | ○ |
| 手机互联/映射 | ●CarLife | ●CarPlay ●CarLife ●原厂互联/映射 |
| 接口类型 | ●USB | ●USB |
| USB/Type-C接口数量 | 前1/后1 | 前2/后2 |
| 中控台大屏尺寸 | 12.3英寸 | 8英寸选装:9.2英寸) |
>>查看以上车型全部对比参数<< | ||
除了性价比最高的车型外,全新一代名图的1.5T车型也有不错的配置水平。还是根据《购车手册》的推荐,270TGDi DCT尊贵版是1.5T车型中性价比最高的,它配备了18英寸轮毂、12.3英寸全液晶仪表、蓝牙钥匙、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、远程启动、自适应远近光灯、车辆网、车道保持辅助、主动刹车、前雷达和方向盘换挡拨片等。
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同样地,取相近价格的大众速腾车型作为对比,结果显示全新一代名图的配置表现要更加出色些,差异配置主要集中在驾驶辅助、安全以及多媒体方面,配置对比情况可看下方表格:
| 车型配置对比 | ||
|---|---|---|
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | 名图 | 速腾 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R18 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R18 | 205/60 R16 |
| 胎压监测装置 | ●胎压显示 | ●胎压报警 |
| 安全带未系提示 | ●前排 | ●全车 |
| 车道偏离预警系统 | ● | - |
| 行人碰撞防护系统 | ○ | - |
| 遥控升降车窗 | ● | - |
| 远程启动 | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | ○ |
| 无钥匙进入系统 | ● | ○ |
| 巡航系统 | ○全速自适应巡航 | ●定速巡航 |
| 前/后雷达 | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 泊车影像系统 | ●倒车影像 ○360度全景影像 | - |
| 车侧盲区影像系统 | ○ | - |
| 天窗类型 | ○可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 |
| 后备厢感应开启 | ● | - |
| 方向盘换挡 | ● | - |
| 行车电脑显示屏功能 | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 |
| 全液晶仪表盘 | ● | ○ |
| 液晶仪表盘尺寸 | 12.3英寸 | 8英寸(选装10.3英寸) |
| 座椅材质 | 仿皮 | 真皮 |
| 前排座椅高低调节 | ●驾驶席 | ●前排 |
| 前排腰部支撑调节 | - | ●驾驶席 |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 主- / 副- |
| 后排座椅放倒形式 | - | 比例放倒 |
| 空调调节方式 | ●自动 | ●手动 |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - |
| 车载空气净化器 | ● | - |
| 负离子发生器 | ● | - |
| 自适应远近光灯 | ● | - |
| 自动头灯 | ● | ○ |
| 前雾灯 | - | ● |
| 大灯高度可调 | ● | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ○ |
| 车内氛围灯 | - | ●10色 |
| 后视镜电动折叠 | ● | ○ |
| 后视镜锁车自动折叠 | ● | ○ |
| GPS导航系统 | ● | ○ |
| 实时路况信息显示 | ● | ○ |
| 手机互联/映射 | ●CarLife | ●CarPlay ●CarLife ●原厂互联/映射 |
| 车联网 | ● | ○ |
| OTA远程在线升级 | ● | - |
| 道路救援呼叫 | ● | - |
| 接口类型 | ●USB | ●USB |
| USB/Type-C接口数量 | 前2/后1 | 前2/后2 |
| 车道保持辅助系统 | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
| 中控台大屏尺寸 | 12.3英寸 | 8英寸选装:9.2英寸) |
| 钥匙类型 | ●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙 | ●遥控钥匙 |
| 语音识别控制系统 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 | - |
>>查看以上车型全部对比参数<< | ||
动力方面,作为中型车的全新一代名图同样在账面参数上拥有不错的优势,尽管采用的都是小排量发动机。
| 动力对比 | ||||||
| 车型 | 现代全新一代名图 | 大众速腾 | ||||
| 发动机 | 1.8L | 1.5T | 1.2T | 1.4T | ||
| 最大功率(kW/PS) | 104.8/143 | 125/170 | 85/116 | 110/150 | ||
| 最大功率转速(rpm) | 6200 | 5500 | 5000 | 5000-6000 | ||
| 最大扭矩(N·m) | 175.5 | 253 | 200 | 250 | ||
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 1500-4000 | 2000-3500 | 1750-3000 | ||
| 变速箱 | CVT | 7DCT | 7DCT | |||
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由此可以看出,采用错位竞争战略的车型能够全方位优于低一级别的车型,所以才会有前面提到的那句话:名图创造出了自己的蓝海。同理,其他同策略的品牌或车型都会形成价格优势、尺寸优势、配置优势、动力优势,做到左右逢源、上下通吃。
错位竞争会有副作用?
既然是顺“错位”,就会带来一定程度的不良反应。例如长期以低价面向市场,消费者就会在心理上认为这款车型或者品牌是“便宜”的代名词,对车企品牌的形象有一定影响。
现在很多车企在走品牌向上的路线,如果“便宜”形象已经深入民心的话,品牌向上之路就变得更加艰难了。
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再者,新车售价比较低也会降低二手车价格,从而影响车系乃至品牌的整体保值率,所以有些车企打死也不给终端优惠或者自己成立二手车部门,这些都是维护自身车型保值率的措施。当然了,二手车价格便宜的话,对消费者来说也算是一个利好消息。
写在最后
互联网行业有句话:打败你的可能不是同行,可能是来自于跨界的。套用到汽车市场同样适合,打败紧凑型车的不一定是紧凑型车,很有可能是中型车,其他级别亦同理。田忌赛马的套路在各行各业都发生,而北京现代等车企迅速嗅到细分市场的味道,并将其开拓成属于自己的蓝海。
战略并没有好坏之分,更重要的是适合自己的企业,而且消费者也这套即可。对于这样错位竞争车型,不知您会怎样选择?(文:太平洋汽车网 黎嘉铭)
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