谁才是你的焦点？盘点上半年上市的重磅新车
2020年06月29日 23:52
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【太平洋汽车网 导购频道】今年上半年因为疫情的原因，整体车市的表现并不乐观，第一季度的上市新车也并不丰富。而随着疫情的逐渐好转，各大工厂也逐渐复工，所以近期的上市新车数量已经有所反弹，变得多了起来，而其中不乏一些重磅车型，所以今天我们就带大家细数一些上半年上市的重点新车都有哪些，看看那款才是你的焦点。
雪佛兰开拓者：相对亲民的大7座SUV
上市时间：4月16日 指导价：25.99-32.99万
说起开拓者，老一辈的网友们应该不会陌生，早在2002年，曾经的金杯通用便正式推出了雪佛兰Blazer，而开拓者这个中文名，也随着新车的亮相而流传了下来，但由于种种原因，3年之后这款车便逐渐淡出了人们的视线。而此次基于通用C1平台打造的全新开拓者，不但在空间方面维持了一贯的水准，在设计、配置等领域也均有了较为全面的提升，实力不容小觑。
国产开拓者的内饰设计与海外版车型并无明显区别，整体布局较为简单、规整，搭配四幅式方向盘可以让人联想起海外雪佛兰皮卡车型的粗犷气质，或许在细节方面没有那么充足，但却可以营造出给不错的力量感，各种按键的布局也是较为顺手。
对于一台大7座SUV来说，乘坐空间表现是特别重要的一个环节，毕竟购买这种车型的消费者都是要肩负起全家出行的重任，而开拓者的长宽高为4999mm/1953mm/1736mm，轴距2863mm，虽说相比途昂小了一点，但在一众SUV中也算的大是“大身材”了，所以乘坐空间仍是你最不必担心的地方。
动力方面，开拓者搭载的是通用第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机（代号LSY），最大功率174kW（237PS），在1500-4000转速区间可以输出350N·m的峰值扭矩，满足国六b的排放标准。与之搭配的是来自通用的9速手自一体变速箱，这个动力搭配在同级中也算是相对高规格的了。
林肯冒险家：入门级美系豪华SUV
上市时间：3月12号 指导价：24.68-34.58万元
林肯冒险家是林肯家族目前最入门的车型，也是林肯的首款国产车型，源自C2平台，定位于一款紧凑型SUV。而相信被林肯冒险者吸粉的朋友，绝大部分都是被24.68-34.58万元的指导价所吸引的，毕竟相比同级对手来说，这个价格的确非常惊艳，甚至已经威胁到了一些日系紧凑级SUV的地位。而从产品角度来看，虽然是入门款，但林肯品牌的调性和豪华感一点不少，轮廓线条很圆滑，看上去就像是缩小版的林肯飞行家一样，家族风格很突出，同时内饰设计和做工也是可圈可点。
美系车在空间方面一向都不是短板，林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距达到2711mm，属于非常主流的紧凑级ＳＵＶ身材，平直的车身线条也让车内空间相对较为平整，悬浮式的车顶也为新车带来了不错的时尚感。
内饰设计绝对是林肯冒险家最具优势的一个地方，充斥美式豪华风格的同时，在做工和用料上也保持着相当高的水准，加上镀铬、真皮、钢琴烤漆等多种材质的点缀也让内饰的质感更上一个台阶。
12.8英寸的触控屏为全系标配，让车内的科技感有了非常不错的保证，内置的全新SYNC+智行互联系统也是林肯专为中国市场而设计，这个系统拥有智能导航、支持自然语义识别的语音交互、丰富的车载娱乐与服务生态、云端智能互联互通四大特色。尤其是语音交互功能，一句“你好，林肯”，它就会迅速对你进行回应，整体的反应速度和语音识别率在同级之中也是实属上乘。
而除了车机系统，全新林肯冒险家还有一项专为中国消费者打造的功能，就是搭载了AAR座舱“新风管家系统”，通过车内空气检测和空气清洁系统融合，用四层结构的高效活性炭过滤器（预过滤层+超细纤维层+活性炭层+支撑层）来过滤 94%的0.3微米颗粒物和96%的PM1.0与PM2.5， 防止有害物质进入车内。在疫情当下，这套系统对于车主和乘客的健康也起到了一定的积极作用。
林肯冒险家全系均搭载一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N.m，我们实测的0-100km/h加速时间在7秒以内，动力数据几乎已经达到了同级最强，与发动机匹配的是一台8AT变速箱。
吉利ICON:10万元最佳个性选择
上市时间：2月24日 指导价：11.58~12.88万
吉利ICON是2020年首款线上上市的车型，开创了业内5G直播上市的先河，同时也是吉利的BMA模块化架构的第二款车型（首款车型为缤越）。当你第一眼看到吉利ICON，你可以会误以为这是一款新能源车型，因为相较于其他竞品车型的大尺寸前格栅来说，ICON的前格栅实在不算明显。而且这种隐藏式的设计，也是目前纯电车型的专属设计之一，以新能源车的设计思维来设计燃油车，吉利这次也算是另辟奇径，同时给人的视觉冲击力也是相当强，甚至颇为科幻。
车身尺寸方面，吉利ICON长宽高分别达到了4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，虽然定义为紧凑级SUV，4米35的车长倒是与众多小型SUV的长度相类似，但2640mm的轴距却是比较标准的紧凑级SUV身段，实际的空间表现并不算弱。
来到车内最引人注意的就是双悬浮式的10.25英寸液晶仪表盘与中控大屏，多样的行程电脑与智能网联系统让他具备了更强的功能性，同时两款屏幕还可以进行交互，例如在执行导航系统时三指滑动中控大屏即可将地图投射到仪表盘中还是相当便捷的。
同时吉利ICON还是行业内首款"全方位健康车"。疫情爆发后，吉利先期投入3.7亿元，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作，并已取得阶段性进展。业内首个（001号）中汽研官方最高等级认证的真车规级"CN95"高效复合空调滤芯已试制成功，并且吉利ICON全系标配。率先搭载上了具备车内病毒隔离和防范功能的IAPS智能空气净化系统，为汽车带上了N95级“口罩”。
在动力方面，吉利ICO都搭载了1.5T+7DCT的动力系统，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m。但其中的i7 BSG和i9 BSG两款车型则在这个基础上加入了48V轻混系统，综合最大功率达到140kW（190PS），峰值扭矩300N·m。同时两款轻混车型的官方百公里油耗也比普通车型的6.3L低了0.6L，为5.7L/100km。
