内饰：230名工人用100个小时精雕细琢


　　宾利汽车内饰设计负责人Darren Day表示：“宾利添越的内饰设计始终凭借卓越的工艺品质、舒适的座舱氛围和奢华专属格调，受到客户的青睐。我们在中控台、座椅和车门饰面采用了革新设计。此外，一系列微妙细节设计也发挥了举足轻重的作用。包括全新水平车门把手、别具一格的座椅缝线等，每一处设计均展现出宾利设计团队的匠心独运。这一切将会为新添越客户带来非凡的探索体验。”

　　新添越将超豪华内饰氛围提升到了新高度。这台车的内饰融入230名工人超过100多个小时精心雕琢，打开车门后眼见到和手触摸到的位置全都采用真皮包裹，就连看不到的隐蔽位置也毫无吝啬的选用优质真皮进行覆盖，内饰所有缝合线均由手工完成。

　　新添越在内部木饰条的制作上也很下功夫。每一组木纹饰板经过了植纹处理，将木纹扩大化，并且按照镜像原则，左右两侧车门的纹理是对应的。这代车型木纹还细致到仪表台上，前部两组车门与仪表台的木纹理是对应衔接的，可以说每一台下线的宾利添越都称得上是手工制作的艺术品。

　　在内饰部分中，新车取消了传统机械指针仪表，更换为超高清液晶仪表，内部基础菜单采用3D视觉效果，每一组功能设定都会有相应的动画效果演示，直观且富有科技属性。

　　新车在方向盘样式和配色上进行了升级。尺寸、握柄的触觉以及最新的双色拼接工艺，一部分是在向经典致敬，一部分听取了客户意愿来打造。

　　对于仪表台最为经典的中央控制区域，这次的改变也是非常明显的。新车一改上一代车型圆形出风口设计，融入最新的金属雕塑艺术，真实的金属材质无论在装饰性、实用性还是设计美学上都堪称完美。

　　中央经典的石英钟表体现了豪华车本应有的格调。用户还可选装世界知名腕表品牌百年灵转为宾利添越设计的时钟，表盘采用天然贝母材质，无论在哪个角度都能散发出迷人魔幻的的色彩，时间点位置采用12颗钻石镶嵌，凸显尊贵与豪华。

　　空调出风口下方的10.9英寸信息屏是这次新车型上的另一大改变。这块屏幕采用了双涂层工艺，无论在车上的哪个座位，都能清晰地看清楚屏幕上的信息，不能有大面积反光出现。

　　新升级的导航系统提供文本及信息检索功能，令客户可输入具体地址或目标兴趣地。同时该系统配备一系列极具实用性的全新功能，包括三维实景显示、卫星地图，与“抬头显示”功能（Head-Up Display）等。“抬头显示”功能可为驾驶员投射交通路况、街道地址、地名、目的地距离等信息。

　　新添越车型不仅具备常规的多媒体资源库，还配备标准有线系统，客户仅需通过车内的USB-C插口连接智能手机，即可将手机显示屏内容同步至中央信息娱乐屏幕。新添越还标配无线Apple CarPlay车载系统。

　　针对移动设备新增的手机无线充电组件也是听取了用户的意见。与常规见到的充电板不同，新添越上的充电板还带有手机信号放大器的功能。为了车内的舒适环境，车窗覆盖了声学与光学涂层，类似金属涂层的质地会遮挡一部分移动设备的信号，充电板会通过外部天线将信号引入车内并作加强，这也是在汽车科技配置方向的一个创新。

　　对于视听效果上，新添越为客户提供两款音响系统供选择，基础配置为宾利专属音响（Bentley Signature Audio），这套系统拥有12个扬声器，功率为590瓦。

　　另外对音响系统有特殊需求的用户还可选配Naim for Bentley音响系统，其功率达到1780瓦，推动车内20组扬声器，包括内置于前排座椅的两个有源低音扬声器（active bass speaker），以及分别置于驾驶舱前部和中部的超高音扬声器（Super-Tweeters），以此来满足不同用户对音效的需求。

　　在这里还要再提一句，这套Naim音响系统提供从数字多媒体模式（Digital Media）到经典模式（Classic）的八种音效模式，满足不同音乐种类的音场氛围。

