【太平洋汽车网 行业频道】上个月的销量点评中，慧君老师说“人生就像一盒巧克力，你永远不知道下一颗是什么味道”。看着北京疫情的消息，不禁又为6月的车市感到担心了。好在经历了这么多，我们在经验和物资上都有了充足的准备，相信很快能战胜疫情。北京加油！也提醒大家注意安全，祝大家身体健康。

　　好在疫情逐渐平复的5月，我们看到了市场回暖的趋势，对未来也多了一些期待。刚刚过去的5月份，是进入2020年以来车市表现最好的一个月，整体产销量环比、同比均出现上涨。5月乘用车销量达到了1674599辆，同比上涨6.7%，环比上涨9.3%。

5月销量回顾


　　5月国内疫情得到了有效的控制，各大车企均已基本恢复正常生产，国内汽车产量同比及环比均出现正增长。与此同时，人们的生活也开始逐渐恢复，疫情期间积压的购车需求以及后疫情初期出现的报复性消费刺激了销量的增长，5月销量同样出现了同比及环比均为正增长的可惜局面。

2020年5月乘用车销量情况
类别	5月销量（辆）	去年同期销量（辆）	同比变化	上月销量（辆）	环比变化
轿车	781390	781755	0.0%	742288	5.3%
SUV	777556	656577	18.4%	61544	31.4%
MPV	80851	106139	-23.8%	696120	11.7%
狭义乘用车	1639797	1544471	6.2%	1499952	9.3%
微客	34802	25080	38.8%	32595	6.8%
广义乘用车	1674599	1569551	6.7%	1532547	9.3%

　　虽然5、6月份是往年的销量淡季，但今年上半年销量非正常锐减，因而环比大幅度增长与疫情的控制直接相关。与去年同期相比，5月份同比增长主要由SUV市场贡献，轿车市场与去年基本持平，而MPV市场甚至出现了负增长。

　　疫情期间积压的购车需求以及后疫情初期出现的报复性消费是增长的主要动因之一，同时各地出台的消费刺激政策及厂商给予消费者的较大优惠也是销量增长的重要原因。此外，经历疫情期间的种种不便之后，购置家庭第一台车的人群也开始增多。

　　在SUV市场中，自主品牌紧凑型SUV车型与合资品牌紧凑型SUV增速较快。哈弗H6、长安CS75、吉利博越占据了SUV销量榜前三甲的位置，这也是为数不多销量榜头部均被自主品牌占据的局面。同时，逍客、奇骏、途岳等车型也有较大幅度的排名提升。这个价格区间，也是很多新购车家庭的主力消费区间。

　　轿车市场整体与去年同期基本持平，不过销量榜前部的两极化变得更为突出。销量榜前列依然是已十万级紧凑型轿车为主，而紧随其后的是豪华品牌入门级车型，A4L、E级等车型增长明显，而雅阁、帕萨特等中型轿车的销量排名有所下滑。

　　MPV市场是唯一同比下滑的市场，且下滑十分明显。而具体车型上看，以五菱宏光为代表的入门型MPV（微面）下滑严重，也因此影响了上汽通用五菱整体的销量数据。疫情对于家庭条件一般的消费者影响较大。反观微客市场同比出现了较大幅度的增长，可见部分家庭将不多的预算投入到了可作为生产资源的入门商用车上。在地摊经济兴起后，这一现象预计将更加明显。

　　而GL8、艾力绅以及传祺GM6、GM8等MPV车型甚至较去年同期有较大幅度增长，MPV市场仍然是一个潜力级增速都很可观的市场之一。

2020年5月乘用车品牌Top15
排名	品牌	5月销量（辆）	同比变化	1-5月累计销量（辆）	1-5月累计销量排名	同比变化
1	一汽-大众	1843323	6.5%	718645	1	-7.4%
2	上汽通用	136157	-3.6%	425343	3	-43.3%
3	上汽大众	131000	-14.9%	434110	2	-43.3%
4	东风日产	109114	11.0%	360722	5	-25.3%
5	吉利汽车	108822	20.5%	420317	4	-25.1%
6	东风本田	73708	16.9%	225062	12	-24.5%
7	长安汽车	72884	60.1%	308965	6	-1.2%
8	上汽通用五菱	72105	-9.1%	245776	9	-49.9%
9	一汽丰田	71812	1.2%	265697	7	-15.8%
10	广汽丰田	67500	33.4%	253707	8	-0.8%
11	广汽本田	60122	-7.8%	232102	11	-28.2%
12	长城汽车	59358	9.0%	243887	10	-34.5%
13	上汽乘用车	55340	-1.5%	202814	15	-25.6%
14	北京奔驰	55287	16.1%	215296	13	-9.1%
15	华晨宝马	55198	26.5%	202814	14	-9.4%

　　从品牌来看，5月销量前15名的品牌中，自主品牌占据了5席，包括吉利、长安、上汽通用五菱（五菱、新宝骏等）、长城（哈弗等）、上汽乘用车（荣威、名爵等）。5家企业前五月累计销量同比都有不小的跌幅，除长安外，跌幅均超过了20%，上汽通用五菱更是跌幅接近50%。而回看5月销量，5家车企均开始上涨，多数同比已出现正增长。疫情初期对于自主品牌的营销较大，而自主品牌在后疫情时期的恢复动作也更为迅捷。

