全新一代名图重新演绎田忌赛马策略 您会怎么选？
2021年03月13日 00:10
返回分页浏览>>(共计2页)
【太平洋汽车网 新车频道】车市竞争激烈大家都知道，没点技能都没办法出圈，有的车型会在命名或者设计上别出心裁；而有的车型会选择“堆料”，将大量的配置放到一款车上，让其表现出超于同级平均水平的性价比；更有品牌或车型会调整战略，采用错位竞争的方式去征战市场，与此同时它也不会吝惜自己的配置。
第三种的出圈办法，是车企巧妙利用细分市场的表现。今天，我们就来谈一谈“错位竞争” ，哪些车型会使用这种战略？而这种战略有哪些优缺点？
何为错位竞争？
对于“错位竞争”，某百科是这样解释的：错位竞争的策略是企业避开竞争对手的市场优势，以己之长击彼之短而确立相对优势竞争地位的一种竞争策略。其中“错位”分为静态与动态，因为车型定位是不容易发生改变的，所以它们都属于静态错位策略，而大部分的车企都会选择顺“错位”定位。
何为“顺‘错位’定位”？即车企凭借旗下车型的实力地位，选择经侦对手弱于自己的细分市场，进行渗透与扩展。
其实，错位竞争的策略在战国时期已经有人用过，他的名字叫田忌，在一场“三局两胜制”的赛马中用自己的一等马对战齐王的二等马，用二等马对战齐王的三等马，用三等马对战齐王的一等马，最终以二比一的结果取得胜利。
典型错位竞争的车型有哪些？
错位竞争的策略给了一些车企启示，例如近期上市的全新一代名图（询底价|查参配），它定位中型轿车，车身尺寸为4780/1815/1460mm，轴距2770mm，俨然一副标准的B级车身板。当然，相比价格其他更高的中型车来说，尺寸参数上会有些吃亏，但在乘坐空间上全新名图可谓是不留余力，人体工学、承托、填充物等方面表现出色，所以身高180cm的体验者也能在其后排获得相对舒适的坐姿。
全新一代名图的竞争区间落在紧凑型车与中型车之间的细分市场里，给那些预算购买紧凑型车但又想获得更大空间的消费者带来全新的选择。如此一来，就争夺了不少本该属于紧凑型车的市场份额。
大众速腾是在紧凑型市场中定位更高的车型，我们俗称“A+级”，横向看它是全新一代名图名图最直接的竞争对手，他们俩价格高度重合（速腾其售价略低），而且车身尺寸又比较接近（速腾尺寸略小）。
现代全新一代名图空间体验：
大众速腾空间体验：
可以看到，在面对直接竞争对手的时候，全新一代名图的空间表现可以说是全方位压制，这就是“错位竞争”带来的结果。当然，“错位竞争”并不只车身尺寸和乘坐空间，其他方面也进行了战略性部署及调整，我们下面再聊。
市场上，“错位竞争”的现象非常常见，比如部分二线的豪华品牌（凯迪拉克、沃尔沃等），整个品牌的产品序列都在走错位竞争的路线，车型的价格相比同级车型要便宜不少，而且后期的终端优惠也比较大。
之前热火朝天的国五转国六期间，凯迪拉克清库存行动中旗下的ATS-L卖出了10来万的价格，不少朋友都调侃称：这样的价格，还买什么思域？除了优惠力度大以外，其实它指导价也不高。参考它的继任车型，凯迪拉克CT4（询底价|查参配）直接买到了23.97万元起，并没有比普通品牌的中型车贵多少，却比同级别的车型便宜了将近7万元。
除此之外，普通品牌里也有走类似战略的车型，典型代表就是别克君越（询底价|查参配），作为一款大尺寸的中型车，车内空间及整体的设计都堪比中大型车，但它的价格却是21万起，某些地区更是能优惠到17万元起。价格的下探，会对第一级别的车型造成一定的压力，这也正是运用错位竞争的车企所想达到的目的。
上面介绍的车型及品牌，仅仅是车圈里的冰山一角，还有很多车型利用定位的差异化去打市场，他们都懂得市场的“游戏规则”，也更懂中国人的需求。
为什么要错位竞争？
介绍了这么多错位竞争的车型，那到底错位竞争策略有什么优势？为什么值得车企去布局？下面我们来探讨一下。
继续以全新一代名图为例进行说明。首先是在价格与尺寸上对竟品的“打击”，上一代名图已经验证过这样的问题：在处处皆红海的车市中，名图却创造出属于自己的蓝海。
在以前的市场中，并没有太多的车型选择，每个级别的分界都特别明显，很好会有“细分市场”之说，所以在首购族们心中也有这样一句话：加X万，买B级车，不过很多消费者在选择的时候会越看越贵，总想着努力一下就能够一够更高级别的车型了。
这样的消费心理给了北京现代一个机会，名图就是北京现代在错位竞争战略中的期望，从销量成绩来看，名图也不辱使命。
除了价格、尺寸的战略之外，全新一代名图还以中型车的配置水平来冲击紧凑型车市场，这也是第二个优势——配置流，也是北京现代的“传统项目”。
作为定价更高的中型车，配置水平也会更好。根据《购车手册》的推荐，1.8L CVT尊贵版LUX（14.28万元）是车系里性价比最高的车型，配备了四项可调真皮方向盘、皮质座椅、全车车窗一键升降+防夹手、前排侧气囊、前后排头部气帘、无钥匙进入+一键启动、后备厢感应开启和外后视镜电动折叠等。