　　针对这套音响，其扬声器格栅采用全新设计，每一组另行孔洞都需要手工打造，每一组空洞的切线都是为了声音的传递，功能性会大于装饰性。另外加厚的材质也抵消了打印量所带来的震动噪音，提供更加纯净的声音效果。光有听是远远不够的，在这组扬声器罩内还加入了照明功能，点亮Naim徽标后从听觉到视觉都满足用户需求。

　　说了这么多配置，我们还要看一看座椅是否舒适。在四座配置中，新添越的后排座椅处于标准位置时，膝部空间较上一代车型增加约30mm，当座椅处于倾斜位置时，膝部空间可最大化增加约100mm，后排座椅靠背角度可以自由调节，最大仰角为32°，也是人体工程最为舒适的乘坐角度。

　　此次我们拿到的体验车型还选择了最新的深色菱形纹理铝制拉丝饰面。该内饰设计首次应用于宾利车型，也是新添越车型专属的内饰配置。这款做工精美的饰面与宾利汽车矩阵式格栅设计相呼应，通过在铝制面板的表面，以不同方向进行精准拉丝处理，营造富有现代感的三维装饰效果。


动力：响应灵敏且智能的V8引擎


　　宾利一直有非常出色的动力研发团队作支持。根据宾利官方在2018年6月25日所发布的信息指出，由Pikes Peak International Hill Climb派克峰爬山赛有着丰富经验的车手Rhys Millen驾驶，搭载6.0升W12发动机的宾利添越在只经过因应参赛安全性等必要所需而进行的轻度改装下以66.5英里/小时也就是大约106.4公里/小时的平均时速，以10分49.9秒的成绩刷新了Pikes Peak International Hill Climb派克峰爬山赛的最速SUV数据。

　　这款经典的V8发动机配备两组双涡流涡轮增压器，能够更加积极的对驾驶员指令做出即时响应。这台发动机在低转速下就会保持惊人的扭矩表现。在车辆怠速状态到油门开度达到80%时已经有550N·m的动力在持续输出，瞬间将油门踏到底，可爆发770N·m的扭矩，在电子限速的情况下车速直飚到290km/h，且0-100km/h仅需要4.5秒。

　　除了疯狂的一面，这台车还可摇身一变成为高端人群的代步工具。这款发动机还兼具高能效设定。采用自动启停和可变排量等技术，能够在动力需求较低时关闭八个汽缸中的四个，从而实现在平均时速下最大续航733km的超长里程。

宾利动态驾驶系统

　　新添越配备先进的宾利动态驾驶系统（Bentley Dynamic Ride)。这是目前市面上唯一一款将48V系统独立运用在电子耦合扭力杆上的车型。这个技术在宾利添越上得到发扬，也普及到欧陆GT、飞驰车型上使用。

　　上面提到的电子扭力杆位于前桥和后桥上，能够根据需要提供即时可调的抗扭阻尼，进而将车身的侧倾降至最低。而在直线行驶时，电机只提供极少乃至为零的扭转阻尼，有效减少车桥两侧车轮的耦合效应，进而最大程度地提升乘坐舒适性。该系统同时增强了新添越的越野性能。在越野行驶过程中，消除车轮之间的耦合效应使车轮高度差变化范围更大，确保所有车轮尽可能长时间地附着地面，这在后面的场地项目体验中能明显地发现这项配置的实际作用。

全地形配置

　　在标配的四种公路驾驶模式之外，增添了四种越野模式。这四种驾驶模式几乎涵盖了新添越 V8 可能行驶的所有地形：雪地和湿滑草地（Snow & Wet Grass）、泥沼与崎岖小径（Mud & Trail）、土地与沙砾（Dirt & Gravel）和沙地（Sand）。驾驭者只需根据地形选择模式，车辆所有相关系统便会随之自动优化。

　　在需要时，特定的越野系统，如坡路缓降系统（Hill Descent Control）也将启动，共同为您带来稳操胜券的自信心和掌控力。

　　说完了上面这写基本内容，我们再来看看新宾利添越在场地项目中的表现。这次官方将新添越放到了专业测试场地中，除了常规的短途赛道体验，眼前的这些越野障碍测试项目才是最吸睛的。相信大家一定不舍得将这样一款超豪华SUV放到越野项目中去体验，不过大家不必担心，对于新添越来说走这些障碍如履平地。