外观设计解析

　　自19年初小编初次见到进口版的X2车型时，不由得惊叹于宝马对年轻一族审美的揣摩，是如此的成功。

　　一辆基于UKL平台所打造的跨界SUV，竟能一扫同平台X1车型的“好好先生”观感，勾勒出一副“愤怒小猪”般的拟物神态，对于看着动画片长大的这一辈年轻人，可谓一击即中。

　　高耸的“鼻孔”式进气格栅，与两侧上扬的“天使眼”车灯组相呼应，令X2的整副前脸更具傲气；而下方的进气口在酷炫的银灰越野套件加持下，像个大胡子硬茬，咧着嘴跟你聊天般滑稽。

　　仔细观察X2的LED头灯组，F底盘宝马标志性的LED日行灯，成为了其中的点睛之笔；意外的是，宝马设计师们还在装饰纹路中，融入了类似氙气大灯的抽象化轮廓，看得出是用心了。

　　在雾灯区域内，进口版X2车型的雾灯、刹车进气风道在国产化后被简化，看上去总感觉少了些什么东西，有点怪怪的；好在两侧的轮拱风道依旧得到保留，有助于减少轮拱紊流的形成，提高车辆的空气动力学表现。

　　而“跑味”十足的侧面轮廓，正是宝马X2的设计精髓之一：低矮的车身、上扬的窗线、在19寸轮圈的“掩盖”下显得短促的前悬，令宝马X2远远看去跟一辆热血钢炮一般，向油腻二字说拜拜。

　　有了这火辣的身段，以及这身“屎黄屎黄”的流光金漆面，X2的回头率想低都难。

　　在轮圈的选用上，本次试驾的这辆宝马X2  xDrive 25i M越野套装，装备了花瓣式双五辐轮毂，无论静看还是转动起来的视觉效果均可圈可点。

　　但问题是，X2那略显臃肿的Body Work，令这套完全没有外抛的19寸“大脚”，有种“窝”在车身内部的尴尬，欠缺了宝马车型大幅外抛的经典元素，在运动氛围的营造上还是差了些。

　　而恕小编直言，见到这辆X2之前，自己一直都不知道这象征着公路性能的M LOGO，竟能与粗犷风格的越野套件，出现在同一个车名里……

　　惊喜的是，X2在这两种风格的融合上做得相当不错，仅用寥寥几笔，便将车主们标新立异、不甘于现状的调性，展现得淋漓尽致。

　　以侧后45°的视角细品X2，小编脑海中浮现出了SKECHERS运动鞋的轮廓……这调皮的各处上扬线条、传神的LOGO浮雕，再配上饱满而张力十足的车尾层次，谁能说X2不是“车界SKECHERS”？

　　相信“球鞋党”们见到X2的车尾，会很难把持住自己“买买买”的双手；而就如不喜欢SKECHERS的人，见到那鞋子都绕路走一样，X2注定不会沦为“为所有人而设的芸芸众车”，只博弄潮儿一笑。

　　在尾灯的外轮廓上，X2似乎平平无奇；但在内部结构上，可谓融入了设计师们的不少小心思：“烟斗”状的灯条设计，能将马路上的其它车型完全区别开，而且也紧跟上了时下的尾灯设计潮流，将还在使用平面化设计的对手们拉开审美上的差距。

　　低矮的轮廓截面、小巧的尾翼、时髦的尾箱盖开启方式，为X2的车尾注入了更多的灵动，令人百看不厌。

　　惊喜的是，装备越野套件的X2，在后保险杠处下方采用了大面积的银灰色护板，并颇有层次地与其余部分衔接，与“真材实料”的双边共双出排气一同，给人留下“玩味十足”的视觉记忆。