专访ESI Automotive中国区战略营销经理陈双喜
2020年07月29日 18:05
(共计1页)
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【太平洋汽车网 天津精英访谈】2020年7月29-30日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会主办，中汽数据有限公司承办的2020中国汽车生态设计国际论坛暨车用材料国际论坛，在中国汽车技术研究中心有限公司举行。与会期间，我们采访到了ESI Automotive中国区战略营销经理陈双喜（Allen Chen）先生，深入讨论了企业在中国市场的发展之路。
PCauto问：电动汽车制造商和一级供应商如何提高功率器件的密度和可靠性？
陈双喜先生：中国市场的汽车厂商/一级供应商已经在提高电动汽车的续航范围、功率密度和可靠性方面取得了长足的进步，重点是优化核心技术，包括逆变器、电机和电池。例如，逆变器最重要的部件之一是绝缘栅双极晶体管（IGBT）模块，我们一直致力于尽可能提高这一领域的效率，同时降低功率损耗。这一领域的进展包括烧结材料以加强连接层的强度，以及碳化硅的使用，而碳化硅在电动汽车制造中受到特斯拉等公司的青睐，因为它能够以更小、更轻的形式提高功率效率和续航范围。为了简化供应链模式，中国汽车制造商也越来越多地使用内部生产设施来制造电动汽车的各个方面，从组件到电池，这为创新提供了一条清晰的道路。
PCauto问：以您对汽车供应链的了解esi automotive如何帮助客户实现最有效的动力范围、效率和轻量化？
陈双喜先生：我们在汽车供应链的工作使我们能够在汽车行业的最新技术方面保持领先。例如，使用我们的Argomax烧结工艺来降低功率电子中连接层的电阻、提升强度和整体物理性能，对我们来说是一个不断增长的领域。我们发现，与传统的焊接技术相比，它可以使电力电子设备的效率提高40%，可靠性提高30倍。寻求实现这一目标的汽车工程师提供了大量的好处。
能够从整个汽车供应链的团队中汲取知识也是非常有帮助的。例如，我们有专门从事研发和应用技术的团队，这意味着我们有专门的和客户对接的专家，最终帮助客户节省时间。
PCauto问：纳米银烧结材料是否有助于将esi automotive与竞争对手区分开来？
陈双喜先生：我们是这种材料在中国市场的主要供应商。我们还与整个供应链的汽车制造商和我们的直接客户进行协调，这意味着我们在市场上处于有利地位，能够满足整个地区不断增长的需求。
PCauto问：最近的立法对中国电动汽车市场有何影响？
陈双喜先生：去年（2019年）实施的这项立法已经对电动汽车市场产生了巨大影响，使得设立工厂生产燃油车更加困难。因此，在总体销量达到120万辆（约占当年汽车总销量的5%）后，2019年中国电动汽车销量增长了4%。预计2020年，销量将保持稳定，主要是由于缺乏进一步的补贴，以及冠状病毒大流行的全球影响——预计2021年增长率将再次上升。
尽管存在这些挑战，中国目前在全球电动汽车领域占据主导地位，市场份额超过50%。在此背景下，仅2019年中国汽车销量就达到2600万辆。该行业仍有很大的创新空间，尤其是政府计划在2040年前在全国范围内逐步淘汰传统内燃机车。中国各地也存在地区差异，例如，在中国南方的一个省份，已经制定了到2030年停止销售燃油车的举措，此举可能会对电动汽车的销售产生巨大的积极影响。
PCauto问：可持续发展是中国新产品开发的重要组成部分吗？
陈双喜先生：在中国制造电动汽车的初创企业越来越多，例如NIO，它们专注于提高汽车的可持续性。他们正在研究新技术和新举措的使用，例如租用汽车电池而不是购买电池，以及回收电池的方法。
此外，电动汽车制造商正越来越多地使用铝来代替钢，以帮助减轻车辆重量，同时保持强度和性能。它还可以使地球受益，因为铝可以100%回收利用，如果钢铁部件被塑料取代，情况就不会这样了。
PCauto问：中国电动汽车市场的主要趋势是什么？
陈双喜先生：智能化是市场的主要趋势，这使得电动汽车制造商能够在快节奏的汽车市场保持领先。例如，尽管中国的汽车数量很高，但与欧洲国家相比，中国的拥有率仍然很低。年轻一代的汽车和汽车服务在大城市中的普及尤其重要。
从电动汽车的角度来看，中国许多创新型初创公司的重点是改善用户体验，尽管先进的驾驶员辅助系统（ADAS）和增加内饰的舒适性，以使驾驶舱内更加美观温馨。随着消费者希望通过语音命令和人机界面与汽车进行互动，人们对“智能”汽车的需求正在上升。
因此，在这一领域有很多创新，以确保舒适性，技术与性能和安全性并驾齐驱。
PCauto问：你预计未来几年中国电动汽车市场会有什么变化？
陈双喜先生：未来几年，初创公司将继续增长，重点放在研发方面。因此，随着无人驾驶汽车需求的上升，新技术（如最新的ADAS功能）将成为一个不断扩大的领域。
电动汽车在中国仍将是一个巨大的市场，中国已经有600多家电动汽车制造商。这使得制造商迅速进入市场变得更加重要，尤其是在这样一个竞争激烈的环境中。
PCauto问：高科技创新是否有助于将中国市场与其它地区分开？
陈双喜先生：中国政府非常鼓励本土汽车公司通过补贴或激励措施生产电动汽车。这是他们寻求减少高水平空气污染的一种方法。这种强有力的支持有助于使中国脱颖而出，并使我们在创新方面走在前列。随着新一代电池技术，以及寻找降低成本的新的、创造性的方法，许多电动汽车厂家在这些新技术方面都有大量的投资。