如果用这款车型对比相近价格的大众速腾车型的话，可以发现配置上仍是全新一代名图要占优些，主要集中在便利性配置以及舒适性配置方面。详细情况可以看看下表，基础配置笔者就不做列出了，咱来对比差异的配置：
除了性价比最高的车型外，全新一代名图的1.5T车型也有不错的配置水平。还是根据《购车手册》的推荐，270TGDi DCT尊贵版是1.5T车型中性价比最高的，它配备了18英寸轮毂、12.3英寸全液晶仪表、蓝牙钥匙、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、远程启动、自适应远近光灯、车辆网、车道保持辅助、主动刹车、前雷达和方向盘换挡拨片等。
同样地，取相近价格的大众速腾车型作为对比，结果显示全新一代名图的配置表现要更加出色些，差异配置主要集中在驾驶辅助、安全以及多媒体方面，配置对比情况可看下方表格：
动力方面，作为中型车的全新一代名图同样在账面参数上拥有不错的优势，尽管采用的都是小排量发动机。
由此可以看出，采用错位竞争战略的车型能够全方位优于低一级别的车型，所以才会有前面提到的那句话：名图创造出了自己的蓝海。同理，其他同策略的品牌或车型都会形成价格优势、尺寸优势、配置优势、动力优势，做到左右逢源、上下通吃。
错位竞争会有副作用？
既然是顺“错位”，就会带来一定程度的不良反应。例如长期以低价面向市场，消费者就会在心理上认为这款车型或者品牌是“便宜”的代名词，对车企品牌的形象有一定影响。
现在很多车企在走品牌向上的路线，如果“便宜”形象已经深入民心的话，品牌向上之路就变得更加艰难了。
再者，新车售价比较低也会降低二手车价格，从而影响车系乃至品牌的整体保值率，所以有些车企打死也不给终端优惠或者自己成立二手车部门，这些都是维护自身车型保值率的措施。当然了，二手车价格便宜的话，对消费者来说也算是一个利好消息。
写在最后
互联网行业有句话：打败你的可能不是同行，可能是来自于跨界的。套用到汽车市场同样适合，打败紧凑型车的不一定是紧凑型车，很有可能是中型车，其他级别亦同理。田忌赛马的套路在各行各业都发生，而北京现代等车企迅速嗅到细分市场的味道，并将其开拓成属于自己的蓝海。
战略并没有好坏之分，更重要的是适合自己的企业，而且消费者也这套即可。对于这样错位竞争车型，不知您会怎样选择？（文：太平洋汽车网 黎嘉铭）
第三种的出圈办法，是车企巧妙利用细分市场的表现。今天，我们就来谈一谈“错位竞争” ，哪些车型会使用这种战略？而这种战略有哪些优缺点？
何为错位竞争？
对于“错位竞争”，某百科是这样解释的：错位竞争的策略是企业避开竞争对手的市场优势，以己之长击彼之短而确立相对优势竞争地位的一种竞争策略。其中“错位”分为静态与动态，因为车型定位是不容易发生改变的，所以它们都属于静态错位策略，而大部分的车企都会选择顺“错位”定位。
何为“顺‘错位’定位”？即车企凭借旗下车型的实力地位，选择经侦对手弱于自己的细分市场，进行渗透与扩展。
其实，错位竞争的策略在战国时期已经有人用过，他的名字叫田忌，在一场“三局两胜制”的赛马中用自己的一等马对战齐王的二等马，用二等马对战齐王的三等马，用三等马对战齐王的一等马，最终以二比一的结果取得胜利。
典型错位竞争的车型有哪些？
错位竞争的策略给了一些车企启示，例如近期上市的全新一代名图（询底价|查参配），它定位中型轿车，车身尺寸为4780/1815/1460mm，轴距2770mm，俨然一副标准的B级车身板。当然，相比价格其他更高的中型车来说，尺寸参数上会有些吃亏，但在乘坐空间上全新名图可谓是不留余力，人体工学、承托、填充物等方面表现出色，所以身高180cm的体验者也能在其后排获得相对舒适的坐姿。
名图车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价：13.38~16.88万更多优惠信息> | 分期购车获取低价 |
| 车型尺寸对比 | |||||||
| 车型 | 车长（mm） | 车宽（mm） | 车高（mm） | 轴距（mm） | 定位 | ||
| 现代全新一代名图 | 4780 | 1815 | 1460 | 2770 | 中型车 | ||
| 本田雅阁 | 4893 | 1862 | 1449 | 2830 | 中型车 | ||
| 丰田卡罗拉 | 4635 | 1780 | 1455 | 2700 | 紧凑型车 | ||
| |||||||
全新一代名图的竞争区间落在紧凑型车与中型车之间的细分市场里，给那些预算购买紧凑型车但又想获得更大空间的消费者带来全新的选择。如此一来，就争夺了不少本该属于紧凑型车的市场份额。
| 车型价格对比 | ||||
