驾驶：豪华SUV的行驶品质






　　HYCAN 007目前暂未有四驱版车型，动力方面只有单电机版本，动力数据和Aion LX完全一样，中低配车型最大功率135kW，高配车型最大功率150kW，最大扭矩350N·m。电池方面采用的是宁德时代的NCM811电芯，带液冷和预约恒温功能，电池容量达到了非常亮眼的93kWh。

　　HYCAN 007没有像蔚来ES6那样有恐怖的加速性能，所以运动模式和舒适模式的区别仅在于加速踏板初段的响应程度，运动模式动力偏灵敏一些。而舒适模式下则偏柔和线性一些，但满电门状态下依旧可以全力输出，综合体验更好，所以一直使用舒适模式即可。

　　这样一来，极大程度改善了许多坐电动车容易晕车乘客的体验。如果对续航有焦虑，可以使用节能模式，甚至极致一点使用i-pedal单踏板模式，同时可以满足不同驾驶喜好。总之不同驾驶模式主要是加速踏板动力灵敏程度以及能量回收强弱的区别，转向力度是一样的。

　　HYCAN 007底盘调校偏舒适取向，较长的悬架行程可以轻松应对坑洼路段或减速带，减振器能够充分吸收掉路面冲击，车厢内部几乎感受不到多余的弹跳，扎实带有韧劲的弹跳质感加上抑制得当的底盘隔音，呈现出想当高级的底盘质感。过弯时的侧向支撑也足够到位，HYCAN 007既保证了激烈驾驶时的干脆利落，也照顾到了舒适性，综合表现值得称赞。