【太平洋汽车网 新车频道】10月31日，荣威iMAX8正式上市。新车共推出4款车型，售价18.88—25.38万元。

荣威iMAX8官方指导售价
车型	指导售价（万元）
旗舰版	18.88
Supreme系列陆尊版	20.38
Supreme系列尊荣版	22.38
Supreme系列至尊版	25.38

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不怒自威的外观


    　荣威iMAX8是荣威旗下首款采用SIGMA架构的全新车型，新车采用了“数字律动设计”，这一设计语言呈现在前脸上就是新车的霸气感。中网的特征是最新定义的“荣麟”标识，搭配熏黑的格栅，可以说是不怒自威。头灯部分，也有这台车的亮点所在。贯穿式的灯带将左右大灯连接，据悉全车也拥有260颗LED灯珠。下格栅部分也有毫米波雷达布置，搭配上车内的摄像头。基本可以达到L2+级自动驾驶能力。

五屏联动显科技


　　坐进车内，首先是一台MPV该给到的氛围，非常舒适。展翼式中控延展性很棒，以及几乎贯穿整个中控的空调出风口。12.3英寸的全液晶仪表盘，拥有AR实景功能。中控屏幕则是搭载了斑马智行Venus系统，其中连续90秒对话功能我比较喜欢。而车前部分搭载了SKYEYE天眼系统，后续会支持刷脸启动等等功能。

　　荣威iMAX8采用2+2+3的传统MPV座椅布局，而“移动魔吧”的加入让这一布局更显灵活。第二排座椅给最尊贵的人的乘坐的，所以必须尽可能地豪华，相信荣威设计师也参考了别克Avenir车型的第二排座椅，采用高强度座椅骨架、多层材料填充的坐垫、多点气动按摩等。




这台MPV坐起来怎么样

     顶配车型提供18向调节中排座椅，以及按摩、加热和通风功能，而入门级车型配备的14向调节座椅也足够豪华和舒适。

　　动力方面，新车将搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，并具备350Bar高压直喷技术，热效率为39.2%；传动系统匹配爱信8AT变速箱。


新车背景


       今年年中，荣威正式对外发布iM8概念车，这是荣威iMAX8的概念版本，相比于我们今天看到的量产版iMAX8，iM8外观上的运动属性其实更强，稍有点跨界的感觉。而到了量产车iMAX8后，iM8上的跨界元素被弱化，但仍保留了标志性的荣麟格栅，威严的前脸更适合商务场景。

     同时荣威iMAX8也是首款使用SIGMA上汽全球模块化智能架构的车型，为横置发动机前驱平台，未来将有众多新车基于此平台打造。


竞争力分析


       在自主MPV市场，广汽传祺M8一直是其中的标杆产品，9月销量2174辆也是同级最多。作为该细分市场最早面世的产品之一，广汽传祺M8已经在用户群中获得了良好的口碑。此外同属于上汽旗下的上汽MAXUS G20也是非常有实力的一位对手。

     相比广汽传祺M8和上汽MAXUS G20，荣威iMAX8最大的优势在于创新性和智能化。诸如移动魔吧、智联魔屏等配置是两款竞品所没有的。而更先进的斑马Venus智行系统也让iMAX8在智能化上领先广汽传祺M8和上汽MAXUS G20一大步，这也为它在北京车展预售开启后迎来了215辆的订单，因此有理由期待荣威iMAX8在上市后有更好的市场表现。


编辑点评


       无论是二胎政策导致7座SUV/MPV需求增加，还是豪华商务出行市场的增长，对于中大型MPV而言都是利好，所以这块细分市场预计将会迎来新的增长。而荣威iMAX8凭借着豪华而不单调的设计、众多新奇的配置，以及领先的智能化水平，大概率会成为MPV市场新的宠儿。（图/文：太平洋汽车网 赵信杰）