长安UNI-T：让你过目不望的国产车型
上市时间：6月21号 指导价：11.39-13.39万元
UNI引力系列，是长安的全新产品序列，定位属于中高端，而引力车系的首款车型便是定位紧凑级跨界SUV的长安UNI-T。不用多说什么，光是看到UNI-T的外形，相信就会有不少朋友觉得有意思，毕竟时下汽车设计都大同小异，UNI-T这般有创意的设计还真是不多，在路上我相信如果盖住车标，并没有人会觉得这会是长安的设计。此外，长安UNI-T采用了全新的架构平台打造而来，在智能化方面，也将搭载更加先进的自动驾驶辅助功能。
长安UNI-T有两种外观设计风格，分别是时尚版以及运动版，二者的区别就在于配饰和细节之处。显然运动版的多处熏黑处理营造出的运动效果更为浓烈，再搭配上UNI-T无边界多曲面的设计，营造出了一定性能车型的既视感。而白色的时尚版会比较明显地展示出UNI-T设计的独到之处，例如中网以及大灯，整体气场也略微收敛，更加偏向家庭使用。
长安UNI-T的内饰设计相比外观会显着“保守”一些，但在细节之处的拿捏依旧比较到位，整体风格偏向简约，同时两块10.25英寸全液晶仪表和中控大屏也为全系标配，内饰的科技氛围也是有所保障。
在驾驶辅助方面，长安UNI-T通过5个毫米波雷达和12个超声波雷达，率先实现了接近“L3”级别的自动驾驶功能。不过由于目前政策还不支持L3自动驾驶车辆在公共道路上行驶，所以目前UNI-T还是只有开放了普通的L2级驾驶辅助功能，也就是自适应巡航、车道保持等等，而L3级驾驶辅助功能只能等政策放开后才能解锁。而长安UNI-T的L3级别驾驶辅助系统有两项核心功能：40km/h以下拥堵自动驾驶，无需驾驶员保持注视前方、人工触发换道，系统自动推荐换道；40km/h以上HWA高速自动驾驶辅助，需驾驶员保持注视前方，车辆能识别限速行驶等。
动力方面，长安UNI-T搭载新一代蓝鲸动力1.5T涡轮增压直喷发动机，最高功率达到132kW、最大扭矩则为300N·m，发动机最高热效率达到了40%，变速器则全系均为7速湿式双离合。虽然这款代号为NE15T的发动机虽然与CS85和CS75 PLUS一样都是1.5T，但UNI-T上的这台发动机是蓝鲸动力系列最新的产品，但参数和调校均经过了重新调整，数据要更强一些，动力表现也会更激进一些。
别克GL8 ES：用细节延续优势
上市时间：5月4号 指导价：29.99-39.99万
作为国内商务MPV的标杆车型，别克GL8多年以来凭借着宽敞舒适的空间表现和不输于人的豪华气质，在合资MPV细分市场中几乎做到了无可争议的领先地位。而在5月4日晚，别克新一代GL8/GL8 ES正式上市，其中新一代GL8 ES共推出4款车型，售价29.99-39.99万元；新一代GL8则共推出5款车型，售价为23.29-32.99万元。而其中的GL8 ES作为GL8车系里的中配，虽然在豪华感上不如Avenir，价格也要比普通版GL8高，但它可能才是全新GL8产品序列里最具性价比的，也是最能彰显GL8设计精髓的车型。
在外观方面，全新一代GL8 ES继承了GL8 Avenir艾维亚的诸多设计特点，全新的家族化飞翼式镀铬前格栅和两侧的晶钻LED大灯是车头最大的看点，同时也是与老款GL8 ES最明显的区分。
而在大家最关心的车身尺寸上，全新一代GL8 ES的长宽高分别为5219mm/1878mm/1799mm，轴距为3088mm，除了高度和长度略有调整外，超过3米的轴距依然与Avenir和老款GL8 ES保持了一致，车内空间仍是你最不必担心的地方。
虽然新车在外观方面和老款车型相差并不大，但当你进入车内你会发现，你眼前呈现的内饰已经完全不是你记忆里的那台GL8了。新车无论是在科技感还是氛围的营造上都有了更加细致也更具看点的提升，大尺寸HUD全彩抬头显示、双12.3英寸大屏、以及别克eConnect 3.0车机系统的加入也均可以为你带来更符合这个时代的前瞻体验。看来GL8在保持空间优势的同时，在科技和智能化领域也并未松懈。
动力方面，全新一代GL8 ES搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配9AT自动变速箱。同时满足国六b排放标准，燃油经济性相较老款也提升了8.1%。
大众威然：GL8买家的另一个选择
上市时间：5月28日 指导价：28.68-39.98万元
中端商务MPV市场目前国内可选的并不多，绝大部分消费者都会去选择GL8作为商务接待的首选车型，主要是因为竞争对手不多。而作为国内汽车销量的龙头，大众终于要对这一块蛋糕下手了，而它就是上汽大众的全新商务MPV—威然。
新车上市于5月28日，共推出了330TSI和380TSI高低功率两个版本共4款车型，售价为28.68万元-39.98万元，与GL8的车型售价几乎重叠，并搭载了上汽大众新一代智慧车联系统，并采用2+2+3的七座布局，动力上则搭载EA888 的2.0T发动机。而在外观方面，不同于传统的MPV造型，大众威然更像是一台长胖了的轿车，保持车内空间的同时，给人一种较为灵动的既视感，这都是在当下的MPV市场里十分少见的，也是威然的先天优势之一。
侧面部分，腰线设计十分流畅，同时复杂的多线条勾勒出修长而具有层次感的效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，在一众MPV之中也是相当有竞争力。
车内给人的感觉还是浓浓的大众风，棕色的主色调，以及木纹饰板和铝合金饰板的搭配营造出了不错的观感，同时仪表盘和中控也为全液晶，这个9.2英寸中控屏则为上汽大众首批搭载全新智联系统的车型，像在线导航、在线音乐、智能家居等等功能都相当实用，也算是目前上汽大众的最新车机系统了，使用感觉很不错。
车内布局上，新车采用了2+2+3的7座布局，其中第二排Captain Chair 行政级独立座椅采用打孔真皮包裹，配上优雅的菱形格纹理和绗缝工艺点缀，体现精致与档次感。在功能上，支持电动调节（靠背及腿托）、主动通风功能、加热功能于一身，更有 3 种模式 x3 种档位气动按摩功能。
同时第三排座椅的前后位置是固定的，支持椅背角度手动可调和放倒。此外，在不放倒第三排的情况下，后备箱储物空间，也能够放下2-3个登机箱。