| 车型 | 售价（万元） | 级别 | ||
| 现代全新一代名图 | 13.38-16.88 | 中型车 | ||
| 大众速腾 | 12.99-19.29 | 紧凑型车 | ||
| 丰田卡罗拉 | 10.98-15.98 | 紧凑型车 | ||
| 斯科达明锐 | 9.99-16.14 | 紧凑型车 | ||
| ||||
大众速腾是在紧凑型市场中定位更高的车型，我们俗称“A+级”，横向看它是全新一代名图名图最直接的竞争对手，他们俩价格高度重合（速腾其售价略低），而且车身尺寸又比较接近（速腾尺寸略小）。
| 车型尺寸对比 | ||||||
| 车型 | 车长（mm） | 车宽（mm） | 车高（mm） | 轴距（mm） | ||
| 现代全新一代名图 | 4780 | 1815 | 1460 | 2770 | ||
| 大众速腾 | 4753 | 1800 | 1462 | 2731 | ||
| ||||||
现代全新一代名图空间体验：
大众速腾空间体验：
可以看到，在面对直接竞争对手的时候，全新一代名图的空间表现可以说是全方位压制，这就是“错位竞争”带来的结果。当然，“错位竞争”并不只车身尺寸和乘坐空间，其他方面也进行了战略性部署及调整，我们下面再聊。
市场上，“错位竞争”的现象非常常见，比如部分二线的豪华品牌（凯迪拉克、沃尔沃等），整个品牌的产品序列都在走错位竞争的路线，车型的价格相比同级车型要便宜不少，而且后期的终端优惠也比较大。
之前热火朝天的国五转国六期间，凯迪拉克清库存行动中旗下的ATS-L卖出了10来万的价格，不少朋友都调侃称：这样的价格，还买什么思域？除了优惠力度大以外，其实它指导价也不高。参考它的继任车型，凯迪拉克CT4（询底价|查参配）直接买到了23.97万元起，并没有比普通品牌的中型车贵多少，却比同级别的车型便宜了将近7万元。
凯迪拉克CT4车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价：19.97~25.97万最高降3.5万元更多优惠信息> | 分期购车获取低价 |
除此之外，普通品牌里也有走类似战略的车型，典型代表就是别克君越（询底价|查参配），作为一款大尺寸的中型车，车内空间及整体的设计都堪比中大型车，但它的价格却是21万起，某些地区更是能优惠到17万元起。价格的下探，会对第一级别的车型造成一定的压力，这也正是运用错位竞争的车企所想达到的目的。
君越车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价：17.48~28.98万最高降4.5万元更多优惠信息> | 分期购车获取低价 |
上面介绍的车型及品牌，仅仅是车圈里的冰山一角，还有很多车型利用定位的差异化去打市场，他们都懂得市场的“游戏规则”，也更懂中国人的需求。
为什么要错位竞争？
介绍了这么多错位竞争的车型，那到底错位竞争策略有什么优势？为什么值得车企去布局？下面我们来探讨一下。
继续以全新一代名图为例进行说明。首先是在价格与尺寸上对竟品的“打击”，上一代名图已经验证过这样的问题：在处处皆红海的车市中，名图却创造出属于自己的蓝海。
在以前的市场中，并没有太多的车型选择，每个级别的分界都特别明显，很好会有“细分市场”之说，所以在首购族们心中也有这样一句话：加X万，买B级车，不过很多消费者在选择的时候会越看越贵，总想着努力一下就能够一够更高级别的车型了。
这样的消费心理给了北京现代一个机会，名图就是北京现代在错位竞争战略中的期望，从销量成绩来看，名图也不辱使命。
除了价格、尺寸的战略之外，全新一代名图还以中型车的配置水平来冲击紧凑型车市场，这也是第二个优势——配置流，也是北京现代的“传统项目”。
作为定价更高的中型车，配置水平也会更好。根据《购车手册》的推荐，1.8L CVT尊贵版LUX（14.28万元）是车系里性价比最高的车型，配备了四项可调真皮方向盘、皮质座椅、全车车窗一键升降+防夹手、前排侧气囊、前后排头部气帘、无钥匙进入+一键启动、后备厢感应开启和外后视镜电动折叠等。
如果用这款车型对比相近价格的大众速腾车型的话，可以发现配置上仍是全新一代名图要占优些，主要集中在便利性配置以及舒适性配置方面。详细情况可以看看下表，基础配置笔者就不做列出了，咱来对比差异的配置：
| 车型配置对比 | ||
|---|---|---|
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | 名图 | 速腾 |
| 前轮胎规格 | 215/50 R17 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 215/50 R17 | 205/60 R16 |
