严苛的空气动力学设计



　　值得一提的是，全新一代奔驰S级轿车的空气阻力系数仅为0.22，这也使得其成为了当今世界最佳气动学车辆之一，同时新一代S级也会因此较上一代车型拥有更好的车内噪音控制。

　　虽然新车的前部面积增加到2.5平方米，但与前代车型相比，阻力系数却进一步降低。通过在风洞实验室中将前轮拱和保险杠之间的空间用作空气室，并在保险杠外部区域的凹槽侧壁上留有缝隙，迫使空气进入腔室，并避免前轮之前的气流中断；同时，也将来自发动机舱的一些热废气被引导到气室中，从而使得新车有着如此优秀的空气动力数据。

　　此外，前轮前面的每个进气口都有较大的排气孔，配合3D扰流器，将冷空气和热空气的混合物通过这些排气孔和通风口进入前轮罩的内部，由此产生的气流确保了沿着车辆底面和前轮拱侧面的最佳气流，并还有利于发动机舱的热管理；此外，前轮之间的发动机舱面板进行了加宽处理以加强这种效果。

　　新车还重新配置了后弹簧控制臂和燃油箱护板上的空气动力学设计，经过微调的覆层的位置和气流角度，进一步提升整车空气力学表现。



 

可以用来放映“电影”的大灯系统



　　此前可选装的MULTIBEAM LED（多光束LED）头灯组，现在则成为全新奔驰S级的标准配置，其除了支持近光和远光灯的可变控制外，还配有适应远光灯辅助增强功能、DIGITAL LIGHT系统。

　　据悉，这套Digital Light数字照明系统，在每个灯组内都集成了三个LED模块，而每个模块都由130万个微镜折射，这也使得全新奔驰S级的照明分辨率可超过260万像素，配合强大图形处理器的控制单元，可以让大灯呈现出于投影仪类似的效果，因此可利用头灯将图案、文字、警告符合、标记辅助等信息投射在前方道路上。

具体支持功能：

　　1、通过将挖掘机符号投射到路面上来警告已识别的道路工程；

　　2、将聚光灯对准在路边检测到的行人，以作为警告‘’

　　3、通过将警告符号投射到路面上来指出交通信号灯、停车标志或禁止进入的标志；

　　4、通过将指导投影到路面上来协助狭窄的车道（道路工程）；

　　5、结合导航信息，可在波峰时，前大灯不会向上发光，但会平行于路面向下旋转；在凹陷处，光束会升高以保持所需的范围；

　　6、通过特殊的灯光表演欢迎并告别驾驶员



 

论氛围灯我只服奔驰



　　得益于全新一代的LED灯光技术，全新S级的车内氛围灯则迎来了全面设计。据悉，新车首次实现了交互式氛围灯，支持主动式环境照明功能，并且能够在视觉上增强警报，可提供相应的反馈功能（可支持语音助手反馈）。

　　全车氛围灯中LED灯珠数量从上一代的40个增加了250个（全新迈巴赫S级中为263个），几乎每隔1.6cm就装有一个LED，从而保证点亮的效果为完整的一道光。此外，全新LED灯珠都有AN-BUS实时驱动，支持流动的灯光效果、柔和过渡效果、各颜色完美过渡效果等。

　　全新氛围灯系统的照明亮度较上一代提高了十倍，并且系统会根据环境亮度（白天/晚上等）切换不同的显示亮点，而手动设置也有20级亮度可调。

　　功能上，全新氛围灯系统配有视觉增强警告功能，例如：当检测到即将发生碰撞时，Active Blind Spot Assist功能会将氛围灯调整为红色灯光爆闪，警示车内人员；而当主动盲点辅助系统发现有隐患时（后方来车等），也可在相应处门上的氛围灯呈现红色爆闪；此外如果您即将打开车门离开车型，如果检测到后方有来车或行人/自行车等，氛围灯也会在即将打开门的一侧进行爆闪提醒。

　　此外，语音助手还可以在进行交互时，利用氛围灯闪烁来模拟说话的语调，增强交互性。