动力部分，新车将搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，提供高低功率版（380TSI/330TSI），其中380TSI版本最大功率163kW，峰值扭矩350N·m；330TSI版最大功能137kW，峰值扭矩为320N·m，传动匹配DQ500 7速湿式双离合变速箱，这套总成已经算是大众的黄金搭档了，在驾驶平顺性和动力表现已经充分经过市场考验，完全不必担心。而在悬架部分，新车搭载前麦弗逊独立悬架、后多连杆式独立悬架。
结语：虽然受疫情影响较为严重，但众多自主、合资车企还是赶在上半年的最后时间里，将本年度的重磅新车带到了我们面前。而纵观上半年的新车市场我们发现，众多车企在定价策略上都在走下坡路线，不管是自主车型还是合资车型，其定价都变得愈发亲民，也从侧面看出来当下汽车市场的竞争已经更加激烈。
而从产品角度来看，上半年上市新车的亮点也是颇为丰富，比如吉利ICON和长安UNI-T都是自主品牌新时代的产品，GL8和威然的等车型也将展开新一轮的合资MPV竞争，而下半年的新车市场也势必更加精彩，不妨一起期待一下。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）
雪佛兰开拓者：相对亲民的大7座SUV
上市时间：4月16日 指导价：25.99-32.99万
说起开拓者，老一辈的网友们应该不会陌生，早在2002年，曾经的金杯通用便正式推出了雪佛兰Blazer，而开拓者这个中文名，也随着新车的亮相而流传了下来，但由于种种原因，3年之后这款车便逐渐淡出了人们的视线。而此次基于通用C1平台打造的全新开拓者，不但在空间方面维持了一贯的水准，在设计、配置等领域也均有了较为全面的提升，实力不容小觑。
国产开拓者的内饰设计与海外版车型并无明显区别，整体布局较为简单、规整，搭配四幅式方向盘可以让人联想起海外雪佛兰皮卡车型的粗犷气质，或许在细节方面没有那么充足，但却可以营造出给不错的力量感，各种按键的布局也是较为顺手。
对于一台大7座SUV来说，乘坐空间表现是特别重要的一个环节，毕竟购买这种车型的消费者都是要肩负起全家出行的重任，而开拓者的长宽高为4999mm/1953mm/1736mm，轴距2863mm，虽说相比途昂小了一点，但在一众SUV中也算的大是“大身材”了，所以乘坐空间仍是你最不必担心的地方。
动力方面，开拓者搭载的是通用第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机（代号LSY），最大功率174kW（237PS），在1500-4000转速区间可以输出350N·m的峰值扭矩，满足国六b的排放标准。与之搭配的是来自通用的9速手自一体变速箱，这个动力搭配在同级中也算是相对高规格的了。
林肯冒险家：入门级美系豪华SUV
上市时间：3月12号 指导价：24.68-34.58万元
林肯冒险家是林肯家族目前最入门的车型，也是林肯的首款国产车型，源自C2平台，定位于一款紧凑型SUV。而相信被林肯冒险者吸粉的朋友，绝大部分都是被24.68-34.58万元的指导价所吸引的，毕竟相比同级对手来说，这个价格的确非常惊艳，甚至已经威胁到了一些日系紧凑级SUV的地位。而从产品角度来看，虽然是入门款，但林肯品牌的调性和豪华感一点不少，轮廓线条很圆滑，看上去就像是缩小版的林肯飞行家一样，家族风格很突出，同时内饰设计和做工也是可圈可点。
美系车在空间方面一向都不是短板，林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距达到2711mm，属于非常主流的紧凑级ＳＵＶ身材，平直的车身线条也让车内空间相对较为平整，悬浮式的车顶也为新车带来了不错的时尚感。
内饰设计绝对是林肯冒险家最具优势的一个地方，充斥美式豪华风格的同时，在做工和用料上也保持着相当高的水准，加上镀铬、真皮、钢琴烤漆等多种材质的点缀也让内饰的质感更上一个台阶。
12.8英寸的触控屏为全系标配，让车内的科技感有了非常不错的保证，内置的全新SYNC+智行互联系统也是林肯专为中国市场而设计，这个系统拥有智能导航、支持自然语义识别的语音交互、丰富的车载娱乐与服务生态、云端智能互联互通四大特色。尤其是语音交互功能，一句“你好，林肯”，它就会迅速对你进行回应，整体的反应速度和语音识别率在同级之中也是实属上乘。
而除了车机系统，全新林肯冒险家还有一项专为中国消费者打造的功能，就是搭载了AAR座舱“新风管家系统”，通过车内空气检测和空气清洁系统融合，用四层结构的高效活性炭过滤器（预过滤层+超细纤维层+活性炭层+支撑层）来过滤 94%的0.3微米颗粒物和96%的PM1.0与PM2.5， 防止有害物质进入车内。在疫情当下，这套系统对于车主和乘客的健康也起到了一定的积极作用。
林肯冒险家全系均搭载一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N.m，我们实测的0-100km/h加速时间在7秒以内，动力数据几乎已经达到了同级最强，与发动机匹配的是一台8AT变速箱。
吉利ICON:10万元最佳个性选择
上市时间：2月24日 指导价：11.58~12.88万
吉利ICON是2020年首款线上上市的车型，开创了业内5G直播上市的先河，同时也是吉利的BMA模块化架构的第二款车型（首款车型为缤越）。当你第一眼看到吉利ICON，你可以会误以为这是一款新能源车型，因为相较于其他竞品车型的大尺寸前格栅来说，ICON的前格栅实在不算明显。而且这种隐藏式的设计，也是目前纯电车型的专属设计之一，以新能源车的设计思维来设计燃油车，吉利这次也算是另辟奇径，同时给人的视觉冲击力也是相当强，甚至颇为科幻。
车身尺寸方面，吉利ICON长宽高分别达到了4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，虽然定义为紧凑级SUV，4米35的车长倒是与众多小型SUV的长度相类似，但2640mm的轴距却是比较标准的紧凑级SUV身段，实际的空间表现并不算弱。
来到车内最引人注意的就是双悬浮式的10.25英寸液晶仪表盘与中控大屏，多样的行程电脑与智能网联系统让他具备了更强的功能性，同时两款屏幕还可以进行交互，例如在执行导航系统时三指滑动中控大屏即可将地图投射到仪表盘中还是相当便捷的。