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【太平洋汽车网 天津精英访谈】2020年7月29-30日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会主办，中汽数据有限公司承办的2020中国汽车生态设计国际论坛暨车用材料国际论坛，在中国汽车技术研究中心有限公司举行。与会期间，我们采访到了ESI Automotive中国区战略营销经理陈双喜（Allen Chen）先生，深入讨论了企业在中国市场的发展之路。
PCauto问：电动汽车制造商和一级供应商如何提高功率器件的密度和可靠性？
陈双喜先生：中国市场的汽车厂商/一级供应商已经在提高电动汽车的续航范围、功率密度和可靠性方面取得了长足的进步，重点是优化核心技术，包括逆变器、电机和电池。例如，逆变器最重要的部件之一是绝缘栅双极晶体管（IGBT）模块，我们一直致力于尽可能提高这一领域的效率，同时降低功率损耗。这一领域的进展包括烧结材料以加强连接层的强度，以及碳化硅的使用，而碳化硅在电动汽车制造中受到特斯拉等公司的青睐，因为它能够以更小、更轻的形式提高功率效率和续航范围。为了简化供应链模式，中国汽车制造商也越来越多地使用内部生产设施来制造电动汽车的各个方面，从组件到电池，这为创新提供了一条清晰的道路。
PCauto问：以您对汽车供应链的了解esi automotive如何帮助客户实现最有效的动力范围、效率和轻量化？
陈双喜先生：我们在汽车供应链的工作使我们能够在汽车行业的最新技术方面保持领先。例如，使用我们的Argomax烧结工艺来降低功率电子中连接层的电阻、提升强度和整体物理性能，对我们来说是一个不断增长的领域。我们发现，与传统的焊接技术相比，它可以使电力电子设备的效率提高40%，可靠性提高30倍。寻求实现这一目标的汽车工程师提供了大量的好处。
能够从整个汽车供应链的团队中汲取知识也是非常有帮助的。例如，我们有专门从事研发和应用技术的团队，这意味着我们有专门的和客户对接的专家，最终帮助客户节省时间。
PCauto问：纳米银烧结材料是否有助于将esi automotive与竞争对手区分开来？
陈双喜先生：我们是这种材料在中国市场的主要供应商。我们还与整个供应链的汽车制造商和我们的直接客户进行协调，这意味着我们在市场上处于有利地位，能够满足整个地区不断增长的需求。
PCauto问：最近的立法对中国电动汽车市场有何影响？
陈双喜先生：去年（2019年）实施的这项立法已经对电动汽车市场产生了巨大影响，使得设立工厂生产燃油车更加困难。因此，在总体销量达到120万辆（约占当年汽车总销量的5%）后，2019年中国电动汽车销量增长了4%。预计2020年，销量将保持稳定，主要是由于缺乏进一步的补贴，以及冠状病毒大流行的全球影响——预计2021年增长率将再次上升。
尽管存在这些挑战，中国目前在全球电动汽车领域占据主导地位，市场份额超过50%。在此背景下，仅2019年中国汽车销量就达到2600万辆。该行业仍有很大的创新空间，尤其是政府计划在2040年前在全国范围内逐步淘汰传统内燃机车。中国各地也存在地区差异，例如，在中国南方的一个省份，已经制定了到2030年停止销售燃油车的举措，此举可能会对电动汽车的销售产生巨大的积极影响。
PCauto问：可持续发展是中国新产品开发的重要组成部分吗？
陈双喜先生：在中国制造电动汽车的初创企业越来越多，例如NIO，它们专注于提高汽车的可持续性。他们正在研究新技术和新举措的使用，例如租用汽车电池而不是购买电池，以及回收电池的方法。
此外，电动汽车制造商正越来越多地使用铝来代替钢，以帮助减轻车辆重量，同时保持强度和性能。它还可以使地球受益，因为铝可以100%回收利用，如果钢铁部件被塑料取代，情况就不会这样了。
PCauto问：中国电动汽车市场的主要趋势是什么？
陈双喜先生：智能化是市场的主要趋势，这使得电动汽车制造商能够在快节奏的汽车市场保持领先。例如，尽管中国的汽车数量很高，但与欧洲国家相比，中国的拥有率仍然很低。年轻一代的汽车和汽车服务在大城市中的普及尤其重要。
从电动汽车的角度来看，中国许多创新型初创公司的重点是改善用户体验，尽管先进的驾驶员辅助系统（ADAS）和增加内饰的舒适性，以使驾驶舱内更加美观温馨。随着消费者希望通过语音命令和人机界面与汽车进行互动，人们对“智能”汽车的需求正在上升。
因此，在这一领域有很多创新，以确保舒适性，技术与性能和安全性并驾齐驱。
PCauto问：你预计未来几年中国电动汽车市场会有什么变化？
陈双喜先生：未来几年，初创公司将继续增长，重点放在研发方面。因此，随着无人驾驶汽车需求的上升，新技术（如最新的ADAS功能）将成为一个不断扩大的领域。
电动汽车在中国仍将是一个巨大的市场，中国已经有600多家电动汽车制造商。这使得制造商迅速进入市场变得更加重要，尤其是在这样一个竞争激烈的环境中。
PCauto问：高科技创新是否有助于将中国市场与其它地区分开？
陈双喜先生：中国政府非常鼓励本土汽车公司通过补贴或激励措施生产电动汽车。这是他们寻求减少高水平空气污染的一种方法。这种强有力的支持有助于使中国脱颖而出，并使我们在创新方面走在前列。随着新一代电池技术，以及寻找降低成本的新的、创造性的方法，许多电动汽车厂家在这些新技术方面都有大量的投资。
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