　　长安汽车前五月同比下降仅1.2%，5月销量同比增长更是超过了60%。在经历了一段时间的调整期之后，随着CS75Plus、CS55Plus等车型，及全新的欧尚品牌的刺激下，长安汽车重新展现出喜人的竞争力。

　　上汽通用五菱是上榜自主品牌中跌幅最大的企业，以三四线城市市场为主的上汽通用五菱在疫情期间受到了很大的影响。不过，疫情期间快速投入口罩、口罩机等防疫物资的生产也让大家重新认识了五菱。就在最近，五菱发布了全新的银标，加上新宝骏，上汽通用五菱正在进行大幅度的品牌战略调整。短期的阵痛之后，相信会有一个更让人欣喜的成绩。

　　5月销量Top15的企业中，北京奔驰与华晨宝马的成绩颇为瞩目，5月销量同比均出现了较大幅度的增长。富裕家庭在疫情期间较小的影响及疫情后报复性消费的趋势让BBA有了施展的空间。同时，豪华品牌近来在国内的新车投放及更新也颇为频繁。

　　合资品牌中，一汽-大众、东风日产、东风本田成绩醒目。一汽-大众本身有稳固的根基，近来快速布局的多款SUV车型一举打破了此前无SUV的尴尬局面，旗下又有表现抢眼的奥迪及全新的捷达品牌，使其坐稳了销量榜“灭霸”的位置。东风日产近来频繁更新的新车以及经典车型大幅度的优惠措施给他带来了可喜的成绩。

2020年5月新能源汽车品牌Top15
排名	品牌	5月销量（辆）	同比变化
1	特斯拉中国	11095	-
2	比亚迪汽车	10902	-51.6%
3	广汽新能源	4100	71.1%
4	北汽新能源	3500	-61.1%
5	蔚来汽车	3436	215.5%
6	上汽通用五菱	3234	492.3%
7	上汽大众	3047	-33%
8	上汽乘用车	2980	-69.1%
9	华晨宝马	2822	10.9%
10	奇瑞汽车	2708	-35%
11	长安汽车	2334	-17.3%
12	长城汽车	2333	-48.9%
13	理想汽车	2148	-
14	吉利汽车	2001	-68.2%
15	威马宝马	1503	-26.9%

　　新能源市场上，刚刚实现国产的特斯拉异军突起，迅速占领了销量榜首的位置。国产Model3开启交付之后，已经成为一种现象级的销量神话。当然，这离不开极高的品牌认可度和长时间的订单积累。但与此同时，Model3磷酸锂铁电池版车型已经进入工信部目录，未来仍然有很大的降价空间，这也给国内其他新能源品牌带来了很大的压力。

　　细看榜单同比变化数据，可以发现新能源品牌仍然处于剧烈的震荡时期，同比变化十分巨大，与较为成熟的燃油车市场相比可谓是天翻地覆。其中，蔚来、理想、威马等造车新势力品牌表现抢眼，而传统品牌的打造新能源车型的企业，在疫情影响之下出现大幅度下跌的比例更高。相比造车新势力品牌接近粉丝经营的目标人群，已基础出行需求为目标人群的传统品牌，受到疫情的影响更大。

　　转型中的上汽通用五菱在新能源市场上可谓是一批黑马，1-5月累计销量同比增长了492.3%。而随着近期宏光MINI、新宝骏E300、E300PLUS等车型的问世，未来上汽通用五菱在新能源市场上同样是一支不容忽视的竞争者。


线上线下两开花


　　随着近年来直播带货的兴起，和疫情期间不能出门的特殊情景，终于让折腾多年的汽车电商和直播挂上了钩。从年初4S店销售亲自上马，到4月李佳琪、薇娅、罗振宇等明星人物纷纷入场，直播卖车已经成为了一种时尚潮流。在市场逐渐复苏的5月，直播卖车的节奏自然不会中断。

　　不过，直播带货虽火，对于汽车这样的大宗商品，直播带来的转化率真正有多少仍然存疑，更多时候这更像是一场场在线的广告营销活动。

　　在经历了惨淡的上半年后，5月带动销量的，更多还是需要线下大力度的优惠活动。与此同时，各地也纷纷出台了汽车消费刺激政策。包括广州、深圳、珠海、佛山、上海、长春、北京丰台区等市场均有相应的购车优惠措施，工信部也推出了针对新能源汽车的刺激消费举措。

　　在头部品牌逐步复苏的同时，我们也不得不看到很多品牌已经在苦苦支撑，甚至已经倒下。此前东风雷诺成为了今年第一家倒下的合资品牌，近来又传出纳智捷即将退出大陆市场的消息。此外，海马、众泰、力帆等品牌也已在艰难度日。今年前5月同比销量跌幅超过50%的车企有接近40家。


6月车市销量展望


　　5月的市场回暖让人欣喜，刚刚迈入6月，北京新发地市场再次出现疫情，让人们的神经再次紧绷了起来。好在反应迅速，我们又有足够的经验，相信这次疫情不会带来太严重的影响。不过6月的车市销量又会如何，仍然让人挂怀。

　　进入6月后，海南、重庆等地先后举办了车展活动，更为盛大的粤港澳车展及成都车展也开幕在即，受疫情影响推迟亮相的新车即将和大家一一见面。而大量新车的集中涌入，势必也会带来一波消费热情。同时，各地的消费刺激措施也会在6月加速落地。多重因素影响下，6月的销量如何变得更加扑朔迷离。至少现在看来，还是有利的因素占据上风。（图/文：太平洋汽车网 郭睿）


附：5月销量排行榜