同时吉利ICON还是行业内首款"全方位健康车"。疫情爆发后，吉利先期投入3.7亿元，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作，并已取得阶段性进展。业内首个（001号）中汽研官方最高等级认证的真车规级"CN95"高效复合空调滤芯已试制成功，并且吉利ICON全系标配。率先搭载上了具备车内病毒隔离和防范功能的IAPS智能空气净化系统，为汽车带上了N95级“口罩”。
在动力方面，吉利ICO都搭载了1.5T+7DCT的动力系统，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m。但其中的i7 BSG和i9 BSG两款车型则在这个基础上加入了48V轻混系统，综合最大功率达到140kW（190PS），峰值扭矩300N·m。同时两款轻混车型的官方百公里油耗也比普通车型的6.3L低了0.6L，为5.7L/100km。
长安UNI-T：让你过目不望的国产车型
上市时间：6月21号 指导价：11.39-13.39万元
UNI引力系列，是长安的全新产品序列，定位属于中高端，而引力车系的首款车型便是定位紧凑级跨界SUV的长安UNI-T。不用多说什么，光是看到UNI-T的外形，相信就会有不少朋友觉得有意思，毕竟时下汽车设计都大同小异，UNI-T这般有创意的设计还真是不多，在路上我相信如果盖住车标，并没有人会觉得这会是长安的设计。此外，长安UNI-T采用了全新的架构平台打造而来，在智能化方面，也将搭载更加先进的自动驾驶辅助功能。
长安UNI-T有两种外观设计风格，分别是时尚版以及运动版，二者的区别就在于配饰和细节之处。显然运动版的多处熏黑处理营造出的运动效果更为浓烈，再搭配上UNI-T无边界多曲面的设计，营造出了一定性能车型的既视感。而白色的时尚版会比较明显地展示出UNI-T设计的独到之处，例如中网以及大灯，整体气场也略微收敛，更加偏向家庭使用。
长安UNI-T的内饰设计相比外观会显着“保守”一些，但在细节之处的拿捏依旧比较到位，整体风格偏向简约，同时两块10.25英寸全液晶仪表和中控大屏也为全系标配，内饰的科技氛围也是有所保障。
在驾驶辅助方面，长安UNI-T通过5个毫米波雷达和12个超声波雷达，率先实现了接近“L3”级别的自动驾驶功能。不过由于目前政策还不支持L3自动驾驶车辆在公共道路上行驶，所以目前UNI-T还是只有开放了普通的L2级驾驶辅助功能，也就是自适应巡航、车道保持等等，而L3级驾驶辅助功能只能等政策放开后才能解锁。而长安UNI-T的L3级别驾驶辅助系统有两项核心功能：40km/h以下拥堵自动驾驶，无需驾驶员保持注视前方、人工触发换道，系统自动推荐换道；40km/h以上HWA高速自动驾驶辅助，需驾驶员保持注视前方，车辆能识别限速行驶等。
动力方面，长安UNI-T搭载新一代蓝鲸动力1.5T涡轮增压直喷发动机，最高功率达到132kW、最大扭矩则为300N·m，发动机最高热效率达到了40%，变速器则全系均为7速湿式双离合。虽然这款代号为NE15T的发动机虽然与CS85和CS75 PLUS一样都是1.5T，但UNI-T上的这台发动机是蓝鲸动力系列最新的产品，但参数和调校均经过了重新调整，数据要更强一些，动力表现也会更激进一些。
别克GL8 ES：用细节延续优势
上市时间：5月4号 指导价：29.99-39.99万
作为国内商务MPV的标杆车型，别克GL8多年以来凭借着宽敞舒适的空间表现和不输于人的豪华气质，在合资MPV细分市场中几乎做到了无可争议的领先地位。而在5月4日晚，别克新一代GL8/GL8 ES正式上市，其中新一代GL8 ES共推出4款车型，售价29.99-39.99万元；新一代GL8则共推出5款车型，售价为23.29-32.99万元。而其中的GL8 ES作为GL8车系里的中配，虽然在豪华感上不如Avenir，价格也要比普通版GL8高，但它可能才是全新GL8产品序列里最具性价比的，也是最能彰显GL8设计精髓的车型。
在外观方面，全新一代GL8 ES继承了GL8 Avenir艾维亚的诸多设计特点，全新的家族化飞翼式镀铬前格栅和两侧的晶钻LED大灯是车头最大的看点，同时也是与老款GL8 ES最明显的区分。
而在大家最关心的车身尺寸上，全新一代GL8 ES的长宽高分别为5219mm/1878mm/1799mm，轴距为3088mm，除了高度和长度略有调整外，超过3米的轴距依然与Avenir和老款GL8 ES保持了一致，车内空间仍是你最不必担心的地方。
虽然新车在外观方面和老款车型相差并不大，但当你进入车内你会发现，你眼前呈现的内饰已经完全不是你记忆里的那台GL8了。新车无论是在科技感还是氛围的营造上都有了更加细致也更具看点的提升，大尺寸HUD全彩抬头显示、双12.3英寸大屏、以及别克eConnect 3.0车机系统的加入也均可以为你带来更符合这个时代的前瞻体验。看来GL8在保持空间优势的同时，在科技和智能化领域也并未松懈。
动力方面，全新一代GL8 ES搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配9AT自动变速箱。同时满足国六b排放标准，燃油经济性相较老款也提升了8.1%。
大众威然：GL8买家的另一个选择
上市时间：5月28日 指导价：28.68-39.98万元
中端商务MPV市场目前国内可选的并不多，绝大部分消费者都会去选择GL8作为商务接待的首选车型，主要是因为竞争对手不多。而作为国内汽车销量的龙头，大众终于要对这一块蛋糕下手了，而它就是上汽大众的全新商务MPV—威然。
新车上市于5月28日，共推出了330TSI和380TSI高低功率两个版本共4款车型，售价为28.68万元-39.98万元，与GL8的车型售价几乎重叠，并搭载了上汽大众新一代智慧车联系统，并采用2+2+3的七座布局，动力上则搭载EA888 的2.0T发动机。而在外观方面，不同于传统的MPV造型，大众威然更像是一台长胖了的轿车，保持车内空间的同时，给人一种较为灵动的既视感，这都是在当下的MPV市场里十分少见的，也是威然的先天优势之一。
侧面部分，腰线设计十分流畅，同时复杂的多线条勾勒出修长而具有层次感的效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，在一众MPV之中也是相当有竞争力。