| 胎压监测装置 | ●胎压显示 | ●胎压报警 |
| 安全带未系提示 | ●前排 | ●全车 |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| 前排膝部气囊 | 主- / 副- | 主● / 副- |
| 无钥匙启动系统 | ● | ○ |
| 无钥匙进入系统 | ● | ○ |
| 巡航系统 | - | ●定速巡航 |
| 泊车影像系统 | ●倒车影像 | - |
| 天窗类型 | ○可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 |
| 后备厢感应开启 | ● | - |
| 行车电脑显示屏功能 | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 |
| 液晶仪表盘尺寸 | 7英寸 | 8英寸（选装10.3英寸） |
| 座椅材质 | 仿皮 | 真皮 |
| 前排座椅高低调节 | ●驾驶席 | ●前排 |
| 前排腰部支撑调节 | - | ●驾驶席 |
| 后排座椅放倒形式 | - | 比例放倒 |
| 空调调节方式 | ●自动 | ●手动 |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - |
| 车载空气净化器 | ● | - |
| 负离子发生器 | ● | - |
| 自动头灯 | ● | ○ |
| 转向辅助灯 | - | ● |
| 前雾灯 | - | ● |
| 大灯高度可调 | ● | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ○ |
| 车内氛围灯 | - | ●10色 |
| 后视镜电动折叠 | ● | ○ |
| 后视镜锁车自动折叠 | ● | ○ |
| 手机互联/映射 | ●CarLife | ●CarPlay ●CarLife ●原厂互联/映射 |
| 接口类型 | ●USB | ●USB |
| USB/Type-C接口数量 | 前1/后1 | 前2/后2 |
| 中控台大屏尺寸 | 12.3英寸 | 8英寸选装：9.2英寸） |
>>查看以上车型全部对比参数<< | ||
除了性价比最高的车型外，全新一代名图的1.5T车型也有不错的配置水平。还是根据《购车手册》的推荐，270TGDi DCT尊贵版是1.5T车型中性价比最高的，它配备了18英寸轮毂、12.3英寸全液晶仪表、蓝牙钥匙、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、远程启动、自适应远近光灯、车辆网、车道保持辅助、主动刹车、前雷达和方向盘换挡拨片等。
同样地，取相近价格的大众速腾车型作为对比，结果显示全新一代名图的配置表现要更加出色些，差异配置主要集中在驾驶辅助、安全以及多媒体方面，配置对比情况可看下方表格：
| 车型配置对比 | ||
|---|---|---|
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | 名图 | 速腾 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R18 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R18 | 205/60 R16 |
| 胎压监测装置 | ●胎压显示 | ●胎压报警 |
| 安全带未系提示 | ●前排 | ●全车 |
| 车道偏离预警系统 | ● | - |
| 行人碰撞防护系统 | ○ | - |
| 遥控升降车窗 | ● | - |
| 远程启动 | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | ○ |
| 无钥匙进入系统 | ● | ○ |
| 巡航系统 | ○全速自适应巡航 | ●定速巡航 |
| 前/后雷达 | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 泊车影像系统 | ●倒车影像 ○360度全景影像 | - |
| 车侧盲区影像系统 | ○ | - |
| 天窗类型 | ○可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 |
| 后备厢感应开启 | ● | - |
| 方向盘换挡 | ● | - |
| 行车电脑显示屏功能 | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 |
