标配大屏+车联网 这些十万级自主SUV买最低配就行
2020年11月03日 00:05
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【太平洋汽车网 导购频道】许多人买车前可能都有过这样的经历，“老司机”们都会一本正经地告诉你“千万别买丐版车（最低配）”。他们看来，最低配车型在诸如舒适性、安全性、智能性的配置一般低得可怜。像“车内抬头看不到天、座椅调节靠手动、最高级的娱乐配置莫过于收音机”等吐槽言论也成为了大家对曾经的丐版车挥之不去的阴影。
然而，最低配车型太过寒酸的言论可能只适用于“进口车型”和“合资车型”，自主品牌们本身起步要比这些跨国的汽车巨头晚了不少，再加上作为本土化的品牌，所呈现出的姿态要更低更接地气。小编接下来为大家推荐4款十万级别入门即高配的自主SUV“硬菜”，它们身上都有不少意想不到的配置亮点。
比亚迪-宋PLUS（询底价|查参配）
官方指导价: 11.58-14.38万元
宋PLUS作为今年比亚迪继汉之后的又一款重磅车型，有着和汉类似的全新家族设计，车内和车外所营造的高级感相比以往车型也是有了质的飞跃。当然了，竞品之间单纯以“颜值”论英雄早已经成为了历史，而在人工智能和自动驾驶成为主流标签的今天，车内的各项配置势必是最重要的发力点。
以官方指导价为11.58万元的宋PLUS 1.5T自动豪华型为例，作为宋PLUS的最低配车型，我们将从安全、舒适性、智能车联网、实用型配置等层面来分析其配置亮点。为了更形象地呈现推荐车型的配置丰富程度，我们选择了两款合资品牌热门的紧凑型SUV来进行对比，它们分别是本田CR-V和大众途岳，选取作为对比的车型均为次低配车型。
安全配置方面，宋PLUS比CR-V多出了6项配置，也比途岳多出了3项配置。其中包含了胎压监测、前排侧气囊、后排头部气囊等实用性配置宋PLUS都能做到了标配，算是比较良心。
另外，“蓝牙钥匙”和“卡片钥匙”也算得上是宋PLUS的科技类亮点配置了。卡片钥匙的诞生，算是解放物理钥匙的开始，同样可以使用的卡片钥匙的品牌中，特斯拉就是其中一个，还有部分豪华品牌也支持。
从一方面来看，宋PLUS的科技类或安全类配置在逐步向豪华品牌看齐，从另一个角度来看，人们出门忘记携带车钥匙的概率要远远高于忘记携带手机的概率，所以将钥匙功能集成到了手机中绝对是明智之选。
舒适配置方面，站在“最低配”的角度来看，宋PLUS的配置可以用非常丰富来形容。全系标配自动双区空调和后排出风口算是比较有诚意的配备。另外，还特有“陡坡缓降”功能，作为曾经百万级SUV标志性的配置，宋PLUS即使是丐版车型也完全可以挺直腰板说“配置尚可”。
宋PLUS在座椅配置上的表现也算是比较用心，全系都是仿皮材质的双色座椅质感和触感俱佳，功能上主驾位也支持电动调节，后排座椅更是支持靠背调节，乘坐舒适性有所保证。
智能配置方面，宋PLUS的入门级车型并没有使用纯机械仪表，相反，“5英寸液晶仪表”诠释了“有总比没有强”的真谛，在行车电脑中除了显示常规的车辆信息外，还多了多媒体信息显示，这也算是自主品牌近几年来所擅长的了。
配图为12.8英寸中控大屏，功能上并无差异
多媒体配置上，宋PLUS展现出了惊人的实力。虽然入门车型那块10.1英寸中控屏幕相比其他版本的12.8英寸小了一丢丢，但是功能体验上丝毫没有“简配”。像“车联网”、“OTA”、“语音控制识别系统”这些它统统没有偷工减料。车机系统上，该车还全系标配第三代DiLink智能网联系统，像是刷剧、听歌、玩游戏等，都不在话下。毫不夸张地说，即使你买的是一辆宋PLUS的最低配车型，它也算得上是一台合格的智能座驾了。
灯光配置上，宋PLUS的配备也很有意思，顶配和入门车型的配置完全保持了一致，并没有针对不同版本而去做区分，全系配备了“全LED灯组”、“日间行车灯”、“自动头灯”、“大灯高度可调”、“大灯延时关闭”的功能。