车内给人的感觉还是浓浓的大众风，棕色的主色调，以及木纹饰板和铝合金饰板的搭配营造出了不错的观感，同时仪表盘和中控也为全液晶，这个9.2英寸中控屏则为上汽大众首批搭载全新智联系统的车型，像在线导航、在线音乐、智能家居等等功能都相当实用，也算是目前上汽大众的最新车机系统了，使用感觉很不错。
车内布局上，新车采用了2+2+3的7座布局，其中第二排Captain Chair 行政级独立座椅采用打孔真皮包裹，配上优雅的菱形格纹理和绗缝工艺点缀，体现精致与档次感。在功能上，支持电动调节（靠背及腿托）、主动通风功能、加热功能于一身，更有 3 种模式 x3 种档位气动按摩功能。
同时第三排座椅的前后位置是固定的，支持椅背角度手动可调和放倒。此外，在不放倒第三排的情况下，后备箱储物空间，也能够放下2-3个登机箱。
动力部分，新车将搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，提供高低功率版（380TSI/330TSI），其中380TSI版本最大功率163kW，峰值扭矩350N·m；330TSI版最大功能137kW，峰值扭矩为320N·m，传动匹配DQ500 7速湿式双离合变速箱，这套总成已经算是大众的黄金搭档了，在驾驶平顺性和动力表现已经充分经过市场考验，完全不必担心。而在悬架部分，新车搭载前麦弗逊独立悬架、后多连杆式独立悬架。
结语：虽然受疫情影响较为严重，但众多自主、合资车企还是赶在上半年的最后时间里，将本年度的重磅新车带到了我们面前。而纵观上半年的新车市场我们发现，众多车企在定价策略上都在走下坡路线，不管是自主车型还是合资车型，其定价都变得愈发亲民，也从侧面看出来当下汽车市场的竞争已经更加激烈。
而从产品角度来看，上半年上市新车的亮点也是颇为丰富，比如吉利ICON和长安UNI-T都是自主品牌新时代的产品，GL8和威然的等车型也将展开新一轮的合资MPV竞争，而下半年的新车市场也势必更加精彩，不妨一起期待一下。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）
车型参数配置对比 | ||||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||||
| 车型图片： |  |  |  |  |
| 车型信息： | UNI-T 2020款 1.5T 尊贵型 | 吉利ICON 2020款 300T DCT i9 BSG | 冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版 | 别克GL8 2020款 ES陆尊 653T 旗舰型 |
| 官方价： | 12.39万 | 12.88万 | 34.58万 | 39.99万 |
| 厂商： | 长安汽车 | 吉利汽车 | 长安林肯 | 上汽通用别克 |
| 级别： | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | MPV |
| 上市时间： | 2020-06 | 2020-02 | 2020-03 | 2020-05 |
| 发动机： | 1.5T L4 | 1.5T L3 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 180 | 177 | 245 | 237 |
| 最大扭矩(N·m)： | 300 | 255 | 390 | 350 |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 电池充电时间： | - | - | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - | - | - |
| 变速箱： | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 8挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 车身类型： | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门7座MPV |
| 长×宽×高(mm)： | 4515×1870×1565 | 4350×1810×1615 | 4615×1887×1630 | 5219×1878×1799 |
| 轴距(mm)： | 2710 | 2640 | 2711 | 3088 |
| 最高车速(km/h)： | 205 | - | 220 | 195 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - | - | 9.8 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | 8.76 | - | 9 |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | 36.47 | - | 40.01 |
| 实测油耗(L/100km)： | - | 7.14 | - | - |
| 实测纯电续航里程(km)： | - | - | - | - |
| 实测快充时间(小时)： | - | - | - | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - | - | - | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 6.3 | 5.7 | 7.9 | 7.9 |
| 电池保修时间： | - | - | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - | - | - |
| 充电时间： | - | - | - | - |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 四年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | SUV | SUV | SUV | MPV |
| 长度(mm)： | 4515 | 4350 | 4615 | 5219 |
| 宽度(mm)： | 1870 | 1810 | 1887 | 1878 |
| 高度(mm)： | 1565 | 1615 | 1630 | 1799 |