| 全液晶仪表盘 | ● | ○ |
| 液晶仪表盘尺寸 | 12.3英寸 | 8英寸（选装10.3英寸） |
| 座椅材质 | 仿皮 | 真皮 |
| 前排座椅高低调节 | ●驾驶席 | ●前排 |
| 前排腰部支撑调节 | - | ●驾驶席 |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 主- / 副- |
| 后排座椅放倒形式 | - | 比例放倒 |
| 空调调节方式 | ●自动 | ●手动 |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - |
| 车载空气净化器 | ● | - |
| 负离子发生器 | ● | - |
| 自适应远近光灯 | ● | - |
| 自动头灯 | ● | ○ |
| 前雾灯 | - | ● |
| 大灯高度可调 | ● | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ○ |
| 车内氛围灯 | - | ●10色 |
| 后视镜电动折叠 | ● | ○ |
| 后视镜锁车自动折叠 | ● | ○ |
| GPS导航系统 | ● | ○ |
| 实时路况信息显示 | ● | ○ |
| 手机互联/映射 | ●CarLife | ●CarPlay ●CarLife ●原厂互联/映射 |
| 车联网 | ● | ○ |
| OTA远程在线升级 | ● | - |
| 道路救援呼叫 | ● | - |
| 接口类型 | ●USB | ●USB |
| USB/Type-C接口数量 | 前2/后1 | 前2/后2 |
| 车道保持辅助系统 | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
| 中控台大屏尺寸 | 12.3英寸 | 8英寸选装：9.2英寸） |
| 钥匙类型 | ●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙 | ●遥控钥匙 |
| 语音识别控制系统 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 | - |
>>查看以上车型全部对比参数<< | ||
动力方面，作为中型车的全新一代名图同样在账面参数上拥有不错的优势，尽管采用的都是小排量发动机。
| 动力对比 | ||||||
| 车型 | 现代全新一代名图 | 大众速腾 | ||||
| 发动机 | 1.8L | 1.5T | 1.2T | 1.4T | ||
| 最大功率（kW/PS） | 104.8/143 | 125/170 | 85/116 | 110/150 | ||
| 最大功率转速（rpm） | 6200 | 5500 | 5000 | 5000-6000 | ||
| 最大扭矩（N·m） | 175.5 | 253 | 200 | 250 | ||
| 最大扭矩转速（rpm） | 4500 | 1500-4000 | 2000-3500 | 1750-3000 | ||
| 变速箱 | CVT | 7DCT | 7DCT | |||
| ||||||
由此可以看出，采用错位竞争战略的车型能够全方位优于低一级别的车型，所以才会有前面提到的那句话：名图创造出了自己的蓝海。同理，其他同策略的品牌或车型都会形成价格优势、尺寸优势、配置优势、动力优势，做到左右逢源、上下通吃。
错位竞争会有副作用？
既然是顺“错位”，就会带来一定程度的不良反应。例如长期以低价面向市场，消费者就会在心理上认为这款车型或者品牌是“便宜”的代名词，对车企品牌的形象有一定影响。
现在很多车企在走品牌向上的路线，如果“便宜”形象已经深入民心的话，品牌向上之路就变得更加艰难了。
再者，新车售价比较低也会降低二手车价格，从而影响车系乃至品牌的整体保值率，所以有些车企打死也不给终端优惠或者自己成立二手车部门，这些都是维护自身车型保值率的措施。当然了，二手车价格便宜的话，对消费者来说也算是一个利好消息。
写在最后
互联网行业有句话：打败你的可能不是同行，可能是来自于跨界的。套用到汽车市场同样适合，打败紧凑型车的不一定是紧凑型车，很有可能是中型车，其他级别亦同理。田忌赛马的套路在各行各业都发生，而北京现代等车企迅速嗅到细分市场的味道，并将其开拓成属于自己的蓝海。
战略并没有好坏之分，更重要的是适合自己的企业，而且消费者也这套即可。对于这样错位竞争车型，不知您会怎样选择？（文：太平洋汽车网 黎嘉铭）
返回分页浏览>>(共计2页)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章