新车外观内饰简单回顾
宋PLUS的外观采用了比亚迪家族全新的Dragon Face 3.0龙脸设计，中网采用了列阵式布局，六边形的进气格栅“镶嵌”于其中，贯穿于车头的镀铬装饰条与两侧前大灯相融合。另外，前包围两侧的LED日间行车灯与犀利的散热开口也提升了前脸整体的气势。
车身侧面，前后宽大的侧翼子板与宽大轮眉和五幅式轮圈与红色制动卡钳无视不在提醒别人“动感”、“时尚”才是宋PLUS的造型理念；车尾的贯穿式尾灯提升了车尾的视觉宽度，车顶末端的扰流板与后包围的扩散器也营造出了整车的运动氛围。
内饰在保留科技感的同时，也尽量做到了与外观一致的端庄感。对称式的中控设计、大面积的麂皮材质包裹、亮黑色的装饰面板也算是与比亚迪的品牌调性相吻合。
宋PLUS搭载了一台全新的最大马力185Ps、峰值扭矩288N·m的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。光看动力数据，宋PLUS无论是马力上限还是扭矩上限都要比大众的1.4T EA211更高；与本田CR-V上那台1.5T地球梦相比，最大马力处于同一水平，但峰值扭矩比地球梦足足高出了45N·m，整体的动力储备足够日常使用。
车型小结：
宋PLUS的入门车型配置并不止是“入门”，实际上它在安全、舒适性、智能网联方面的配置已经非常有诚意。而在10月上旬比亚迪公布的2020年9月汽车销量中，宋家族就贡献了17907辆的订单。据悉，宋PLUS在上市首周订单就超过了3000辆，而这部分已售车型中，低配车型又占了很大一部分的比重。所以，如果你在考虑宋PLUS这款车，预算又不太足的话，我建议你可以看看售价仅有11.58万元的1.5T自动豪华型版本。
然而，最低配车型太过寒酸的言论可能只适用于“进口车型”和“合资车型”，自主品牌们本身起步要比这些跨国的汽车巨头晚了不少，再加上作为本土化的品牌，所呈现出的姿态要更低更接地气。小编接下来为大家推荐4款十万级别入门即高配的自主SUV“硬菜”，它们身上都有不少意想不到的配置亮点。
宋PLUS车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价：11.58~14.38万更多优惠信息> | 分期购车获取低价 |
荣威RX5车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价：9.98~13.98万更多优惠信息> | 分期购车获取低价 |
长安CS55 PLUS车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价：8.49~11.49万最高降0.5万元更多优惠信息> | 分期购车获取低价 |
星途LX车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价：10.99~15.09万更多优惠信息> | 分期购车获取低价 |
比亚迪-宋PLUS（询底价|查参配）
官方指导价: 11.58-14.38万元
宋PLUS作为今年比亚迪继汉之后的又一款重磅车型，有着和汉类似的全新家族设计，车内和车外所营造的高级感相比以往车型也是有了质的飞跃。当然了，竞品之间单纯以“颜值”论英雄早已经成为了历史，而在人工智能和自动驾驶成为主流标签的今天，车内的各项配置势必是最重要的发力点。
以官方指导价为11.58万元的宋PLUS 1.5T自动豪华型为例，作为宋PLUS的最低配车型，我们将从安全、舒适性、智能车联网、实用型配置等层面来分析其配置亮点。为了更形象地呈现推荐车型的配置丰富程度，我们选择了两款合资品牌热门的紧凑型SUV来进行对比，它们分别是本田CR-V和大众途岳，选取作为对比的车型均为次低配车型。
安全配置方面，宋PLUS比CR-V多出了6项配置，也比途岳多出了3项配置。其中包含了胎压监测、前排侧气囊、后排头部气囊等实用性配置宋PLUS都能做到了标配，算是比较良心。