| 轴距(mm)： | 2710 | 2640 | 2711 | 3088 |
| 前轮距(mm)： | 1600 | - | - | 1612 |
| 后轮距(mm)： | 1610 | - | - | 1626 |
| 最小离地间隙(mm)： | 190 | - | - | - |
| 车重(kg)： | 1465 | 1445 | 1775 | 1998 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 | 7 |
| 油箱容积(L)： | 55 | 51 | 62.2 | 70 |
| 行李厢容积(L)： | - | - | 586 | 521 |
| 行李厢最大容积(L)： | - | - | 1369 (座椅放倒) | 1650 (座椅放倒) |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | 900x950x650 | 750×940×720 | - | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - | - | - |
| 发动机型号： | JL473ZQ5 | JLH-3G15TD | CAF488WQE6 | LSY |
| 排量(mL)： | 1494 | 1477 | 1999 | 1998 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 180 | 177 | 245 | 237 |
| 最大功率(kW)： | 132 | 130 | 180 | 174 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 | 5500 | 5500 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 300 | 255 | 390 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1250-3500 | 1500-4000 | 2500-3500 | 1500-4000 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 3 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | - | - | - |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - | - |
| 发动机特有技术： | - | 48V+启发电机 | - | Tripower可变气门管理技术 |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) | 95号 (原97号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 排放标准： | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 电动机型号： | - | - | - | - |
| 电机类型： | - | - | - | - |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 驱动模式： | - | - | - | - |
| 驱动电机数： | - | - | - | - |
| 电机布局： | - | - | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - | - | - |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - | - | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - | - | - | - |
| 电池类型： | - | - | - | - |
| 电池保修时间： | - | - | - | - |
| 电池充电时间： | - | - | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - | - | - |
| 简称： | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 8挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 挡位个数： | 7 | 7 | 8 | 9 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - | - | 适时四驱 | - |
| 中央差速器结构： | - | - | 多片离合器 | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 245/45 R20 | 215/55 R18 | 225/55 R19 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格： | 245/45 R20 | 215/55 R18 | 225/55 R19 | 225/55 R18 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | - | - | T155/70 D17 | - |
| 接近角(°)： | - | - | - | - |
| 离去角(°)： | - | - | - | - |
| 纵向通过角(°)： | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 190 | - | - | - |
| 最小转弯半径(m)： | - | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | - | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)： | - | ● | - | - |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 | ●胎压显示 | ●胎压显示 | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | - | - | - | - |
