吉利ICON:10万元最佳个性选择

上市时间：2月24日 指导价：11.58~12.88万



　　吉利ICON是2020年首款线上上市的车型，开创了业内5G直播上市的先河，同时也是吉利的BMA模块化架构的第二款车型（首款车型为缤越）。当你第一眼看到吉利ICON，你可以会误以为这是一款新能源车型，因为相较于其他竞品车型的大尺寸前格栅来说，ICON的前格栅实在不算明显。而且这种隐藏式的设计，也是目前纯电车型的专属设计之一，以新能源车的设计思维来设计燃油车，吉利这次也算是另辟奇径，同时给人的视觉冲击力也是相当强，甚至颇为科幻。

　　车身尺寸方面，吉利ICON长宽高分别达到了4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，虽然定义为紧凑级SUV，4米35的车长倒是与众多小型SUV的长度相类似，但2640mm的轴距却是比较标准的紧凑级SUV身段，实际的空间表现并不算弱。

　　来到车内最引人注意的就是双悬浮式的10.25英寸液晶仪表盘与中控大屏，多样的行程电脑与智能网联系统让他具备了更强的功能性，同时两款屏幕还可以进行交互，例如在执行导航系统时三指滑动中控大屏即可将地图投射到仪表盘中还是相当便捷的。

　　同时吉利ICON还是行业内首款"全方位健康车"。疫情爆发后，吉利先期投入3.7亿元，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作，并已取得阶段性进展。业内首个（001号）中汽研官方最高等级认证的真车规级"CN95"高效复合空调滤芯已试制成功，并且吉利ICON全系标配。率先搭载上了具备车内病毒隔离和防范功能的IAPS智能空气净化系统，为汽车带上了N95级“口罩”。

　　在动力方面，吉利ICO都搭载了1.5T+7DCT的动力系统，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m。但其中的i7 BSG和i9 BSG两款车型则在这个基础上加入了48V轻混系统，综合最大功率达到140kW（190PS），峰值扭矩300N·m。同时两款轻混车型的官方百公里油耗也比普通车型的6.3L低了0.6L，为5.7L/100km。

长安UNI-T：让你过目不望的国产车型

上市时间：6月21号 指导价：11.39-13.39万元



　　UNI引力系列，是长安的全新产品序列，定位属于中高端，而引力车系的首款车型便是定位紧凑级跨界SUV的长安UNI-T。不用多说什么，光是看到UNI-T的外形，相信就会有不少朋友觉得有意思，毕竟时下汽车设计都大同小异，UNI-T这般有创意的设计还真是不多，在路上我相信如果盖住车标，并没有人会觉得这会是长安的设计。此外，长安UNI-T采用了全新的架构平台打造而来，在智能化方面，也将搭载更加先进的自动驾驶辅助功能。

　　长安UNI-T有两种外观设计风格，分别是时尚版以及运动版，二者的区别就在于配饰和细节之处。显然运动版的多处熏黑处理营造出的运动效果更为浓烈，再搭配上UNI-T无边界多曲面的设计，营造出了一定性能车型的既视感。而白色的时尚版会比较明显地展示出UNI-T设计的独到之处，例如中网以及大灯，整体气场也略微收敛，更加偏向家庭使用。

　　长安UNI-T的内饰设计相比外观会显着“保守”一些，但在细节之处的拿捏依旧比较到位，整体风格偏向简约，同时两块10.25英寸全液晶仪表和中控大屏也为全系标配，内饰的科技氛围也是有所保障。

　　在驾驶辅助方面，长安UNI-T通过5个毫米波雷达和12个超声波雷达，率先实现了接近“L3”级别的自动驾驶功能。不过由于目前政策还不支持L3自动驾驶车辆在公共道路上行驶，所以目前UNI-T还是只有开放了普通的L2级驾驶辅助功能，也就是自适应巡航、车道保持等等，而L3级驾驶辅助功能只能等政策放开后才能解锁。而长安UNI-T的L3级别驾驶辅助系统有两项核心功能：40km/h以下拥堵自动驾驶，无需驾驶员保持注视前方、人工触发换道，系统自动推荐换道；40km/h以上HWA高速自动驾驶辅助，需驾驶员保持注视前方，车辆能识别限速行驶等。

　　动力方面，长安UNI-T搭载新一代蓝鲸动力1.5T涡轮增压直喷发动机，最高功率达到132kW、最大扭矩则为300N·m，发动机最高热效率达到了40%，变速器则全系均为7速湿式双离合。虽然这款代号为NE15T的发动机虽然与CS85和CS75 PLUS一样都是1.5T，但UNI-T上的这台发动机是蓝鲸动力系列最新的产品，但参数和调校均经过了重新调整，数据要更强一些，动力表现也会更激进一些。