外观实拍解析



　　相信车迷们聊到中期改款前的Q7，总是拿“大号Q5L”的外观设计开涮，认为它缺乏了初代Q7那种大气雍容的气场。而奥迪后知后觉的结果是，当时主导设计的沃尔夫冈·艾格，已经被“炒鱿鱼”，去深圳坪山的某家车企报到了。

　　在中期改款Q7的前脸气势上，我们很惊喜地看到，初代Q7的“魂”已系数寻回：在S-Line套件的加持下，这副亮黑色的漆面的八边形格栅，以更大的覆盖面积、更“有棱有角”的造型，呈现出端庄但不呆板的观感，视觉冲击力相比老款车型六边形+镀铬的样式“凶悍”了不少。

　　与八边形格栅无缝衔接的矩阵式LED大灯组，正是Q7本次中期改款的“重中之重”。其“近看尖锐，远看圆润”的独特造型，相比“直来直去”的老款灯组，更契合旗舰SUV车型的气场所需。

　　除开亮度 / 照射范围均支持自适应调节的远近光模块，灯组内部这根“7+2”LED日行灯也值得一提。其采用了三维的立体设计语言，还能在转向灯触发时呈现流水亮起的效果，为整副前脸勾勒出象征精气神的“眉”。

　　孔武有力的雾灯区冷却风道、向硬核越野车致敬的前唇造型，中期改款Q7举手投足间颇有Q8车型的“野性”，向世人暗示出其公路/越野两相宜的优秀血统。

　　尽管这代Q7刚上市时不乏“相比初代Q7过于精瘦，缺乏奢华感”的声音；但相信我，只要不将两辆车摆在一起，你绝对会被新车的气场所折服。

　　放眼那端庄得体的车身比例、魁梧而雄壮的尺寸，再配上这身沉稳而不失动感的深蓝金属漆面，中期改款Q7很好地为大家诠释了何为“中大型豪华SUV应有的霸气”。

　　银灰配色的后视镜，显然是S-Line套件的又一精妙手笔。在ABB三家都在拥抱“后浪”的当下，这种个性十足的小心思显然能赢得不少好感。

　　说实话，小编第一眼看到中期改款Q7这副5辐铝合金轮毂，竟下意识地揉了下眼睛，怀疑自己怎么眼花将一辆Q7认错是宾利添越。

　　话说回来，中期改款Q7这款Audi Sport系利21寸铝合金轮毂，确实有着浓厚的宾利韵味：其无论是外抛的手法、辐条的粗细，亦或是亮暗的撞色搭配，以及用黑底将边框进行“视觉隐藏”的做派，说不像宾利都没人信。

　　但小编说实话，并不喜欢在硕大的车身搭配一个辐数少、辐条细的运动轮毂，这种搭配必然会造成视觉焦点上移，给人“头重脚轻”的感觉。

　　所以，如果各位读者想买中期改款Q7的话，最好还是搭配一个视觉效果更“厚实”的轮毂吧。

　　尽管中期改款后的Q7，未对侧面钣金造型进行大刀阔斧的改变，但奥迪的设计师们通过更换亮黑窗框饰条、裙板饰条的手法，将车辆的运动感提升到了前所未有的高度。

　　来到车尾，Q7车系多年来所坚持的“蚌壳式尾门”得到了很好的保留，奠定了端庄稳重的车尾观感。同时，得益于巧妙的贯穿式粗壮镀铬饰条，将左右尾灯在视觉上“连接”起来，令车尾的横向宽度进一步拓宽，令最终气场已经不输初代Q7了。

　　与前大灯组的设计手法类似，奥迪的设计师们对中期改款Q7的尾灯组进行了“柔化”处理，并彻底将灯腔内部更换为与前大灯组类似的“8+1”颗粒样式，视觉辨识度相比改款前的老款Q7有过之而无不及。

　　后保险杠部分，奥迪设计师们将格栅纹路塑料饰板、亮黑色仿扩散器、倒梯形假排气等“性能”元素，一股脑地堆了上去。尽管最终视觉效果偏冗杂，但谁又能否认中期改款Q7对于运动二字的不倦追求呢？