| 安全带未系提示： | ●全车 | ●全车 | ●前排 | ●前排 ●第二排 |
| 并线辅助： | - | ● | ● | ● |
| 车道偏离预警系统： | - | ● | ● | ● |
| 车道保持辅助系统： | - | ● | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | ● | ● | ● |
| 道路交通标示识别： | - | ● | - | - |
| 疲劳驾驶提示： | ● | - | ● | - |
| 夜视系统： | - | - | - | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- | 主- / 副- | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● | ● |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙 | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙 ●密码钥匙 | ●遥控钥匙 |
| 行车自动落锁： | - | - | - | ● |
| 遥控升降车窗： | - | ● | - | ● |
| 远程启动： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● | ● | ● |
| 巡航系统： | ●全速自适应巡航 | ●全速自适应巡航 | ●全速自适应巡航 | ●自适应巡航 ○全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 | ●倒车影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - | - | - | - |
| 倒车动态提醒系统： | - | - | - | ○ |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 | - |
| 地形模式切换： | - | - | ●雪地 | - |
| 发动机启停技术： | - | ● | ● | ● |
| 自动泊车入位： | - | ● | ● | ● |
| 自动驾驶辅助： | - | - | - | - |
| 上坡辅助： | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降： | ● | ● | - | ● |
| 可变悬挂： | - | - | 软硬调节 | - |
| 空气悬挂： | - | - | - | - |
| 可变转向比： | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - | - |
| 天窗类型： | ●不可开启全景天窗 | ●不可开启全景天窗 | ●可开启式全景天窗 | ●双天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | 960x850 | 1200×800 | 1250×700 | - |
| 运动外观套件： | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - | - | - |
| 侧滑门： | - | - | - | ●双侧电动 |
| 电动后备厢： | - | - | ● | ● |
| 后备厢感应开启： | - | - | ● | ● |
| 电动后备厢位置记忆： | - | - | ● | ● |
| 车顶行李架： | - | ● | ● | - |
| 主动进气格栅： | - | - | - | - |
| 方向盘材质： | ●皮质 | ●皮质 | ●皮质 | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | - | - | ● | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | - | ● | ● |
| 方向盘加热： | - | - | ● | - |
| 方向盘记忆： | - | - | ● | - |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● | ● | ● | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 10.3英寸 | 10.25英寸 | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示： | - | - | ● | ○ |
| 车载行车记录仪： | ● | ● | - | - |
| 手机无线充电： | - | ●前排 | ●前排 | - |
| 座椅材质： | 仿皮 | 仿皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅： | ● | - | - | - |
| 前排座椅高低调节： | ●驾驶席 | ●驾驶席 | ●前排 | ●前排 |
| 前排座垫倾角调节： | - | - | ●前排 | ●驾驶席 |
| 前排座垫长度调节： | - | - | ●前排 | - |
| 前排腰部支撑调节： | - | - | ●前排 | ●驾驶席 |
| 前排肩部支撑调节： | - | - | ●前排 | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副- | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - | - | - | ● |
| 后排座椅调节： | - | - | ●靠背调节 ●前后调节 | ●靠背调节 ●前后调节 ●腿托调节 ●腰托调节 |
| 后排小桌板： | - | - | - | ● |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - | ● |
