前悬挂实拍解析

　　区别于传统的，装备整体桥式前悬挂的硬派越野车（举例：老一代G级/陆巡LC7X系列），坦克300采用了新时代越野车惯用的双A臂独立前悬挂，以换来更好的公路行驶稳定性以及操控响应性。

　　而坦克300的双A臂独立前悬挂，在弹簧种类的选择上，摒弃了长城集团此前的哈弗H3/H5、BJ40车型的扭杆弹簧，转而采用与哈弗H9、新一代G级车型类似的机簧一体式避震器，在牺牲一些侧向支撑性的同时，凭借螺旋弹簧更细腻的动作特性，为车辆带来更接近于城市SUV的驾驶体验。