TNGA架构带来不一样的纯电动车体验



        近几年来，丰田致力于发展壮大其TNGA架构，目前基于这个全新架构打造的车型无不获得安全、好开等正面评价，奕泽IZOA E进擎也不会例外。

TNGA架构通过对车身重要部件进行小型化升级，使它们可以放在车辆更低的位置上，达到低重心又不牺牲离地间隙这个目的。奕泽IZOA E进擎由于取消发动机、增加电池，重心更是进一步降低。对于驾驶经验稍微丰富的用户而言，低重心的好处是容易察觉的，它让奕泽IZOA E进擎拥有更好的操控稳定性。当然，经过重新调校的前麦弗逊式独立悬挂+后E型多连杆独立悬挂组合也功不可没。

TNGA架构还着重于加强车身刚性，通过提升高强度和超高强度钢的使用范围，以及强化悬挂着力点刚性等方式，使得奕泽IZOA E进擎整个车身的抗扭刚性傲视同级，在过急弯和高速变道时，该车能够保持非常稳健的姿态。在遇到碰撞事故时，也能更好地保护车内人员。

还值得一提的是，伴随TNGA架构车型的铺广，丰田将不少主/被动安全配置进行下放。奕泽IZOA E进擎作为一台入门级纯电动SUV，依旧全系标配10个安全气囊和整套全新一代TSS智行安全系统（Toyota Safety Sense），后者集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、BSM并线盲区监测系统、AHB自动调节远光灯系统等功能于一身，可以有效降低事故发生率。



 

主要竞品：奥迪Q2L e-tron、现代昂希诺纯电动



 奕泽IZOA E进擎是一台主打精致和运动的合资入门级纯电动SUV，所处的细分市场起码在目前还比较小众，所以它的直接竞争对手并不多，主要便是奥迪Q2L e-tron和现代昂希诺纯电动这两台。

奥迪Q2L e-tron

现代昂希诺纯电动

奕泽IZOA E进擎与主要竞品对比
车型	官方指导价	综合续航里程	电池供应商	电池质保	电机最大功率	电机最大扭矩
丰田奕泽IZOA	22.58-25.38万	400km	松下	八年或20万公里	150kW	300N·m
奥迪Q2L e-tron	22.68-23.73万	265km	宁德时代	八年或12万公里	100kW	290N·m
现代昂希诺纯电动	21.63-24.23万	500km	宁德时代	五年或10万公里	150kW	310N·m

 奕泽IZOA E进擎、奥迪Q2L e-tron和现代昂希诺纯电动的官方指导价相当，奥迪Q2L e-tron虽然品牌占优，但续航里程却严重拖了后腿，现代昂希诺纯电动则正好相反。相比之下，奕泽IZOA E进擎可接受度更高，400km综合续航里程说长不长，说短不短，足够应付各种城市内的使用场景。

 另外，电池寿命和电池质保是现在很多消费者在选购纯电动车之前会考虑的一个问题，一汽丰田为奕泽IZOA E进擎用户提供了八年或20万公里的电池质保，基本上保障了车辆整个使用周期。



 

全文总结



 应该如何定义奕泽IZOA E进擎呢？依我看来，在一汽丰田的这场纯电领域征程之中，奕泽IZOA E进擎扮演着探路者的角色，它主要起到的作用是侦查市场和释放信号，而非一上来就死磕（走量）。也就是说，这台车最大意义在于向市场宣告，一汽丰田正式进入纯电动时代，而且凭借多年沉淀下来的电动化核心技术，随时可能后来居上。与此同时，通过它也可以为后续更加重磅的纯电动车型的市场投放积累经验。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱仕永）