| 电动座椅记忆： | - | - | ●驾驶席 | - |
| 方向盘/座椅舒适进出： | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热： | 前- / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前● / 后- | 前- / 后● |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 后排座椅电动放倒： | - | - | ● | - |
| 第三排座椅： | - | - | - | ● |
| 座椅布局形式： | - | - | - | 2+2+3 |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 | ●自动 | ●自动 | ●自动 |
| 温度分区控制： | - | - | ●双区 | ●三区 |
| 后排独立空调： | - | - | - | ● |
| 后座出风口： | ● | ● | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | ● | ● | ● | ● |
| 车载空气净化器： | - | ● | ● | ● |
| 负离子发生器： | - | ● | - | ● |
| 车载冰箱： | - | - | - | - |
| 近光灯光源： | LED | LED | LED | LED |
| 远光灯光源： | LED | LED | LED | LED |
| 大灯特殊结构： | - | - | ●矩阵式 | - |
| 自适应远近光灯： | - | ● | ● | - |
| 日间行车灯： | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯： | - | ● | ● | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - | ● | - |
| 前雾灯： | - | - | ● | - |
| 前大灯雨雾模式： | - | - | - | - |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - | - | - |
| 大灯延时关闭： | ● | ● | ● | ● |
| 车内氛围灯： | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 电动车窗： | ●全车 | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 多层隔音玻璃： | - | - | ●全车 | - |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - | - | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | - | - | ● | - |
| 后视镜记忆： | - | - | ● | - |
| 内后视镜流媒体功能： | - | - | - | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内- / 外- | 内● / 外- | 内● / 外● | 内● / 外● |
| 后风挡遮阳帘： | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - | - | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶 ●副驾驶 | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷： | - | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 10.3英寸 | 10.25英寸 | 12.8英寸 | 12.3英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 | ●触控式 | ●触控式 | ●触控式 |
| GPS导航系统： | ● | ● | ● | ● |
| 实时路况信息显示： | ● | ● | ● | ● |
| 手机互联/映射： | - | ●原厂互联/映射 | - | ●CarPlay ●CarLife |
| 车联网： | ● | ● | ● | ● |
| OTA远程在线升级： | ● | ● | ● | ● |
| 道路救援呼叫： | - | ● | - | ● |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 |
| 手势控制： | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - | - |
| 车载电视： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 后排中央控制系统： | - | - | - | - |
| 接口类型： | ●USB ●SD | ●USB | ●USB ●Type-C | ●USB ●Type-C ●SD |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:2，选装:1 | 标配:1，选装:2 | 标配:3，选装:2 | 标配:2，选装:4 |
| 220V/230V电源： | - | - | - | ● |
| 后备厢12V电源接口： | ● | ● | ● | - |
| CD/DVD： | - | - | - | - |
| 扬声器品牌： | - | - | Revel锐威 | BOSE |
| 扬声器数量： | 标配:6 | 标配:6 | 标配:14 | 标配:12 |
| 主动降噪系统： | - | - | ● | - |
| 备注： | - | - | - | - |
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