看百万级SUV来霍沙子！

体验了一番过后。。。

　　在需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴特别是在极限条件下，前后比例更是可以达到70:30、15:85。

体验了一圈我也来给大家总结一下沙漠驾驶技巧：

　　1、起步的时候，切忌大油门以及低速四驱模式，这种大扭矩的起步方式很容易造成轮胎陷进沙子了。一般第一次起步没有成功就不要再次勉强继续尝试第二次了，强行起步轮胎则会越挠越深，等于在给自己挖坑这时候建议下车看看实际情况，并尝试轻油门倒车+摆动方向盘，或者用铲子稍微挖一下阻挡轮胎的沙子再继续起步。

　　2、一旦发现轮胎开始打滑要立刻松油门，千万不要试图靠踩油门冲过去。猛踩油门不仅会让轮胎空转越陷越深，并且轮胎过度空转还可能烧毁差速器。

　　3、行驶之中对油门的控制也非常重要，最好不要超过三挡，让发动机保持较高的转速是沙漠行驶的一个重要原则。因为档位越高转速就越低，相对应的扭矩就变小。

　　4、行驶过程中不要轻易停车，就算停车也不好踩刹车，让车子自然停下来。因为如果踩刹车会在轮胎前推起一堆沙子，重新起步会很艰难。

　　5、在沙地冲坡时，千万不要随便将方向盘打死，这样非常容易损失上坡的速度，以至于无法冲坡成功；同时也容易导致车辆滑沙失控。

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 　　同时，第一天的行程也就到此结束（其实第一天更多是进行试驾体验）而明天我们将前往石油小镇去感受当年柴达木盆地的开拓精神。