这台MPV坐起来怎么样

     顶配车型提供18向调节中排座椅，以及按摩、加热和通风功能，而入门级车型配备的14向调节座椅也足够豪华和舒适。

　　动力方面，新车将搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，并具备350Bar高压直喷技术，热效率为39.2%；传动系统匹配爱信8AT变速箱。


新车背景


       今年年中，荣威正式对外发布iM8概念车，这是荣威iMAX8的概念版本，相比于我们今天看到的量产版iMAX8，iM8外观上的运动属性其实更强，稍有点跨界的感觉。而到了量产车iMAX8后，iM8上的跨界元素被弱化，但仍保留了标志性的荣麟格栅，威严的前脸更适合商务场景。

     同时荣威iMAX8也是首款使用SIGMA上汽全球模块化智能架构的车型，为横置发动机前驱平台，未来将有众多新车基于此平台打造。


竞争力分析


       在自主MPV市场，广汽传祺M8一直是其中的标杆产品，9月销量2174辆也是同级最多。作为该细分市场最早面世的产品之一，广汽传祺M8已经在用户群中获得了良好的口碑。此外同属于上汽旗下的上汽MAXUS G20也是非常有实力的一位对手。

     相比广汽传祺M8和上汽MAXUS G20，荣威iMAX8最大的优势在于创新性和智能化。诸如移动魔吧、智联魔屏等配置是两款竞品所没有的。而更先进的斑马Venus智行系统也让iMAX8在智能化上领先广汽传祺M8和上汽MAXUS G20一大步，这也为它在北京车展预售开启后迎来了215辆的订单，因此有理由期待荣威iMAX8在上市后有更好的市场表现。


编辑点评


       无论是二胎政策导致7座SUV/MPV需求增加，还是豪华商务出行市场的增长，对于中大型MPV而言都是利好，所以这块细分市场预计将会迎来新的增长。而荣威iMAX8凭借着豪华而不单调的设计、众多新奇的配置，以及领先的智能化水平，大概率会成为MPV市场新的宠儿。（图/文：太平洋汽车网 赵信杰）