内饰设计解析

　　中期改款后的奥迪Q7车型，将老款备受诟病的“大号Q5L”内饰全盘推倒，直接套用了Q8车型的新款虚拟座舱理念，无论在科技感亦或是豪华感上，均有着立竿见影的提升。

　　中期改款Q7上的这套横贯式中控台，不仅很好地拓宽了车辆的横向视觉空间，亦基于简洁为上的虚拟座舱概念，致力于消灭中控台上密密麻麻的按键和旋钮。

　　一块全液晶仪表盘、两块带震动反馈的高清触摸屏，便是整套内饰的灵魂所在。

　　其中，10.1英寸上显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统，8.6英寸下显示屏让驾驶员能够管理加热、通风、空调以及文字输入。

　　这样的组合，只要驾驶员稍加适应便能很快上手，其无论在操作便利性亦或是科技感的呈现上，相比密密麻麻的物理按键均有过之而无不及。

　　作为一辆追求舒适驾乘体验的中大型豪华SUV，中期改款Q7顺其自然地配备了由高级真皮包裹的方向盘，触感十分细腻。但偏细的盘体以及偏大的直径，让人只想舒舒服服地驾驶它。

　　中期改款Q7全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘，是奥迪虚拟座舱系统的一个重要组成部分。显示效果极为细腻的它，既能显示车辆机械状态、立体3D导航之类的行车信息，也能对多媒体系统进行操控，间接提升了行车时的主动安全性。

　　视线转移至中控台，中期改款Q7的两块中控大屏，不仅显示效果依旧处于同级别领先，还能设置3级的震动反馈力度，当驾驶员用力按下屏幕上的图标时，能模拟出物理按键的“咔哒”触感，给人耳目一新的交互体验。

　　同时，其内置的MMI系统支持多种手机互联（Apple CarPlay、Android Auto、Carlife等），并自带时髦的LTE联网、带实时路况更新的地图，以及语音识别系统，能很好地满足车主对科技感的追求。

　　对于下方的8.6英寸中控屏幕来说，默认显示的空调面板并不只是它的全部，驾驶员能通过智能手机般的操作逻辑，实现一次识别多字的连续手写输入，多种键盘输入方式的选择，亦显著提升了MMI系统的人机交互效率。

　　为了契合内饰的科技调性，中期改款的Q7采用了扁平化设计的档杆。它能在实现轻便、准确的挂挡手感之余，还可化身对手部的承托，帮助驾驶员轻松、优雅地操控下方中控屏幕。

　　与中控两块触屏的“咔哒”反馈类似，中期改款Q7的灯光控制面板亦有着“靠近感应亮灯+按下震动”的反馈，既保证了盲操时的便利性，亦呈现出不俗的设计感。

　　但需要指出的是，中期改款Q7的设计师们为了维持中控台的对称布局，不惜采用了半隐藏式出风口，以及厚实的副驾手套箱区域，但也造成副驾腿部空间的降低。

　　分层式多色LED氛围灯的加入，将中期改款Q7座舱的视觉体验推向了极致：副驾正前方的三维激光quattro徽标，以及突出硬轮廓的LED灯条，令仪表板、车门衬里和中控台如同在空中漂浮，营造出别具一格的设计感。

　　触感细腻的搪塑、冷冰冰的金属、深邃的钢琴烤漆面板、考究的双缝线，构成了中期改款Q7的内饰材质目录。无论你用多么挑剔的眼光去发掘其做工上的瑕疵，最终都只能换来发自心底的赞叹。

　　值得一提的是，中期改款Q7 55TFSI车型，标配四区自动空调及后座座椅加热，能与两个标准尺寸的USB接口、电动侧窗遮阳帘一同，提升后排乘客的体验。

　　值得肯定的是，中期改款Q7的全景天窗已延伸至后排乘客的头部，实际采光能力可圈可点，很好地中和了深色内饰固有的压抑感；同时，其前后车门均采用全包式设计，避免了乘员弄脏裤脚之虞。