另外，“蓝牙钥匙”和“卡片钥匙”也算得上是宋PLUS的科技类亮点配置了。卡片钥匙的诞生，算是解放物理钥匙的开始，同样可以使用的卡片钥匙的品牌中，特斯拉就是其中一个，还有部分豪华品牌也支持。
从一方面来看，宋PLUS的科技类或安全类配置在逐步向豪华品牌看齐，从另一个角度来看，人们出门忘记携带车钥匙的概率要远远高于忘记携带手机的概率，所以将钥匙功能集成到了手机中绝对是明智之选。
舒适配置方面，站在“最低配”的角度来看，宋PLUS的配置可以用非常丰富来形容。全系标配自动双区空调和后排出风口算是比较有诚意的配备。另外，还特有“陡坡缓降”功能，作为曾经百万级SUV标志性的配置，宋PLUS即使是丐版车型也完全可以挺直腰板说“配置尚可”。
宋PLUS在座椅配置上的表现也算是比较用心，全系都是仿皮材质的双色座椅质感和触感俱佳，功能上主驾位也支持电动调节，后排座椅更是支持靠背调节，乘坐舒适性有所保证。
智能配置方面，宋PLUS的入门级车型并没有使用纯机械仪表，相反，“5英寸液晶仪表”诠释了“有总比没有强”的真谛，在行车电脑中除了显示常规的车辆信息外，还多了多媒体信息显示，这也算是自主品牌近几年来所擅长的了。
配图为12.8英寸中控大屏，功能上并无差异
多媒体配置上，宋PLUS展现出了惊人的实力。虽然入门车型那块10.1英寸中控屏幕相比其他版本的12.8英寸小了一丢丢，但是功能体验上丝毫没有“简配”。像“车联网”、“OTA”、“语音控制识别系统”这些它统统没有偷工减料。车机系统上，该车还全系标配第三代DiLink智能网联系统，像是刷剧、听歌、玩游戏等，都不在话下。毫不夸张地说，即使你买的是一辆宋PLUS的最低配车型，它也算得上是一台合格的智能座驾了。
灯光配置上，宋PLUS的配备也很有意思，顶配和入门车型的配置完全保持了一致，并没有针对不同版本而去做区分，全系配备了“全LED灯组”、“日间行车灯”、“自动头灯”、“大灯高度可调”、“大灯延时关闭”的功能。
新车外观内饰简单回顾
宋PLUS的外观采用了比亚迪家族全新的Dragon Face 3.0龙脸设计，中网采用了列阵式布局，六边形的进气格栅“镶嵌”于其中，贯穿于车头的镀铬装饰条与两侧前大灯相融合。另外，前包围两侧的LED日间行车灯与犀利的散热开口也提升了前脸整体的气势。
车身侧面，前后宽大的侧翼子板与宽大轮眉和五幅式轮圈与红色制动卡钳无视不在提醒别人“动感”、“时尚”才是宋PLUS的造型理念；车尾的贯穿式尾灯提升了车尾的视觉宽度，车顶末端的扰流板与后包围的扩散器也营造出了整车的运动氛围。
内饰在保留科技感的同时，也尽量做到了与外观一致的端庄感。对称式的中控设计、大面积的麂皮材质包裹、亮黑色的装饰面板也算是与比亚迪的品牌调性相吻合。
宋PLUS搭载了一台全新的最大马力185Ps、峰值扭矩288N·m的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。光看动力数据，宋PLUS无论是马力上限还是扭矩上限都要比大众的1.4T EA211更高；与本田CR-V上那台1.5T地球梦相比，最大马力处于同一水平，但峰值扭矩比地球梦足足高出了45N·m，整体的动力储备足够日常使用。
车型小结：
宋PLUS的入门车型配置并不止是“入门”，实际上它在安全、舒适性、智能网联方面的配置已经非常有诚意。而在10月上旬比亚迪公布的2020年9月汽车销量中，宋家族就贡献了17907辆的订单。据悉，宋PLUS在上市首周订单就超过了3000辆，而这部分已售车型中，低配车型又占了很大一部分的比重。所以，如果你在考虑宋PLUS这款车，预算又不太足的话，我建议你可以看看售价仅有11.58万元的1.5T自动豪华型版本。
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